博世將在北京車展展出多項創新技術

 

北京國際車展將于2012年4月23日開幕，全球領先的汽車技術及服務供應商博世屆時將亮相E4展臺E409展位，圍繞“清潔與經濟、安全與舒適”主題展出一體化汽車技術解決方案，涵蓋旗下汽油系統、柴油系統、底盤控制系統、起動機和發電機、汽車電子、汽車多媒體、電子驅動、汽車售后市場等眾多業務領域。

 

清潔與經濟

 

電力軸曲混合動力系統 - 博世電力軸曲柴油混合動力系統已配備于全球首款量產柴油混合動力車型——標致3008 Hybrid 4，博世提供的電驅系統核心零部件包括分離式電機與雙電機控制器。該混合動力系統由2.0升渦輪增壓柴油發動機及電驅系統組成，最大輸出功率147千瓦;綜合了現代柴油技術與電動機技術的雙重節能優勢，系統與相同動力輸出的同類柴油車型相比能夠額外降低35%的油耗：百公里僅耗油3.8升，每公里二氧化碳排放量99克。優異的節能環保表現使標致3008 Hybrid 4被授予了業內權威獎項“綠色方向盤(Green Steering Wheel)”獎。

 

并聯式汽油混合動力系統 - 在配備于大眾途銳Hybrid和保時捷卡宴S Hybrid兩款汽油混合動力量產車型的并聯式混合動力系統中，博世為其提供了Motronic控制單元、同軸式電機、單電機控制器和自調式離合器等核心零部件。在3.0升V6汽油發動機與電動機的共同驅動下，這兩款車型實現了動力與環保的良好平衡：在保持優異動力性的同時，百公里油耗僅8.2升，創新的節能減排技術使其與輸出等功率的V8汽油發動機相比能夠額外減少40%的油耗，并實現歐V排放標準。

 

渦輪增壓器 - 本次展出的渦輪增壓器由博世與馬勒公司成立的合資公司——博世-馬勒渦輪增壓系統有限公司生產。作為一項持續降低燃耗和二氧化碳排放量的關鍵技術，該產品通過廢氣渦輪增壓技術提高了燃燒效率，并降低了二氧化碳排放量，現已成功應用于汽油機與柴油機，與汽油直噴技術及柴油共軌技術相輔相成，幫助實現發動機小型化，達到更出色的節能減排效果。

 

商用車尾氣后處理系統Denoxtronic 6.5 - 商用車尾氣后處理系統Denoxtronic 6.5是博世專為中國、印度等新興市場開發的清潔柴油技術，可以幫助車輛以低成本實現將于2013年7月實施的柴油車國IV排放標準。系統通過選擇性氧化還原(SCR)技術降低機動車尾氣中的氮氧化物和顆粒物的排放量。新一代產品通過應用全新開發的博世氮氧化物傳感器實現了更加出色的排放表現，具有60萬公里的使用壽命，將于2012年在國內投產。

 

起動/停止系統 - 博世起動/停止系統是具備成本優勢的節能減排現行解決方案。當車輛在行駛過程中短暫停車時，系統能夠使發動機自動熄火以降低油耗;再次起動車輛時，熱起動的耗油量僅相當于空轉0.7秒的耗油量。在EFCE15測試循環中，起動/停止系統在新的歐洲駕駛循環(NEDC)城市測試環節中可降低油耗約8%，在實際的城市交通中最多可達15%。