在咱國內，10輛城市傳統公交，至少7輛搭載玉柴芯；10輛大巴車，至少5輛搭載玉柴芯；在傳統客車領域，玉柴是名副其實的動力之王！

超七成 玉柴國六成各大高端精品客車動力首選

國六時代，玉柴在傳統內燃機領域持續發力，源源不斷地向市場推出了多款國六發動機，充分滿足傳統市場的動力需求。

就目前來說，在工信部完成國六備案（截至318批）的適配客車車型有52款，其中搭載玉柴發動機的就占38款，占比超70%。在即將到來的國六時代，玉柴依然扮演著絕對的市場主導地位。

眾所周知，2020年，國六排放標準將全面實施，目前各發動機廠都在試車階段，距離量產還需要一定時間。而對玉柴來說，目前已經可以批量提供國六發動機進行裝車上市。比如在北京公交系統，玉柴早在今年3月就先期投入了1000臺滿足國六排放標準的發動機，成為我國客車行業2019年交付的第一筆國六大單。

標配玉柴發動機的宇通新7系ZK6907H

在前不久舉行的2019年道路運輸車輛展上，宇通客車重磅發布了全新打造的中型客車價值新典范——新7系ZK6907H。作為宇通第7代中型后置公路客車，新7系發動機標配玉柴，且有玉柴YCK08280-60或玉柴YCS06270-62兩種國六標準發動機可選。

值得一提的是，在5月31日交通運輸部公示的道路運輸車輛達標車型表（第9批）中，宇通共有12款入選，其中有9款搭載了玉柴發動機，占比高達75%。

搭載玉柴發動機的金龍客車龍威II代車型XMQ6127BYD6C在高原標定

除了宇通，玉柴也成為了各大高端精品客車的動力首選。金龍客車龍威II代旗艦版XMQ6127BYD6C同樣標配玉柴YCK08330-60發動機。而早在2018年12月10日，正是這款金龍客車龍威II代車型XMQ6127BYD6C，順利通過了國六b階段整車型式認證測試，成為國內首款通過該認證測試的大巴車型。

此外，東風客車、歐輝客車、安凱客車、江淮客車、海格客車、五菱客車等不少國六車型同樣優選玉柴發動機。

新能源加碼 玉柴為客車用戶提供完整動力系統解決方案

不僅在傳統動力市場占得頭籌，玉柴在新能源領域也進行了雄厚的技術儲備。今年5月28日，玉柴正式推出了eCTV功率分流型混合動力系統、集成發電式發動機動力總成系統、集成式電驅動橋總成、燃料電池系統等多款適用于城市公交和公路客車的新能源動力。

玉柴新能源動力充分發揮了玉柴動力技術集成優勢，實現了發動機與電技術的完全融合，且玉柴新能源動力是真正面向無補貼時代、領先適用的產品，將滿足客車市場客戶的多元化動力需求，向客戶提供多樣化成套動力系統解決方案。

目前，玉柴新能源動力正與宇通、金龍等大型客車生產企業進行樣車配套試驗。