助力排放升級 博世柴油系統解決方案亮相上海車展
作為全球領先的汽車與智能交通技術和服務供應商，博世攜一系列創新柴油系統解決方案亮相2015上海國際車展，包括適用于經濟型乘用車、輕型商用車及微型客車的共軌系統CRS1-18、共軌系統CRS2-20以及尾氣后處理系統Denox5等，助力中國整車廠實現第四階段油耗法規以及更為嚴苛的排放標準。
柴油高壓共軌系統CRS1-18
中國連續六年位居全球最大的汽車市場之位。而在所有車型中，國內消費者對越野車和多功能用車的偏愛尤為明顯，使得這兩種車型成為國內市場銷量增長最快的車型。2014年，越野車年銷量與2013年相比增長了36%。將于2016年起開始實施的第四階段《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》進一步提升了乘用車燃油消耗標準，規定乘用車新車平均燃料消耗量到2020年需降至每百公里5升，這為汽車行業的節能減排帶來了巨大的挑戰，更使得越野車和多功能用車等車身重量較高的乘用車面臨緊迫的技術升級需求。
柴油高壓共軌系統CRS2-20
柴油車型的應用成為當下汽車企業實現目標的有效途徑。得益于柴油共軌技術實現的高燃燒效率，柴油車型與同級別汽油車相比，平均油耗可以降低25%。憑借在節能減排方面的優異表現，柴油車型在全球汽車市場得到了廣泛認可，目前在歐洲市場，80%的新注冊的SUV車型為柴油車型。目前，配備了博世高壓共軌系統的車輛油耗已可滿足四階段油耗標準，如上汽的名爵6可達到百公里5.3升的油耗，東風小康的風光可實現百公里油耗5升。
“不斷發展進步的清潔柴油技術是助力轎車滿足第四階段油耗的切實可行的解決方案。”博世柴油系統中國區總裁兼博世汽車柴油系統有限公司總經理王偉良表示。“博世將持續加大投入力度，致力于幫助本地客戶滿足不斷升級的排放及油耗標準。”
尾氣后處理系統Denox5
本屆上海國際車展期間，多達19款國內外知名汽車企業生產的柴油車型參展。經濟、環保、可滿足不斷升級的排放法規和油耗標準的清潔柴油技術依然存在巨大發展潛力，是助力中國汽車行業實現升級轉型與可持續發展的有效方案。
關于博世柴油系統
博世柴油系統是汽車工業在全球范圍的合作伙伴。從1927年連續生產柴油噴射泵開始，博世的名字就和柴油領域的所有重要的革新——從分配泵到電控系統再到共軌系統和廢氣后處理系統聯系在一起。目前，博世在全球擁有約58,000位柴油專家，在世界各大洲都擁有技術、生產和售后服務支持，是客戶有力的本地合作伙伴。
2004年，博世與無錫威孚集團有限公司聯合投資設立外商投資有限公司——博世汽車柴油系統有限公司。該公司坐落于無錫高新技術開發區，致力于現代柴油噴射技術和尾氣后處理系統的研發、匹配、銷售和制造。秉承博世全球合作理念，博世汽車柴油系統有限公司持續改進其技術、產品及商業流程，以滿足并超越客戶的期望。
