上汽大通：小型校車更適合中國國情
【第一商用車網 原創】
在中國首屆校車展上，上汽商用車帶來了MAXUS大通V80輕型校車產品。雖然和其他參展企業的校車相比，不到6米的MAXUS大通校車顯得有些小巧，但“麻雀雖小，五臟俱全”。據了解，根據新的校車國標，MAXUS大通校車是目前國內惟一擁有國家校車資質公告的輕客類校車。
面對市場上各式大中型校車產品，MAXUS大通這款6米以下小型校車究竟是如此定位的？小型校車在國內又有多大的市場規模？帶著這些疑問，第一商用車網記者采訪了MAXUS大通品牌及市場管理部產品營銷高級副經理高明諾。
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上汽MAXUS大通小學生校車
小型校車更適合中國國情
高明諾認為，考慮到國內大部分城市中小學校的地理位置，車身小巧的校車更為受歡迎。
據他介紹說，在國內很多城市，大部分的中小學校并不是建立在交通便利的大道旁，而是“隱藏”在道路狹窄、人口密集的街巷內。這樣的地理位置，讓很多大型車輛無所適從。因為車輛太長太寬，在人口密集的地方出行會極為不便，如果再遇到交通擁堵，沒有靈活的穿梭性，則很有可能耽誤學生上課或者回家的時間。“國內有一些學校位于很深的巷子里，在這種情況下，大型校車的作用要大打折扣，因為巷子很窄，大型校車就只能停在巷口，學生出了校門還需要走一段很長的路才能坐上校車。而如果是小型校車，這方面的問題就很好解決，可以直接將車開到學校門口，方便學生出行。”
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MAXUS大通品牌及市場管理部產品營銷高級副經理高明諾
高明諾對記者說，相比大型校車，小型校車還具有一個優勢，就是燃油經濟性好?！耙訫AXUS大通校車為例，單車的百公里油耗只有7.3升。良好的燃油經濟性，每年可以為政府或學校省下一筆不小的開支?！?/FONT>
“有人可能覺得這些所謂的小型校車優勢有些牽強，但在校車的運營過程中，這些確實都是現實存在的問題”。說到這里，高明諾給第一商用車網記者舉了個例子，“最近上汽MAXUS大通交付了陜西銅川25輛校車，當時包括我們在內的6家國內知名校車企業一起參與了競標，但陜西銅川市政府最終還是選擇了上汽大通的校車。他們看中的就是大通校車的靈活穿梭性和較高的燃油經濟性?！?/FONT>
“小型校車整車性能更高一籌”
上汽MAXUS大通校車產品是在MAXUS大通V80的基礎上改裝的專業校車。高明諾認為，基于V80平臺的可靠品質，MAXUS大通的校車產品無論在安全性、動力性、舒適性還是細節上，相比大型校車都更勝一籌。
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“上汽也有其他尺寸的車型，但是做校車，上汽還是選擇專注于6米以下的車型。”高明諾說道。據他所言，車型越小，生產模式越接近于轎車，車輛制造水平就越高，造出來的車輛安全性能就越高。上汽正是出于這方面的考慮，才選擇專注于6米以下校車市場。
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大通校車內部
高明諾表示，MAXUS大通是目前國內輕客領域中惟一躋身國家校車公告目錄的產品?！捌駷橹?，MAXUS大通校車已先后完成‘正面碰撞乘員保護’、‘側面碰撞乘員保護’、‘后碰’、‘角碰’、‘壓頂’等40多項碰撞試驗。去年12月9日，大通V80在國家機動車產品質量監督檢驗中心完成了輕客校車領域第一次翻滾測試。目前，大通V80專用校車各項技術指標已全面達到歐盟、美國以及國內校車新標準要求。”
除了車輛外部的可靠保障，在車輛內部，MAXUS大通校車也具有多項保障小學生安全出行的配置?！胺阑匕逄峁┌踩ＷC，側面電動輔助踏步使小學生上下便利安全，尾門輔助踏步保證逃生；小學生專用座椅、通道側座椅扶手、座位安全欄桿多重安全保護全面防護乘員；自動落鎖系統可以確保行駛過程中的乘坐安全。此外，還有行駛記錄儀、帶硬盤刻錄的內部攝像頭倒車攝像頭、全面的ABS+EBD+BAS系統等。”高明諾說道，“這些設施完全是按照最嚴格的美國校車標準來配備的。”
“事實上，雖然國內校車產業看起來很繁榮，但從目前的市場情況來看，還是很不好做的，銷售很難上量。不過，上汽大通做校車的決心和態度不會有所改變。等到未來國內校車的相關政策、標準、運營模式和配套設施都逐步完善的時候，上汽大通校車銷售上量將不成問題。”高明諾最后說道。
