上汽、北汽福田等中國車企加速進軍印度

    據國外媒體報道，鑒于印度經濟發展速度僅次于中國的現狀，中國汽車制造企業及中國汽車配件制造企業正加速進入印度市場，并試圖將印度打造成為低成本出口基地。

    中國上汽、北汽福田、一汽、奇瑞、吉利、長城等汽車公司正計劃將其旗下的各種車型，如輕型貨車、轎車、重卡及公共汽車等引入印度市場。上汽和一汽計劃通過其現有國際合作伙伴的渠道進入印度，而其他汽車公司計劃以在印度國內尋找合作伙伴的方式進入印度。比如說，通用汽車公司印度分公司計劃從通用汽車公司在中國的合資企業上汽及五菱中引進新車型。其中上汽目前已經持有通用汽車印度分公司50%的股份。通用汽車印度分公司除了計劃引進五菱系列輕型貨車車型及輕型商用車型外，還計劃從通用汽車在中國的另一家合作伙伴一汽引進重卡車型。通用汽車印度分公司總裁卡爾·斯萊姆（ Karl Slym）宣稱：“我們已經從通用汽車中國合作伙伴那里選擇了數款商用汽車車型，并將盡快將其引進公司生產線。另外，我們對和中國企業之間的合作廣開大門，希望可以從中國汽車企業中引進更多的車型。”

    北汽福田也正在尋求其在印度市場中的擴展。北汽福田計劃利用印度國內便利的零配件供應市場，在印度投資約2億美元建設一家年產10萬輛汽車的工廠。北汽福田在發給印度零配件供應商企業的文件中聲稱，公司不但計劃向在印度新建設的工廠中引進歐曼及歐馬克重卡車型裝配線，還計劃引進皮卡、SUV、中型和小型卡車車型裝配線。

    據知情人士透露，奇瑞、吉利、及長城汽車公司正在和印度索納里迦拖拉機制造公司下的子企業ICML汽車制造公司展開合作談判。對此消息ICML汽車制造公司首席執行官迪帕克·米塔爾（Deepak Mittal）拒絕給出評論。

    這些中國汽車制造企業擁有低成本優勢及規模優勢，正逐步計劃把印度打造成為其亞洲市場區域市場拓展的樞紐。已經將印度國內汽車制造企業納入其聯盟體系的通用-上汽聯盟，同時在其他亞洲國家內積極尋找合作伙伴，以期可以在不同的亞洲國家內復制相同的聯盟模式。

    上海通用汽車公司執行副總裁Joseph YH Liu宣稱：“上汽和通用汽車目前在通用汽車印度分公司旗下的一家香港股份有限公司中擁有同比例的股份。在未來，我們希望可以將這種合作模式復制到泰國、印度尼西亞及馬來西亞國內。”

    印度國內的一家咨詢公司聲稱，印度政府相關監管組織不會為中國汽車制造企業進入印度國內增添過多的限制條款。鑒于奇瑞擁有在11個國家內成功售出近50萬輛奇瑞QQ的市場經驗，這款車型在印度市場中打開局面應當不會出現太大的困難。另外，在商用汽車方面，中國汽車企業的商用車型比印度國內的商用車型擁有更好的質量。有鑒于此，中國汽車企業商用車型在印度市場中的擴展也不會出現太大困難。

    市場調查研究及咨詢企業Frost & Sullivan公司高管拉瑪克里斯南（Ramakrishnan）聲稱，在中國汽車企業進入印度市場時，車輛技術及設計專利可能會成為最為關注的問題。比如說，最近頗受爭議的奇瑞QQ和通用Spark之間的車型設計專利問題等。

    印度國內汽車銷量在本財年可能會達到300萬輛，但中國汽車制造企業不但希望進駐印度汽車市場，還希望將印度打造成為性價比較高的出口基地。這種出口基地的發展模式和目前印度馬魯蒂及韓國現代之間的合作方式相仿。

    上海通用汽車公司執行副總裁Joseph YH Liu宣稱：“公司不但希望可以在印度汽車市場中出售自己的汽車產品，還希望可以借此利用印度低成本的便利，賦予公司汽車產品更強的成本競爭優勢，以擴展更大的海外市場。在亞洲區域內，印度是通用汽車公司除中國以外最好的出口基地。”

    中國汽車配件生產企業也正在積極的從印度尋找合作伙伴。比如所，六月初，揚州亞普汽車配件公司和孟買Zoom Developers公司以51:49的股份比例在印度成立亞普-Zoom汽車系統公司，該公司坐落于孟買福特新供應工業園（ Ford New Suppliers Park）內，主要生產塑料油箱。亞普-Zoom汽車系統公司不但向福特汽車公司提供嘉年華(圖庫 論壇)及Figo車型提供塑料油箱，還是大眾Polo及斯柯達Fabia車型塑料油箱的獨家供應商。另外，亞普-Zoom汽車系統公司還正在和其他汽車制造企業展開合作談判，以期可以獲得更大的市場份額。