恒通自動插電新能源客車亮相新能源產業活動周

 

第一商用車網記者 張忠昱

 

10月17-19日，2012中國國際新能源汽車產業促進推廣周在北京老國展舉行。作為唯一一家前來參加的客車企業——重慶恒通電動客車，此次帶來了最新研發的混合動力公交車CKZ6127HBEVA和純電動公交車CKZ6116HNHEVA4。

 

恒通插電式快速充電混合動力客車CKZ6116HNHEVA4

 

恒通快速充電純電動客車CKZ6127HBEV  

第一商用車網記者了解到，這兩款車均是今年下半年下線，純電動車更是本月剛剛下線，此次參加新能源汽車產業推廣周，也是這兩款新車的首次亮相。

 

與之前的電動產品相比，恒通這兩款新一代新能源公交車的最大不同之處，在于充電模式的突破。

 

純電動客車的充電口

 

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在原有的插電式快充模式基礎上，恒通新一代新能源公交車增加了自動插電快充方式。該充電模式與原有快充模式最大的區別在于，駕駛員可以不用下車，在車內控制車輛升降車頂的電弓裝置，自動完成充電過程。兩種充電方式的充電原理均是一樣，充電時間也相同。而在成本方面，據重慶恒通電動客車動力系統有限公司總經理鄧平介紹，自動插電快充模式的充電裝置每個只需要加幾萬元。

 

與恒通新能源客車配套使用的充電樁

 

恒通新一代純電動公交車借鑒了第二代混合動力產品的電池設置理念，將電池組安放在車頂處。據恒通動力工程師介紹，展區的這輛純電動車共配置了8個電池組，有6組設置在車頂上方，兩組設置在車輛后部。“這樣設計的主要原因是為了防止車輛因為涉水導致電池出現故障，后部安放的2個電池組離地高度也有50公分左右，相比原先電池組的位置提高了離地高度。”

 

而新一代混合動力公交車則進一步加強了車輛的動力性。據恒通電動客車總經理助理兼技術部部長彭勇介紹，CKZ6127HBEVA的電機功率從42千瓦提到到94千瓦，“這樣做的好處是，車輛可以用純電驅動約15公里左右的路程，提升節氣率”。

 

恒通混合動力客車內部

 

據悉，這兩款新能源客車將在展會結束后，送到交通部試驗場進行車輛性能測試。