林程：電動商用車是新能源汽車的入口

           

               北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任、教授；
                  國家863電動汽車重大項目課題負責人 林程

    由中國汽車報社、中國汽車工程學會主辦，天能電池集團、汽車網承辦的中國新能源汽車發展高峰論壇，于2010年5月28日在上海舉行。政府決策與領導部門、汽車廠商、動力電池企業、研究機構、大專院校、協會組織以及業內專家就新能源汽車示范推廣、技術發展和商業化經驗等熱點話題進行了深入交流和探討。北京理工大學電動車輛國家工程實驗室副主任，國家863電動汽車重大項目課題負責人林程在新能源汽車發展高峰論壇上表示，純電動汽車可以發展為電動乘用車和電動商用車，而發展純電動商用車是一個入口。

　　據林程介紹，之所以優先發展純電動的城市商用車，因為它能夠定點定線運行，集中充電平衡電網，自主技術發展等。

　　林程同時也指出，純電動商用車要想做得比較好，也必須在幾個方面有所進步。例如整車的結構形式，要采用高效的驅動電機和傳動系統，對標準化電池進行改進；電動商用車整車的應用方面也需要改進，電動車和其他傳動車不一樣，沒有現成加油站，除了整車技術外還要把基礎設施做好；電池的快速更換系統也需要進行研發，盡力快速更換的電池充電站，最好能摒棄整車充電的方案，實現分箱充電。而電池高成本，爭取能夠采用租賃的模式，把電池成本分散到運營當中去。

　　據了解，與純電動商用車相比，乘用車技術面臨更大挑戰。乘用車控制策略復雜，對電池、電機、整車技術要求更高，整體布置也要更加緊湊，同時純電動乘用車對舒適型、智能化程度、安全性、可靠性也有需求。以電動商用車做為突破口，盡量做大做好，促進零部件發展，可以為純電動乘用車的發展提供經驗和基礎。

　　“電動乘用車和電動轎車是未來新能源產業的目標和最終的歸宿”，林程稱。