在德國《南德意志報》7月13日援引斯圖加特法庭搜查令稱2008~2016年間德國戴姆勒公司涉嫌在美國和歐洲市場銷售尾氣排放超標的柴油車后的一天，戴姆勒就證實，7月14日下午其幾名代表出席了德國交通運輸部的一場特別聽證會，接受柴油排放作弊的調查，并解釋其可能存在的柴油尾氣排放作弊行為。

戴姆勒發言人亨德里克·薩克曼（Hendrik Sackmann）拒絕對《南德意志報》此前報道發表評論，他在星期四重申該制造商正在充分參與調查，而德國交通部也沒有立即回復尋求置評的電子郵件。

斯圖加特檢察官辦公室發言人揚·霍爾茨納（Jan Holzner）拒絕對此次事件的細節發表評論。不過《南德意志報》則證實，在三月份開始調查戴姆勒員工或有欺詐和虛假廣告的嫌疑之后，已經確定了其兩名技術人員涉嫌控制發動機排氣處理的操縱軟件。

一位知情人士在當天表示，根據檢查方在今年5月對戴姆勒的搜索，檢方將注意力集中在兩輛據稱配備了所謂的“減效裝置”的柴油發動機上，這些設備將減少排放控制。而奔馳GLK 250和GL 350 SUV是戴姆勒使用這種發動機的車型之一。

法蘭克福美茨勒銀行分析師尤爾根皮普爾（Juergen Pieper）指出：“戴姆勒似乎已經對技術上允許的排放進行了太多的解釋。但現在的問題是，他們是否故意違反了規則，造成車輛排柴油放過度。”他估計，如果此次排放所造成的召回所需的費用約為5億歐元（約合人民幣38.7億）。

受此影響，戴姆勒股價在法蘭克福收盤時下跌0.5%，至65.15歐元，部分收復了3%的跌幅。今年戴姆勒股價已下跌7.9%，其市值為697億歐元