工信部動真格 “油耗忽悠”時代終結

    “買車的時候跟我說百公里只需7升，買回去一開卻跑出了10升”，“理論油耗寫著百公里5升，可實際上10升都不夠”……長期以來，在油耗問題上，消費者往往會受各種各樣的忽悠。當你因為居高不下的油耗找到車商較真時，往往惹來嘲諷：“那肯定是你的開車習慣有問題！”不過，從今年起，消費者受油耗忽悠的時代宣告終結——國家工信部統一公布了各款車型的實際油耗并要求車商銷售時張貼油耗標志。

　　
    公布油耗數據 工信部動真格

　　
    今年元旦，國家工信部網站正式推出“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄，消費者可查詢在售國產車和進口車的油耗數據。與以往廠家只公布理論油耗所不同的是，工信部按照3種不同工況公布了3個數據，即市郊油耗、綜合油耗和市區油耗。

　　
    首期發布的油耗數據包括105家企業、5923個車型的汽車燃料消耗量數據。這個數據今后每月都會更新，消費者可以隨時查看。從工信部主頁(http://www.miit.gov.cn/)進入裝備司子頁，在“汽車工業”板塊，即可看到“輕型汽車燃料消耗量通告”專欄(http://gzly.miit.gov.cn:8080/datainfo/miit/babs2.jsp)。消費者可以通過“生產企業”、“車輛種類”、“排量”、“通用名稱”四個查詢條件，進行單一或組合查詢。例如在“通用名稱”處輸入“朗逸”，即可以查詢到朗逸8款車型的詳細油耗數據。

　　
    也就是說，消費者購車時，如果想了解一款車的真實油耗，上網查詢即可。此外，工信部還要求今年起所有在售車輛都必須張貼油耗標志，為的是讓消費者看得明明白白。

　　
    大多數車商的油耗謊言被揭穿

　　
    工信部公布的油耗，與先前廠家自行公布的油耗數據之間，差別究竟有多大？記者查詢后發現，大多數百公里油耗相差3升以上，有的甚至接近1倍。比如蒙迪歐·致勝，長安福特公布的理論油耗是百公里7.1升，工信部公布的市區油耗是百公里13.2升，相差足有6.1升。再比如明銳2.0升手自一體車型，廠家公布的理論油耗是百公里6.3升，工信部公布的市區油耗為百公里13升。若以百公里油耗相差5升計算，每行駛100公里油費就要相差30多元，一年行駛1.5萬公里的相差5000元。

　　
    “廠家公布的理論油耗，是在幾乎完美的路況下測試得出的。比如選擇一條沒有紅綠燈的直行道路，以70-90公里/小時的速度勻速行駛。”浙江迪信4S店副總經理來曉俊告訴記者，現實生活中開車肯定要不斷剎車、堵車，不可能始終保持勻速，因此廠家公布的理論油耗對消費者而言就失去了實際的參考價值。相比之下，工信部的數據至少從形式上要科學得多，首次設置了市區油耗——這正是大多數汽車廠商不愿意公布而消費者又急于想知道的數據。

　　
    “油耗關系到今后的用車成本，不可能不關心。以前我經常上網，到各個汽車論壇上查看不同車型的油耗數據，可是一直沒找到權威答案。這下可好了，至少不用像以前那樣無所適從。”準備在春節前買車的杭州準車主小張告訴記者，工信部的這一做法對像他這樣不懂車的消費者來說，還是有幫助的，至少不用擔心被車商蒙了。

　　
    4S店均已執行油耗公示制度

　　
    “這款車油耗多少？”

　　“擋風玻璃上貼著油耗標志，你可以先看看。”

　　
    本周一，記者來到上海大眾旅行者4S店展廳，向銷售顧問詢問一輛大眾志俊的油耗。根據銷售顧問的指引，記者看到了張貼在擋風玻璃上的黃色油耗標志。這款排量為1.8L手動擋的車型，各類油耗數據一目了然：市郊工況下百公里油耗為6.3升，綜合工況下為8.3升，市區工況下為11.8升。

　　
    不過，記者發現展廳內并非所有樣車都已張貼了油耗標志。“有幾輛樣車是元旦前剛到店的，所以出廠時都還沒張貼油耗標志。凡是1月1日之后到店的車輛，出廠的時候就已經貼上了。”銷售顧問向記者解釋說。

　　
    記者隨后走訪了石祥路上的一汽馬自達、比亞迪、奇瑞、東風本田等多家4S店，發現各家4S店都已執行工信部的油耗公示制度。工信部要求，油耗標志必須統一張貼在汽車擋風玻璃上，直至車輛交付后由消費者自行撕去。

　　
   “其實我們并不反對油耗公示制度。消費者一進展廳，油耗多少看得一清二楚，銷售顧問反而省事了不少。以往消費者都認為上海通用的汽車很耗油，其實上海通用最近幾年非常注重節油，在售的凱越和君威等車型油耗并不高。”別克經銷商浙江申通時代4S店總經理張旭峰向記者坦言，張貼油耗標志后，消費者對別克車的可信度增強了。

　　
    ●記者手記

　　
    珍惜遲來的消費透明

　　
    由國家相關部門建立權威、公正的汽車油耗數據庫，結束油耗數據由廠家自己說了算的局面，這樣的呼喚在汽車業由來已久。如今，這一天終于到來，盡管來得有些遲，但畢竟還是來了。

　　
    油耗和安全一樣，是消費者選購汽車時最重要的指標之一，這關乎到今后的用車成本，尤其是在高油價時代。然而一款車油耗多少，一直以來全都由廠家牢牢把住話語權。加上汽車產品的特殊性，不同的駕駛習慣有時會產生截然不同的油耗，這就給汽車廠家拿油耗忽悠消費者的行為留出了很大的空間。

　　
    要為近6000款汽車測試、得出3種不同工況下的油耗數據，國家工信部這次的舉動看來是動真格了。消費者只要上網點擊，就能得到各款車型的詳細油耗數據。可以說，迅猛發展的國內汽車消費市場，有待各類科學而符合規律的制度來規范和引導。

　　
    去年，中國汽車銷量從一年前的930萬輛猛沖到1350萬輛，取代美國成為全球第一大汽車消費市場。油耗公示制度的推出，是對中國汽車市場地位的一種追認。