第一商用車網 嚴駿

對于商用車而言，動力性能如何，從來不止是參數表上冰冷的數據，它關乎運輸的效率、產品的可靠性，以及經營者的收益。所以，在用戶購車的過程中，選擇什么品牌、何種排量的發動機，直接決定了其所能夠承接的業務種類，尤其，在干線中長途及工程自卸等場景中，車輛的動力表現更是至關重要。隨著行業競爭的加劇，又有哪些品牌的相關動力產品，能夠滿足當下的市場需求？

近日，在第九屆東風柳汽67品牌客戶日的現場，玉柴機器展出了多款發動機產品。其中，玉柴YCK16LN系列天然氣發動機與YKC12L系列柴油發動機引起了小編的關注。下面，讓我們一同深入了解玉柴在商用車動力方面的最新成果與市場布局。

燃油燃氣雙管齊下 覆蓋多種典型場景

眾所周知，在“雙碳”目標的大力推動下，重卡的新能源化正發展迅猛，疊加其在運營方面的成本優勢，對燃油、燃氣車型的市場表現帶來了不小的沖擊。那么，作為行業領先的動力解決方案提供商，玉柴為何仍堅持在燃油及燃氣產品上的迭代創新？

“首先，關于新能源，玉柴有著自己的規劃和相關解決方案。但是，就目前的市場現狀來看，燃油、燃氣車型市場保有量遠超新能源，在激烈的市場競爭環境下，這部分用戶在升級車輛時，亟需相匹配的動力解決方案?！庇癫駲C器牽引車動力應用開發技術總師蔣國棟表示，在產品立項之初，YCK16LN系列天然氣發動機便針對重載爬坡工況下，市場面缺少峰值扭矩超過2600牛米的相關燃氣機產品的用戶痛點，通過提升發動機排量的方式，將功率覆蓋范圍提升至590-660馬力區間，峰值扭矩也隨之提升至2600-2800牛米，主要面向長途干線物流和大件運輸。

玉柴工程車配套開發室主任李坤則表示，YCK12L系列發動機主要面向6×4中長途復合干線運輸及8×4重載自卸車開發，功率覆蓋范圍470-520馬力，峰值扭矩范圍2200-2400牛米，是國內12升柴油機中功率、扭矩最大的一款產品。加速急、爬坡猛、超車快，低速扭矩較競品高10%的優勢使其在諸多工況下，擁有比競品更優的實際運營表現。除此之外，現場還有多款其他排量的發動機，為玉柴對不同燃料類型、不同排量的市場需求形成全面覆蓋，提供了有力保障。

技術賦能加快產品迭代 經濟可靠全都要    

當然，不論是燃氣發動機或是燃油發動機，當前市場需要解決的問題不再是從無到有，而是“有中選優”。如何讓終端用戶了解玉柴YCK16LN系列及YCK12L系列產品的優勢所在，兩位工程師詳細闡述了其在動力、輕量化、可靠性及經濟性等全方位的產品性能特點。

以玉柴YCK16LN燃氣機為例，蔣國棟介紹，在此前的冬標過程中，零下42度的極寒環境中，搭載該發動機的測試車輛一把點著，驗證了玉柴低溫防結冰專利在實際應用中的價值。此外，該發動機采用了“逆流”冷卻技術+超級材料，消除了高溫可能帶來的相關隱患，提升了車輛的出勤率，加上高爆壓+小慣量增壓技術，讓發動機的動力在爬坡、加速、重載工況下，有著更強的動力表現；更重要的是發動機的B10壽命超過了180萬公里，基本覆蓋了產品的全生命周期，也增強了用戶在購車時對于發動機可靠性的信心。

氣耗方面，蔣國棟信心滿滿地說，該系列燃氣機百公里氣耗低于同類競品1公斤以上，可以幫助用戶每年增收1萬元。在終端用戶看來，這顯然無法拒絕。

對于主打燃油市場的YCK12L系列，李坤則重點從輕量化、可靠性、強動力和低油耗等方面闡述了產品的技術亮點和優勢。“全行業體積最小、重量最輕的12升柴油機，比同排量競品輕50公斤以上”，“采用高強度氣缸蓋和缸體等，以及第三代Top_down冷卻系統，并經過嚴苛的機械開發驗證確保可靠，且B10壽命達180萬公里”。就用戶關心的動力性能，李坤強調，發動機低轉高扭的特性明顯，大約在950轉便可達到高扭區間，特別適合重載起步、爬坡、超車等工況下的動力需求。

此外，因為標配了缸內制動裝置，當用戶面臨長下坡工況，搭載該系列發動機的卡友們也無需加裝淋水裝置，不僅安全性更高，更小的輪胎及制動盤磨損，也為車輛的保養節省了不小的開支。再聯系其低至172g/kWh的油耗，實測過程中，中長途牽引車平原工況下百公里油耗較競品可以節省1.5升。跑得多、省得多，在玉柴該系列柴油發動機上，可謂實至名歸。

始終瞄準市場需求 助力物流行業降本

一方面，物流市場運價的不斷走低對經營者收益帶來沖擊；另一方面，新能源產品快速涌入市場，讓傳統能源車型遭受運營成本不敵新能源產品的質疑。如何打破僵局，讓用戶在保證經營收益的基礎上，增強對行業發展前景的確定性預期。顯然，沒有比不斷創新研發，加快燃油及燃氣產品迭代，以實現更優經濟性、更高可靠性的實際表現，打消市場顧慮更行之有效的方法了。

這正是玉柴眼下在努力實現的。而始終瞄準市場需求，則是達成目標的前提。

談及對當前行業發展趨勢的看法，來自玉柴的工程師們堅信，燃油及燃氣發動機在長途干線及重載自卸等細分場景下有其自身優勢，并將在產品的不斷迭代中繼續保持。而今年以來，燃氣重卡市場大盤的衰退，與玉柴相關機型出貨量的增長大相徑庭。這也反映出，隨著各排量燃氣發動機的上市，玉柴燃氣機產品矩陣完成布局，市場端的影響力與日俱增，不僅迅速奪回了各細分市場主導權，也為更進一步推動物流行業降本，夯實了基礎。

結語

從第九屆東風柳汽品牌客戶日現場展出的多款玉柴發動機來看，其始終圍繞當前用戶的核心痛點和訴求，著力推動相關產品的迭代升級。而YCK16LN系列與YCK12L系列發動機，毫無疑問，有望成為用戶在購買相關車型時的首選動力。