工信部糾偏法規打架現象 低速貨車2016年實施國四排放標準
11月15日，工業和信息化部發文明確了低速貨車實施國四排放標準的時間。《工業和信息化部關于開展低速貨車生產企業及產品升級并軌工作的通知》（以下簡稱通知）指出，自2016年1月1日起，低速貨車新產品執行與輕型載貨汽車同等的節能與排放標準。
由于2015年1月1日起，輕型載貨汽車將實施國四排放標準，因此，就意味著新生產的低速貨車2016年1月1日起將實施國四標準。
對于此前說法不一的低速貨車何時實施國四排放標準的情況，該通知給出了明確的說法，是對不同法規互相打架現象的糾偏，符合了國十條的精神，而且將實施時間提前了一年。
據了解，2011年4月，發改委發布《產業結構調整指導目錄（2011年本）》（以下簡稱“《產業結構調整目錄》”），在限制類中的“十一、機械”規定：“11、低速汽車（三輪汽車、低速貨車）（自2015年起執行與輕型卡車同等的節能與排放標準）”。2013年2月發布的修訂版對這方面內容并未作出改動。
2013年9月，國務院印發國發［2013］37號《大氣污染防治行動計劃》（以下簡稱“國十條”），第一條（三）規定：“加快推進低速汽車升級換代……自2017年起，新生產的低速貨車執行與輕型載貨車同等的節能與排放標準。”
2014年10月30日，12部委聯合編制的《加強“車油路”統籌加快推進機動車污染綜合防治方案》（以下簡稱“12部委文件”）下發，在“（三）嚴格新生產車輛管理”中又作出規定：“2017年起，新生產的低速貨車實施第三階段輕型載貨柴油車排放標準。”
根據這三個文件的要求，低速貨車實施國四的時間很顯然是不一致的：2015年起執行輕型車國Ⅳ標準（《產業結構調整目錄》）、2017年起執行輕型車國Ⅳ標準（國十條）、2017年起實施輕型車國Ⅲ標準（12部委文件）。
到底何時實施，企業困惑了、混亂了，行業也無所適從。中國內燃機工業協會副秘書長魏安力發出呼吁：“按照12部委最新發布的文件，低速貨車自2017年起執行輕型車國Ⅲ標準，而此前的國十條和產業結構調整目錄均規定執行國Ⅳ標準，這將給低速貨車產業發展帶來非常嚴重的后果。”
工信部此時發出文件，既體現了政策一致性和協調性，同時，對于低速貨車行業的產業升級也將起到推動的作用。
