福田商用車加蓋康明斯烙印劍指海外市場

    在國家全面提倡節能減排、低碳環保社會理念的當下，福田汽車提前啟動福田康明斯歐Ⅵ發動機開發項目，欲以高排放標準樹立商用車節能低碳的新標桿。

 

6月9日，福田汽車與康明斯簽訂福田康明斯ISF系列歐Ⅵ發動機技術導入協議。雙方約定，福田將面向全球推出與康明斯公司共同鏈合開發面向全球市場的歐馬可、新薩普及蒙派克歐Ⅵ產品，2014年，康明斯ISF系列歐Ⅵ發動機的福田商用車將同步歐洲的環保標準。

 

此外，名為“福田汽車2020”的未來十年戰略規劃已浮出水面。

 

雙方構建全球研發平臺

 

“隨著國內對歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標準的發動機的研發提上日程，福田汽車與康明斯合作協議的簽訂標志著福田已做好了歐Ⅵ排放標準的技術儲備，以滿足國際市場的需求；另一方面，也表明福田與美國康明斯的合作是長期、持久的戰略合作。”福田汽車副總經理王向銀稱，按照歐盟委員會規劃，歐Ⅵ排放法規要到2014年才實施，福田汽車2010年就提前啟動福田康明斯歐Ⅵ發動機開發，昭示出福田汽車的前瞻目光。

 

王向銀稱，福田汽車與康明斯將在產品研發、制造、分銷、服務等各價值鏈環節進行合作，形成“鏈合研發、鏈合制造、鏈合營銷、鏈合服務”一條龍合作模式。具體而言，福田汽車將與康明斯共同創建全球研發平臺，共同發展研發團隊，共同技術研發，共同建廠、引進生產線，協同全球網絡為用戶提供服務。

 

據了解，北京福田康明斯發動機有限公司已成為國內最大的輕型柴油發動機生產基地之一，該發動機廠生產的康明斯ISF2.8和ISF3.8柴油機定位于全球市場，福田汽車配裝該動力時同時整合了其他歐洲領先技術資源，并考慮了中國市場消費特征。

 

這兩款新一代全電控輕型柴油機均由康明斯投入巨資研發而成。具有結構緊湊、重量輕、噪音低和低排放等特點，適用于輕卡、中卡、輕客、皮卡、M PV多功能車、SU V等輕型車輛以及小型工程機械和小型發電機組等非公路設備。

 

瞄準海外市場

 

目前，國內商用車市場仍處于歐Ⅲ、歐Ⅳ排放標準的階段，福田汽車在導入了全新的歐Ⅵ發動機技術后，福田康明斯產品的ISF系列2.8升和3.8升輕型直列四缸高壓直噴式柴油發動機，將成為國內首款符合歐Ⅵ排放標準的發動機。

 

福田汽車旗下三款面向全球的主力車型———歐洲科技高端輕卡歐馬可、中高端皮卡新薩普、中高端商務車蒙派克及未來大V A N類產品將成為首批搭載康明斯ISF歐V I系列發動機的車型。

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福田汽車新聞發言人趙景光表示，引入康明斯產品的ISF系列2.8升和3.8升發動機，就是為了福田產品邁向國際市場而奠基。其稱，康明斯將支持福田的海外戰略，實現福田汽車與康明斯全球服務網絡的充分協同。

 

資深業內人士認為，福田汽車通過與康明斯的深度合作，豐富和完善了自己的動力布局，這一布局至少將保障未來30年內福田汽車產品在中國甚至世界商用車市場的競爭優勢，康明斯擁有遍布全球190個國家和地區的售后服務網絡，這會更有助于福田汽車產品加速挺進歐美、日韓。

 

提出“福田汽車2020”戰略

 

“實現國際化，完成由本土品牌向全球品牌的跨越。”這是福田汽車第一個十年遠景計劃的基本特征。在此次福田與康明斯的技術引入簽約儀式中，福田汽車還拋出“2020十年遠景規劃”。該規劃制定了詳細的五年規劃(即“福田汽車十二五規劃”)和十年遠景目標(即“福田汽車2020”)。

 

在“十二五”規劃中，福田汽車單在北京將建設五大重點工程，分別是：北京密云多功能汽車廠、北京懷柔歐曼G TL新型節能重卡工廠、重型機械工廠，G D I汽油發動機廠以及全球業務總部。隨著五大重點工程開工建設，在“十二五”期間福田汽車國內年產銷量將達到100萬輛。

 

不僅如此，福田汽車整體的工藝水平、流程設計、車間管理、質量控制等各方面都將有一個明顯的提升，能與國際先進水平一比高低。以此為基礎，福田汽車將加速以北京為中心向全球市場發展的企業征程，在世界商用車企業發展格局中具有一席之地。

 

在福田汽車2020的十年遠景規劃中，福田明確了自己的“走出去”戰略。“福田汽車2020”可以看作是中國福田向世界福田挺進過程中的宣言書。

 

 

如果“福田汽車2020”十年遠景規劃能夠順利實現，那么，到2020年，福田汽車年產銷汽車將達400萬輛，營業收入4000億元以上，進入世界汽車企業十強。

 

鏈接

 

“5+3+1”

 

“福田汽車2020”核心

 

“福田汽車2020”的核心內容就是“5+3+1”。其中，“5”是要在全球五個國家分別建立海外工廠；“3”是指主要產品突破北美等3個最發達地區市場；“1”則是指以新能源汽車為契機，實現乘用車業務全面突破。