東風康明斯170萬公里無大修背后的故事
油價飆升的年代，開客貨車跑運輸不僅僅是對體力和精力的考驗，也是對精打細算運營能力的考驗。選擇一輛節油性能好、穩定可靠的車輛，就成為頭等大事：選對了車，就可輕裝前進把精力集中到生意上來；要是選了一輛故障頻發又費油的車，辛苦打拼也經不起各種跑冒滴漏。
作為汽車的核心部件，發動機的性能更是直接決定了車輛的整體表現。穩定可靠，才能保障車輛在各種復雜而惡劣的路況工況下應對無虞；動力性好，才能在關鍵時刻使得上勁兒，多拉快跑；而燃油經濟性，更是一項運營時間越長、其重要性愈加凸顯的指標。各發動機廠商都在針對這三項基本指標，不斷優化產品性能，滿足用戶越來越“苛刻”的需求。
在東風康明斯發動機公司“百萬公里無大修金牌用戶”大尋訪活動中，眾多無大修運營里程超過百萬公里的“金牌發動機”浮出水面——無論是在西北大漠、崎嶇的山西煤礦產區抑或是交通網相對完善的東部地區，司機們對東風康明斯發動機在以上三方面的表現都比較滿意。而石家莊個體長途客運經營戶王俊紅的感受，讓我們看到了一臺“可靠”的發動機能給車主帶來的利益。
王俊紅一家四口，丈夫、兒子和她都在跑運輸，經營著一條從石家莊到江蘇常熟的長途客運線路。她家2004年買的的宇通客車12米的臥鋪車，配的是東風康明斯C30020機械式發動機，已經風雨無阻地跑了七年，期間從未大修，目前無大修里程已超過180萬公里。
“發動機就像車的心臟，人要是心臟出了問題，那是大事，發動機好，車才讓人放心。”接過東風康明斯頒發的“百萬公里無大修金牌用戶”證書，有著20多年運輸經驗的王俊秀拉開了話匣子。“我們這車從買來開始就跑石家莊到常州，從最初的一年跑170趟到近幾年的8、90趟。六年多來，發動機一直挺有勁的，沒出現過什么問題，也一直沒停過。””
發動機穩定可靠，帶來的好處還真是很多：首先，在王俊紅的記憶中，沒發生過中途拋錨的現象，更沒有因為耽誤行程引發乘客投訴遭受索賠的事情；其次，除了常規保養，她從沒有因為發動機故障而停運和重新安排客車班次。坐她的車的乘客很多是常年定期的到江蘇進貨的生意人，穩定可靠的線路運營，幫助她在乘客中形成了良好的口碑，吸引了不少“常旅客”。用王俊紅的話說：“發動機好，一方面，拉乘客有收入，同時，不大修又省了維修費的成本——增收入，減成本，兩頭算下來，十分劃算。”而在油耗方面，這臺C30020的表現也很讓她滿意：目前每百公里22個油，每公里燃油成本1.80元，比其他發動機平均約節省10%。“現如今油多貴啊，和我們跑一個線路、同樣大小的車，每趟一起加油時都比我們多加三百塊錢，幾年下來，光省下的油費我們等于又賺下了一臺發動機啊！”王俊紅說。
C300 20還有兩個特點讓王俊紅很是滿意：一是低溫啟動性能好，冬天再冷的天氣，這個發動機也一打就著，不像有的車，大冬天一大早就得起來，給水箱加開水或用汽油噴燈烤發動機，要不就打不著，真是又操心又勞神；二是散熱性好，夏天大太陽下面跑得再久，水溫也保持在80多度，不用開后機箱蓋。說到這里，王俊紅又補充了一句：水溫不高，對發動機也好。
當然，再好的發動機，也需要盡職的司機認真維護保養，這一點，王俊紅的丈夫張師傅做的非常多，他和一個副手輪流開車，他的經驗是，一定要定期換機油，最好是東風康明斯配套的專用機油；還有就是冬天要用比較好的防凍液，不能用自來水，這樣才不腐蝕發動機；平時也要保養好發動機，你對它好，它才能好好干活。天生”麗質” 加之后天養護得當，上個月一位乘客下車時跟張師傅說的一句話讓他記憶深刻：您這車開了七年了，可發動機啟動起來的聲音，還跟新的一樣聲音小、沒雜音。
記得早些年運輸業剛剛起步時，有一種說法，引擎一響，黃金萬兩。這些年，雖然客貨運輸業的利潤率在降低，黃金萬兩的說法有些夸張了，但多少跑運輸的家庭靠著辛勤的勞動和可靠的車輛，創造了自己的小康生活。從這一點來說，把產品做好，就是造福社會，是句大實話，而東風康明斯也正是秉承著這種質樸的“制造業精神”，讓一臺發動機給用戶帶來最大的利益。
