東風康明斯：可靠“動力”保障好生意
運輸也許是人類歷史上最早的生意，并且催生出了眾多科學發明。客貨運輸業也對運輸工具的表現提出了苛刻的要求，尤其發動機更是重要。近期，筆者隨東風康明斯發動機公司工作人員對所用發動機百萬公里無大修的用戶進行跟蹤訪問，在全國各地的停車場、加油站、工地等多種環境下，近身訪談最終用戶，就發動機性能對于用戶生意的影響，又獲得了一些新的感知。
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虎躍快客公司的穆師傅對東風康明斯發動機的表現很是滿意
好的發動機，是客運公司品牌化競爭的保障
我國省際長途客運運輸已經市場化，同等情況下乘客都愿意選擇名氣大、有實力的公司，也就是“牌子”響的公司，客運公司也深知這一點。以東北地區最大的客運企業虎躍快速汽車客運公司為例，為提高客戶滿意度，它專門從乘客的角度就客車故障引發的問題進行了賠償承諾：發車晚點超過3分鐘即給予賠償；運輸途中因為車輛故障而導致乘客等待累計超過30分鐘也給予賠償；而一旦等待超過兩小時，除將乘客運抵目的地外，還會全額退還乘客票款。
據虎躍公司負責運營的楊經理介紹，嚴格的承諾要有可靠的車輛質量做后盾，發動機更是關鍵。 虎躍公司100多萬公里無大修的東風康明斯發動機就有5臺，其它的也表現良好，在東風康明斯發動機和運營維護團隊“硬軟兼施”的保養維護下，即使在東北零下20多度的低溫下，其性能也絲毫不受影響。
“長途客運公司選擇發動機非常謹慎，這直接關系到運輸公司的品牌。”楊經理說，較高的準點到達率提升了公司形象，也使很多乘客成為“常旅客”，直接提高了公司的經營收益。“除了發動機本身品質出色，按要求進行定期專業保養，也很重要”。楊經理介紹說，給發動機換正品機油、定期更換三濾等，都是確保發動機穩定高效運轉的必要條件。
如果說沈陽到大連只算是對發動機的一般性檢驗，那么，德力西新疆旅客運輸集團從烏魯木齊到阿爾泰來回長達1300多公里的冰雪嚴寒客運線路，就可以說是對發動機性能的“終極驗證”。
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30多年駕齡的德力西新疆旅客運輸集團的老司機王師傅師傅介紹說，在這條遠離城市、天氣惡劣、最低溫度曾達到零下50度的道路上，他們最擔心的就是是車輛中途拋錨熄火，這會讓旅客挨餓受凍，甚至出現生命危險，運輸集團高級管理層一年365天24小時輪流值班，以及時處理運輸途中突發事件。幸好，多年使用東風康明斯發動機，用王師傅的話說，就是“基本沒有動過維修工具，開車上路心里踏實、放心。亞克西！” 而這樣的穩定表現讓運輸公司從管理層到維修人員、司機對東風康明斯發動機都非常滿意，也為德力西新疆旅客運輸集團贏得了維吾爾、哈薩克斯坦和漢族多個民族乘客的一致認可。
精打細算、賺錢機器
隨著油價不斷飆升，燃油成本在運輸總成本中的比重不斷增加，省油直接決定著運輸生意的贏利與否。而一臺長期穩定運行的發動機，如果再加上節油的優點，就等于如虎添翼，更成為賺錢的利器。
從新疆往東，行至內蒙，在與蒙古國交接的國界線上，二連浩特市正北公司的車往返于外蒙和二連浩特運輸鐵礦石。這里春天風沙最大的時候能見度不到五十米，全年最低溫度到零下三十多度，部分極端惡劣的路段需要每半個月修一次，而且鐵礦石運輸重量大，就是這樣的環境下該公司也有配裝東風康明斯發動機的車達到了百萬公里無大修。
“東風康明斯發動機最大的感受是耐用和省油。” 在公司停車場，車主趙英飛指著身后的東風天龍侃侃而談。“用配東風康明斯發動機的車6年了，沒大修過，而且經濟省油，比同等馬力其他的發動機節油性好很多，這條線路條件這么差，發動機頂事太重要了”
“當然，按要求及時換機油和濾清器，定期維修保養也很重要，這些雖然需要一點費用，但總體算下來，裝配東風康明斯發動機的這輛車的確幫我多掙了不少錢。 ”司機說。
而經營著上海到安徽客車線路的上海司機李存林對發動機的可靠性和燃油經濟性有更精確的計算。“基本上東風康明斯發動機的燃油成本是每公里一塊七，而同樣的車、其他品牌發動機是每公里兩塊塊，每公里燃油成本節省三毛錢，我這個車一百多萬公里，就能節省二、三十萬，六、七年下來，相當于賺了幾臺發動機”。
李存林經營的是一條夜班，最擔心的是夜里發動機拋錨熄火，東風康明斯的機器從來都讓他們安心跑活兒，放心賺錢。 用李存林的話說：不修就不耽誤事情，就能正常運營有收入；節油又能剩下成本。實際運營時間延長、油耗降低，一加一減，整體的經濟效益就在日積月累中體現出來。很多乘客甚至表示，聽發動機清脆的引擎聲，根本不相信發動機已經運行超過6年，累計行駛里程超過一百萬公里！
中國經濟的快速發展帶動了商用車及其零部件行業的繁榮，用戶有著越來越多的選擇，也使得制造商之間的競爭也更加嚴峻。而競爭無論怎樣激烈，最終客戶想要的東西是明確的，那就是可靠、有勁、省油，可以幫用戶贏利。而在市場的競爭與淘汰中，最后的贏家正是可以在生意上幫到用戶、通過產品更好地向用戶證明自己的公司。
