第一商用車網 謝光耀

    1月份達到最高的20.04%，2、3月份有所小降，4、5月份又持續攀升，宇通的市場占有率曲線呈現出明顯的V形。

    中國客車統計信息網的最新數據顯示，2010年1~5月，宇通銷售客車13505輛，同比增長近6成，在客車市場所占市場份額為18.06%，比1~4月的18.00%增長0.06個百分點。而1~4月又比今年最低時的一季度市場份額（17.61%）增加了0.39個百分點。

    宇通的市場占有率升降與客車市場景氣周期極為密切。1、4、5月是今年客車市場的銷售旺季，單月市場總增量均超過1.71萬輛，也正是在這幾個月里，宇通的累計市場份額呈現攀升跡象；2、3月份是淡季，單月銷售均不足1.27萬輛，宇通1~2月、1~3月的累計市場份額也有小幅下滑。

“V形”原因

    具體分析而言，V型曲線的走向，尤其是后兩個月宇通市場集中度的連續上升，與宇通在公交車、大中型客車等細分領域的表現直接相關。

    首先是大中型客車市場占有率持續提升。前五月，宇通客車銷量增長59.41%，略高于客車市場整體增幅，但7米以上大中型客車共計銷售12094輛（僅比“三龍”銷量之和少1964輛），增速為67.62%，比市場平均增幅高出13個百分點。同時，宇通在大中型客車市場的份額也一直在增長，從前三月的23.12%，到前四月23.37%，再到前五月的24.05%，份額增長相對較快。

    其次是公路客車銷售業績一直十分穩定。從附表可知，宇通前三月、前四月、前五月在座位客車市場的占有率基本保持在20%左右。實際上，1~5月份，由于公交車市場增幅不夠大（僅有37.78%，遠低于前五月客車市場平均增幅），座位客車的增長（主要是公路客車，旅游客車總量有限）成為推動客車整體大幅增長的最主要因素，而在這一個領域一直占據優勢地位的宇通，能夠保持市場份額不流失，是其實現“V形反轉”的重要原因之一。

    第三是公交車市場份額穩步增長。數據顯示，前五月公交車共計銷售21270輛，在客車總銷量的占比為28.44%，低于去年同期的32.77%。但宇通節后公交車銷量一直穩步上升，自身增幅大于細分市場平均增幅，行業集中度也從前三月的9.7%增加到前四月的10.66%，再到前五月的12.27%，這無疑有力地助推了宇通客車的總體市場表現。

“喜憂”思考

    環比而言，宇通1~5月、1~4月的市場集中度均有小幅上升，這要歸功于宇通孜孜不倦地在客車設計、工藝設備投入、管理變革、服務升級上所做的不懈努力，以及對客戶價值的培育。

    但同比而言，宇通2010年前五月和前四月的市場集中度與去年同期沒有大的提升，是美中不足之處。數據顯示，2009年1~5月，宇通市場占有率為17.98%；2009年1~4月，宇通市場占有率為17.60%。

    環比與同比的數據表明，宇通客車仍然喜中有憂。一方面，宇通無論在產銷同比增幅、市場集中度方面都仍然是“一通三龍”中的領軍品牌；另一方面，市場向好之際，同行競爭也在不斷加劇，再加上地方保護主義嚴重、客車行業門檻仍然很低，一線品牌欲洗牌客車業、提高集中度的愿景，仍需較長時間才有望實現。

表一：宇通客車銷售表現及市場占有率   

            
      

表二：宇通7米以上大中型客車銷售表現及市場占有率
       

     

表三：宇通座位客車、公交車及臥鋪客車銷售表現和占有率