第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿

在商用車市場(chǎng)加速向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，核心零部件的性能與可靠性成為車企競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。作為中國(guó)傳動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，萬(wàn)里揚(yáng)以“全能源覆蓋 全噸位布局”戰(zhàn)略為核心，攜多款重磅產(chǎn)品登陸上海國(guó)際會(huì)展中心2.2館2BA037，為加速商用車的新能源化帶來(lái)了全場(chǎng)景解決方案。

從面向重型傳統(tǒng)燃油重卡的自動(dòng)擋變速器，到針對(duì)新能源重卡電驅(qū)動(dòng)、輕卡電驅(qū)橋，以及混動(dòng)變速器等核心產(chǎn)品，萬(wàn)里揚(yáng)展現(xiàn)了其在新能源與傳統(tǒng)能源傳動(dòng)技術(shù)上的深厚積累。透過(guò)多款重磅產(chǎn)品，萬(wàn)里揚(yáng)想要向外界傳遞哪些信息，其又將在新能源化的過(guò)程中如何布局，請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的報(bào)道。

新能源化趨勢(shì)下的產(chǎn)品矩陣創(chuàng)新

當(dāng)前，商用車行業(yè)正經(jīng)歷價(jià)值重塑的深刻變革，疊加新能源化的趨勢(shì)影響，主機(jī)廠及核心零部件廠商既要面對(duì)提質(zhì)降本的壓力，更要做好新產(chǎn)品的儲(chǔ)備，方能在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。車展現(xiàn)場(chǎng)，從萬(wàn)里揚(yáng)展出的多款產(chǎn)品中，不難發(fā)現(xiàn)，精準(zhǔn)狙擊行業(yè)痛點(diǎn)只是萬(wàn)里揚(yáng)的基本功。

眾所周知，在商變和乘變兩大業(yè)務(wù)板塊，萬(wàn)里揚(yáng)均有著深厚的產(chǎn)品研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，而此次車展帶來(lái)的多款產(chǎn)品，也是萬(wàn)里揚(yáng)圍繞這兩大業(yè)務(wù)板塊市場(chǎng)需求的典型代表。萬(wàn)里揚(yáng)股份公司副總監(jiān)徐萬(wàn)洪表示，16AG280重型自動(dòng)擋變速器，便是專為高端燃?xì)庵乜ù蛟欤瑵M足了市場(chǎng)中燃?xì)廛囉脩魧?duì)于高舒適性、高可靠性及低成本的訴求。其高達(dá)2800N·m的扭矩容量，使其能適配從康明斯Z14到濰柴WP14等主流發(fā)動(dòng)機(jī)，并且集成新一代TCU系統(tǒng)，可拓展混動(dòng)模式并根據(jù)實(shí)時(shí)路況自動(dòng)切換，堪稱提升重卡舒適性的關(guān)鍵。

與此同時(shí)，萬(wàn)里揚(yáng)針對(duì)當(dāng)下城配物流車的電動(dòng)化趨勢(shì)，創(chuàng)新性的開發(fā)了輕卡電驅(qū)橋，采用油冷扁線電機(jī)技術(shù)，每分鐘轉(zhuǎn)速可達(dá)12000轉(zhuǎn)，并且，兼具輕量化、強(qiáng)承載與低噪音的特性，超百萬(wàn)公里的B10壽命，也為城配物流提供了高效的解決方案。

這些產(chǎn)品不僅體現(xiàn)了萬(wàn)里揚(yáng)對(duì)“傳統(tǒng)+新能源”雙線并行趨勢(shì)的精準(zhǔn)把握，更通過(guò)場(chǎng)景化細(xì)分設(shè)計(jì)，為物流、工程、城配等多元化需求提供定制化解決方案。

全鏈自主掌控與領(lǐng)先行業(yè)的工藝

完備的產(chǎn)品矩陣，為萬(wàn)里揚(yáng)征戰(zhàn)各類場(chǎng)景儲(chǔ)備了足夠的武器，然而，能否助力各品牌車型發(fā)揮最優(yōu)的功效，則離不開萬(wàn)里揚(yáng)研發(fā)實(shí)力與制造工藝的支撐。尤其，當(dāng)萬(wàn)里揚(yáng)手握366項(xiàng)專利，并具備年產(chǎn)超150萬(wàn)臺(tái)變速器的規(guī)模優(yōu)勢(shì)后，構(gòu)建從材料到成品的全鏈條自主掌控能力便變得尤為關(guān)鍵。

