伴隨著冷冷的冰雨與海風

2018中國卡車公開賽秦皇島最后一戰

福田康明斯X12超級車隊

再次斬獲兩項冠軍

加上北京站與武漢站收攬的冠軍獎杯

成功取得三連決勝

晉級卡賽年度總冠軍

在特殊的天氣原因下，道路濕滑

所以這場比賽的難度可以想象

用兩位車手的話來說

車手張一哲

這次的賽道長度是3.8公里，而且要跑12圈，相比北京和武漢兩站來說是最長的，再加上雨天道路濕滑的原因，對于車手的考驗和對過彎、加減速等工況下發動機的要求都是非常高的。所以剛才的比賽中也都可以看到，幾乎所有參賽的品牌車型都出現了或大或小的問題，完整地跑下來實屬不易。

車手孟慶波

從北京站、武漢站到今天秦皇島的比賽，這兩臺搭載X12動力系統的歐曼EST表現還是非常不錯的，不論是動力性能還是可靠性都沒得說。不過由于接連比賽處于臨界狀態，發動機連續的超負荷運轉，在今天這種天氣和賽道的特殊性下和其它參賽品牌車型一樣，都出現了賽場中不可避免的問題，讓我們沒想到的是，即使如此還能取得非常不錯的成績，可見福田康明斯X12發動機的品質不一般。

比賽規則、賽道特點、陰雨天氣

三大因素讓秦皇島站的比賽陷入膠著

這一戰，不僅考驗發動機的爆發，

還有動力的持久

僨張而出的速度與激情值得讓所有人駐足

然而亮點不止一處

成為此次賽道安全車的福田康明斯X12國Ⅵ車型

首次亮相便讓眾人眼前一亮

作為國內重型發動機領域中

率先通過國Ⅵ認證的產品

福田康明斯X12發動機

必然會成為國內市場中的一大亮點

北京福田康明斯發動機有限公司總經理陳華

如總經理陳華所言，福田康明斯的產品與服務的戰略制定時時刻刻都以提高用戶滿意度為主要導向。康明斯最早可以追溯到1919年，擁有百年的傳承與積淀，X動力的發展也有長達20年的過程，始于1997年Signature全新平臺發動機，X動力也是美國超級卡車動力，在參與美國超級卡車項目中，燃油效率和環保都得到升級。X系列發動機作為康明斯一個全球平臺，2007-2016年，連續10年保持北美重卡市場領先的位置，在全球市場應用廣泛，澳大利亞用戶的行駛記錄已經達到308萬公里。所以進入中國市場后，憑借出色的產品技術品質快速進入消費者的視線之中。賽事是品質驗證的試驗田，2018中國卡車公開賽的三連冠軍證明X12經得起考驗和用戶的信賴。2018年，也就是今年，為了更好的適應中國市場的需求，X系列工程版，X11，X13已經發布，而且不久的將來還會繼續有國Ⅵ系列產品面世。

總的來說，不管是三場卡賽收攬的十余座獎杯，還是接連舉辦的?？祬RX動力超級訓練營，亦或是國Ⅵ認證標準的車型亮相。借用總經理陳華先生的話來說，福田康明斯一直以提高用戶滿意度為導向，不斷在革新產品技術與服務品質。十年一劍，我們也如期收獲了國內市場用戶的支持與認可，所以，下一個十年，福田康明斯的主旋律依然是用戶的滿意度，依然是實實在在的用戶體驗。