隨著我國汽車產業的發展，汽車整車物流的規模也在持續擴大，但與此同時，車輛運輸車非法改裝、超限超載現象也呈上升態勢，給道路交通安全、人民群眾的生命財產安全造成極大隱患。鑒于此，2016年8月份，國家五部委出臺了《車輛運輸車治理工作方案》，明確要求，從2018年7月1日起，全面禁止不合規車輛運輸車上路運行。

但是，從今年6月份召開的三部委座談會透露的信息看，車輛運輸車超長運輸違法情況仍然比較嚴重，主要表現為以“6+2”、“7+2”方式違法裝載，同時，非法改裝車輛也有一定比例，一些車輛和物流企業甚至是屢查屢犯。

2019年8月19日，國家三部委聯合發布《關于進一步加強車輛運輸車超長違法運輸行為的治理》，這個通知區別之前兩個通知的關鍵點在于：將處罰從路面的司機和車輛，擴展到整車物流企業和整車制造源頭企業，實行“一超四罰”。

其中對乘用車生產源頭企業的監管，通知中不惜篇幅予以描述：

1、乘用車制造企業要加強對本企業乘用車裝載點（集中裝載點、物流場站、廠區內）的管理，使用符合國家標準要求的合規車輛。

2、利用信息化手段，加強對乘用車在途運輸管理，嚴禁超長裝載運輸（防止出廠后換裝、倒板）

3、合理制定乘用車合同和價格，抵制整車物流企業以明顯低于運輸成本的價格參加惡意投標。

4、若默許、指使、強令駕駛員超長裝載的，處以三萬元以下罰款。

5、出現違規裝載的，交通運輸部將定期公布乘用車企業和品牌。

6、出現違規裝載運輸，主機廠將被納入失信當事人名單，由相關部門依法依規對當事人實施聯合懲戒。

主機廠切不可認為車輛運輸那是物流公司的事，與我企業無關，解讀以上六條，不難發現你的乘用車只要被違規運輸，你除了會蒙受經濟上的損失，你的品牌形象也會受到牽連，弄不好，你還會上聯合懲戒黑名單，并被公之于眾，給企業經營帶來很多連帶負面影響。

三部委明確表態，今后要進一步加強對車輛運輸車的常態化管理，強化路面管控執法，完善舉報機制，指導各省交通管理部門依法將違法運輸車輛和責任企業納入聯合懲戒黑名單。

法國著名思想家伏爾泰說過“雪崩時沒有一片雪花是無辜的”，整車物流市場一度混亂無序，首要責任固然在物流公司和車輛駕駛人，但是，作為乘用車制造企業，你在運價確定、合同招標、裝載監管、在途管控等環節都有責任在肩，你的暗示、默許、指使、監管缺失都成了違規者的幕后“幫兇”。

規范車輛運輸車的使用和管理，維護市場經濟秩序，保障人民群眾生命財產安全，促進汽車制造業和汽車整車物流業健康發展，這是汽車物流業的使命，使命呼喚擔當，共管才能共贏。只有規范守法經營，我們才能走得更遠，飛得更高。