在9月20日開幕的德國漢諾威車展IAA上，康明斯公司總裁兼首席執行官榮湛寧(Jennifer Rumsey)重申了康明斯的“零碳目標”承諾，致力于到2050年實現產品凈零排放。

榮湛寧表示：“碳被排放到大氣的過程是不可逆的，康明斯正積極探索傳統及新能源領域的多元技術，將碳排放降至最低。通過這些舉措，我們預計可額外減少14億噸的碳排放，相當于地球上所有卡車停運3年。”

在零碳目標(Destination Zero?)戰略指引下，康明斯將持續推動內燃機技術創新，進一步提高效率，并提高與氫氣、生物柴油和加氫植物油(HVO)等清潔燃料的兼容性。同時，公司將繼續研發氫燃料電池和電動技術等零排放解決方案，提升產品性能、降低成本并推動配套基礎設施發展。通過互補的多元技術路徑，將技術準備與基礎設施建設進度相匹配，以實現更低排放，并在合適的時間采用恰當的技術，最終推動零碳技術的廣泛應用。

“我們為全球要求最為嚴苛的關鍵應用市場提供動力，沒有哪種單一技術可以滿足所有客戶的需求。我們必須持續升級動力解決方案，確保各行各業的可持續發展，驅動世界前行。為此，我們為商用車行業提供豐富多元的超低及零排放技術解決方案，”榮湛寧表示。

在此次IAA展會上，康明斯展示了新一代先進的X10柴油發動機平臺，為那些短期內難以切換到替代能源的應用提供了切實可行的減排及脫碳解決方案。康明斯全新的高功率密度、輕量化、緊湊型10升發動機，可滿足未來重卡嚴苛的排放法規要求。借助久經驗證的技術，充分利用現有優勢，可與現有設施輕松集成，無需改變操作、服務或維護設置，幫助用戶減少排放。

康明斯新一代X10柴油發動機

在IAA展上亮相的還有康明斯適用于多種燃料的15L X系列發動機。該系列發動機根據不同的燃料類型，優化發動機氣缸蓋上方零部件組合，可使用包括生物柴油、加氫植物油(HVO)、可再生天然氣、氫氣在內的多種低碳和零碳燃料。該系列發動機源自通用的基礎機，零部件通用性高。

康明斯適用于多種燃料的15L發動機

對于中型及重型卡車制造商來說，康明斯多種燃料平臺中的氫內燃機，將助力他們邁出實現零排放的第一步。本次IAA展會，集成到中卡傳動系統的康明斯B6.7H氫能發動機精彩亮相，可兼容現有卡車平臺設計，并為用戶提供與現有發動機相媲美的性能、續航里程及運載能力。

康明斯B6.7H氫能發動機

此外，康明斯還展出新一代零排放產品，包括下一代燃料電池發動機以及磷酸鐵鋰(LFP)電池。這些產品旨在滿足中重卡及客車的作業工況、性能和安裝需求，新一代燃料電池技術可實現單堆135kW和雙堆270kW的應用。康明斯正與斯堪尼亞在歐洲、與戴姆勒卡車在北美緊密合作，將這些新一代燃料電池集成到示范車輛上。

康明斯氫燃料電池發動機

LFP是經過驗證的電池化學技術，無需使用鎳鈷元素，性價比更高且更環保。康明斯LFP電池具有充電快、功率大、且使用壽命長(額外10%的使用時長)等特點，可滿足客戶持續運營、低成本的需求。康明斯同時還發布了全新的鎳錳鈷(NMC)鋰離子電池系統，BP95E版本比此前一代產品提升30%使用壽命，輕量化的BP30E版本設計足夠緊湊，可滿足絕大多數商用車對空間使用的嚴格要求。

通過并購美馳(Meritor)，康明斯進一步拓展了在動力鏈及相關子系統領域的技術實力。隨著美馳動力鏈產品和電驅車橋專業技術與康明斯的技術能力及客戶洞察有機融合，將進一步推動技術開發，為用戶提供多種能源動力選擇。

“康明斯擁有獨特的優勢和多元的技術路徑，可滿足各利益相關方的需求，助力用戶的脫碳探索和實現。在本周IAA展會上，康明斯攜眾多創新技術精彩亮相，未來我們將繼續攜手客戶密切合作，共同探索零排放解決方案，減少碳足跡對環境的影響，邁向更美好的未來。”