“萬(wàn)里揚(yáng)具備從材料到核心產(chǎn)品的全鏈條自主生產(chǎn)能力，并且，萬(wàn)里揚(yáng)采用全鋁合金殼體技術(shù)使輕型變速器減重20%，模塊化設(shè)計(jì)提升了強(qiáng)度，比肩國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的齒輪加工精度，確保了傳動(dòng)效率與耐久性”，談及萬(wàn)里揚(yáng)的優(yōu)勢(shì)所在，徐萬(wàn)洪如是說(shuō)到。他表示，材料與工藝的突破是萬(wàn)里揚(yáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在，而覆蓋生產(chǎn)全流程的數(shù)據(jù)追溯和智能化管理能力，則為其產(chǎn)品的交付效率提升及一致性保障的基礎(chǔ)。

目前，萬(wàn)里揚(yáng)智能制造已經(jīng)具備年產(chǎn)3000萬(wàn)件齒輪軸、400萬(wàn)件殼體、80萬(wàn)套同步器，以及6萬(wàn)噸壓鑄鋁、5萬(wàn)噸鑄鐵件、7萬(wàn)噸鍛件產(chǎn)能，在商用車新能源領(lǐng)域的持續(xù)投入，使其形成了全系純電，P2、PS混動(dòng)等多結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品覆蓋，可以滿足輕量化、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的場(chǎng)景化需求，贏得了包括一汽解放、東風(fēng)汽車、中國(guó)重汽、北汽福田及陜汽重卡等30余家主流車企的深度合作。

從材料到新能源汽車結(jié)構(gòu)件，再到傳動(dòng)核心產(chǎn)品，萬(wàn)里揚(yáng)通過(guò)自建工廠的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化了核心部件及材料的自主權(quán)，自源頭把控品質(zhì)與成本，構(gòu)建起“研發(fā)-制造-應(yīng)用”的良性閉環(huán)，為更為激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)做足準(zhǔn)備。

全場(chǎng)景覆蓋構(gòu)建新能源戰(zhàn)略縱深

面對(duì)“雙碳”目標(biāo)與全球能源轉(zhuǎn)型浪潮，徐萬(wàn)洪表示，萬(wàn)里揚(yáng)未來(lái)將繼續(xù)強(qiáng)化技術(shù)研發(fā)及場(chǎng)景覆蓋能力，為企業(yè)更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展及保持新能源賽道的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，預(yù)留足夠的戰(zhàn)略縱深。

一方面，萬(wàn)里揚(yáng)將加快新能源傳動(dòng)技術(shù)與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度融合，推動(dòng)電驅(qū)橋的智慧化能源管理、變速箱的實(shí)時(shí)路況自適應(yīng)技術(shù)應(yīng)用，最終實(shí)現(xiàn)商用車的“綠色+智能”升級(jí)。此外，在應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力與新能源長(zhǎng)期共存的產(chǎn)業(yè)格局時(shí)，萬(wàn)里揚(yáng)將通過(guò)“全能源+全噸位”布局，為車企提供一站式動(dòng)力總成解決方案。

值得一提的是，從現(xiàn)場(chǎng)展出的另一款應(yīng)用于人形機(jī)器人的諧波減速器，以及筆者了解到的萬(wàn)里揚(yáng)新近投入的儲(chǔ)能項(xiàng)目，可以看出，在變速器之外，萬(wàn)里揚(yáng)有意向更寬闊的賽道拓展，努力實(shí)現(xiàn)由單一零部件供應(yīng)商向能源系統(tǒng)集成服務(wù)商的轉(zhuǎn)型，賦能全球市場(chǎng)。

有意思的是，不僅是展品面向新能源，在此次展臺(tái)布展方面，萬(wàn)里揚(yáng)也頗有心思，利用了大量的綠植和花卉點(diǎn)綴，一方面與萬(wàn)里揚(yáng)的新能源化產(chǎn)品相互呼應(yīng)，也襯托出其推動(dòng)商用車加快綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的堅(jiān)定決心。

結(jié)語(yǔ)

從替代進(jìn)口到定義標(biāo)準(zhǔn)，萬(wàn)里揚(yáng)的進(jìn)化史是中國(guó)高端制造崛起的縮影。2025年上海車展上，其展品不僅是技術(shù)的集合，更是對(duì)行業(yè)未來(lái)的宣言：在傳動(dòng)技術(shù)的星辰大海中，中國(guó)品牌已具備與國(guó)際巨頭同臺(tái)競(jìng)技的底氣，并正以全鏈自主創(chuàng)新重新書寫游戲規(guī)則。隨著新能源賽道的持續(xù)加碼，萬(wàn)里揚(yáng)或?qū)⒁I(lǐng)一場(chǎng)從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”的全球傳動(dòng)革命。