隨著火星皮卡的熱賣，其所搭載的歐康F2.0-48V發(fā)動機因不俗的表現(xiàn)被大家所關(guān)注。那么，這臺擁有48V輕混加持的柴油動力為何能夠做到動力與經(jīng)濟性兼顧？又是否是火星皮卡的最佳搭檔？我們不妨探究一二。

搭載歐康F2.0-48V的火星皮卡

歐康F2.0-48V的主體是一臺排量為2.0L的柴油發(fā)動機。鑒于動力、環(huán)保和燃油經(jīng)濟性的多重考慮，柴油動力無疑是全尺寸定位火星皮卡的最佳選擇。

資料顯示，這臺由歐康出品的柴油發(fā)動機匯集了Ricardo等行業(yè)巨頭的眾多技術(shù)和理念，通過采用高壓BOSCH燃油系統(tǒng)、高效VGT增壓器、高效水空中冷器及輕量化等技術(shù)，使得這臺2.0L排量的柴油發(fā)動機擁有了強勁的低扭性能和做功效率。為了激發(fā)這臺柴油發(fā)動機更多的潛力，研發(fā)人員還為其加入了一套48V輕混系統(tǒng)。

這套輕混系統(tǒng)采用了BSG方案，該方案利用皮帶傳動，把發(fā)動機的轉(zhuǎn)速直接帶到更高效的區(qū)間，快速啟動發(fā)動機，并為發(fā)動機提供輔助動力。在急加速狀態(tài)下，這套輕混方案助力輸出扭矩可達50-70N·m。而正是在這套48V輕混的助力之下，火星皮卡的中低速扭矩達到270N·m，峰值扭矩高達450N·m，綜合百公里油耗6.8L。

毫無疑問，這個油耗表現(xiàn)在同級別車型中名列前茅。而這正是歐康為F2.0加入輕混系統(tǒng)的意義所在。而事實上，48V輕混的研發(fā)就是為了進一步提升內(nèi)燃機的經(jīng)濟性。

歐康F2.0-48V

進入21世紀，氣候問題為全球所關(guān)注，歐盟更是制定出一系列嚴苛的排放法規(guī)，以減少汽車排放所帶來的尾氣污染。其中，更是針對二氧化碳的排放數(shù)值直接作出了限制。

眾所周知，汽車尾氣中的二氧化碳源于燃油燃燒時碳原子和氧氣的結(jié)合，只要有效降低車輛油耗，就能夠有效降低二氧化碳的排放。為此，研發(fā)人員在汽車傳統(tǒng)的12V電氣系統(tǒng)基礎(chǔ)上，增加一套48V混動系統(tǒng)用以優(yōu)化內(nèi)燃機高效運行。通過電機的輔助，盡可能讓內(nèi)燃機保持在高效區(qū)間運行，從而在提升動力的同時，有效地降低車輛的整體油耗。

也許有人會問，加入更大的電機豈不是更好？當然不是，之所以采用48V電機的原因很簡單，就是為了安全。根據(jù)歐盟ECE R100法規(guī)規(guī)定，直流電壓60V和交流電壓30V以下屬于安全電壓，超出則會對人體生產(chǎn)安全隱患?？紤]到充電時電壓變量的存在，48V已經(jīng)是安全標準內(nèi)的最優(yōu)選擇。

歐康F2.0-48V在研發(fā)之初就已經(jīng)進行了充分考量，既要兼顧動力性、燃油經(jīng)濟性，也要考慮節(jié)能環(huán)保與安全性，48V輕混無疑是最好的選擇。當然，對于全尺寸定位的火星皮卡而言，歐康F2.0-48V也是最值得信賴的“搭檔”。