輕客大通V80下線 上汽誓將短板變優勢
近日，上汽自主商用車品牌大通首款產品V80在江蘇無錫工廠下線。據悉，V80從計劃生產到最終下線僅用了14個月時間，充分體現了上汽加快商用車發展的決心。而在下線儀式現場，上海汽車集團股份有限公司總裁陳虹更明確表示，上汽要力爭到2015年實現商用車產銷50萬輛，躋身國內商用車銷量前三甲，將商用車短板變為優勢。
V80車型 9月上市
據悉，大通V80是上汽商用車2009年在收購英國商用車公司LDV的所有技術知識產權后，由上汽自主研發的首款商用MPV車型。此次下線的V80共有短軸低頂、短軸中頂、長軸中頂、長軸高頂4大車型系列，分別面對高端移動辦公、商務通勤、城市物流3個市場定位，售價在14.8萬至22.8萬元之間，競爭對手直指江鈴全順。
陳虹表示，大通品牌承載著上汽商用車加快發展的重任，擔負著上汽自主品牌陣營不斷壯大的使命。首款產品V80，是上汽在整合業內優勢資源和歐洲先進商用車技術的基礎上，打造的一款國際基準的商用MPV。
上汽商用車公司總經理藍青松在接受記者采訪時表示，V80計劃于9月份在國內外市場同步上市，今年的銷售目標是完成4000輛。其中，國內銷售3000余輛，向國外出口占總銷量的15%，達到400余輛。他同時表示，自今年上海車展亮相以來，大通V80就已接到了來自46個國家、73個經銷商的訂購意向。而據上汽商用車內部人士透露，目前，大通V80已接收了400多個國際訂單，計劃出口量已能保證完成。
彌補商用車短板
在大通V80的下線儀式上，陳虹坦言，今年上汽的產銷目標是達到400萬輛。從上半年的完成情況看，上汽已實現了“時間過半、任務過半”，銷量累計超過200萬輛。在上汽今年400萬輛的產銷目標中，商用車的任務是超過20萬輛，而到“十二五”末期，上汽計劃實現商用車產銷40萬至50萬輛。
然而，上汽集團雖然整車產銷都位居國內汽車集團首位，但商用車業務卻一直是上汽的“短板”，與東風、一汽、北汽等汽車集團存在較大差距。而為了要在2015年成為商用車銷量前三甲，上汽已在全國規劃了四大商用車生產基地，除此次V80下線的無錫輕客和MPV基地外，還包括南京輕客和輕卡基地、重慶重卡基地和上海本地的客車基地。
除落實生產基地外，大通還將逐步完善其產品體系。藍青松表示，在V80之后，上汽大通正著力開發內部代號為SV70的第二款產品，該項目投資9.8億元，目前，整個產品的技術架構已基本確定，計劃在2013年正式上市。此外，內部代號為MT11的第三個整車平臺也正在進行前期的技術研究。同時，上汽還將加大對商用車核心零部件的投入，以幫助商用車業務迅速發展。
