福田業績下滑三成 調整戰略布局高端裝備制造

 

日前，XD福田汽(以下簡稱福田汽車)發布2012年一季度報告業績預告稱，預計今年一季度公司凈利潤較去年同期增長210%~260%。數據顯示，2011年公司同期凈利潤為4.36億元。

 

該預告透露，北京福田戴姆勒汽車有限公司的注冊成立使得公司形成利潤增值，與此同時，盈利結構的優化以及原材料價格下降是公司一季度利潤增長的主要原因。

 

 

然而，有分析認為，2012年依舊是福田汽車的戰略調整年，利潤增幅并不會明顯，加之商用車市場回溫緩慢，預計公司盈利狀況較去年不會有明顯回升。

 

2011年業績下滑近30%

 

3月2日，福田汽車公布的年報顯示，2011年公司營業總收入為516.46億元，同比下滑3.45%，完成年度計劃的91.6%；凈利潤較去年同期下降29.99%，約為11.5億元。同時，在報告期內，公司還收到政府補助約3.5億元。這些數據也顯示出，在2011年度中國汽車行業，特別是商用車領域的蕭條。

 

信達證券一汽車行業分析師向記者介紹，2011年，受汽車行業周期性調整以及宏觀經濟不景氣等因素影響，汽車類上市公司業績普遍下滑。其中，商用車類上市公司，業績下滑更為明顯。

 

福田汽車受整體環境影響，2011年銷售整車64.04萬輛，同比下滑6.2%，僅完成此前制定的年度銷量計劃的88.9%。上述分析師認為，在2009年和2010年，福田汽車連續的高速增長催生了企業的不穩定因素。而到了2011年，福田汽車在商用車領域進行投資帶來的成本上升，以及嘗試進軍乘用車領域而遇到的諸多挑戰等因素共同造成了公司利潤大幅下降。

 

公司財務數據顯示，2010年，福田汽車實現營業收入534.92億元，同比增長19.30%；凈利潤16.46億元，同比增幅為58.68%。由此可見，福田汽車2011年業績在同2010年業績的高增長相比自然呈現下降趨勢。

 

2012年有望小幅回調

 

對于公司表示今年一季度業績預計增長在210%~260%，上述分析師認為，這主要是由于2011年同期業績顯著下滑造成的同比回調，對于本年度福田汽車的整體表現 “參考價值不大”。

 

數據顯示，去年一季度，公司實現凈利潤4.37億元。因此，公司預計今年一季度公司凈利潤將在13.55億~15.71億元之間。有分析認為，福田汽車業績大幅增長來源于非經常性收益，公司實質盈利增長并不明顯。

 

今年2月，北京福田戴姆勒汽車有限公司成立。福田汽車發布的2012年一季度報告業績預告稱，這是公司業績增長的主要原因。

 

中信證券相關研報也認為，一季度福田汽車確認的北京福田戴姆勒出資資產評估增值收益在9.33億~11.49億元之間，“如果扣除這部分收益，福田汽車一季度凈利同比變動幅長并不大”。

 

上述分析師也向 記者表示，2012年汽車行業也是以穩定為主，可能出現小幅回調，但是整體不會出現業績大幅增長。這主要是受宏觀經濟以及汽車行業周期規律的共同影響。

 

業務板塊調整

 

汽車市場進入整體增長放緩后，以福田汽車為代表的眾多商用車企業都面臨著轉型。公開數據顯示，今年1~2月我國商用車共生產58.85萬輛，同比累計下降15.90%；銷售58.06萬輛，同比累計下降11.90%。

 

公開資料顯示，福田在 “十二五”期間規劃了五大重點行業，包括汽車與新能源汽車、新能源(動力電池、儲能電池、智能電網等)、汽車物聯網、金融服務業、高端裝備制造業。根據記者了解，進入乘用車領域以及布局高端裝備制造業是福田汽車未來發展的重要目標。

 

浙商證券一分析師認為，2012年由于穩定增長的物流需求以及2011年基數較低的共同左右，有望使得卡車銷量由負轉正。

 

有分析認為，2012年汽車行業所處的宏觀環境將好于去年，但國家出臺鼓勵汽車消費政策的可能性不大，與此同時，投資增速放緩，將使得商用車市場銷售下降。因此，今年中國汽車市場將迎來新增產能投放的高峰期，汽車生產廠家的銷售和業績壓力將進一步增大。

 

“由于商用車板塊市場體量較小，不可能維持企業的長期發展。因此，福田汽車向其他領域拓展業務也是必然之勢。”上述汽車行業分析向記者表示。