2月20日，17天的歡聚后，我們向北京冬奧會——一場充滿了歡呼、淚水、贊嘆、感動，和鼓舞的盛會說再見，也有更多的贊美獻給這次完美的冰上盛宴，和這盛會中方方面面的細節。

折柳寄情，情達萬家。依依不舍惜別之時，許多“幕后英雄”也開始為人所知，開始以不同方式，向世界講述中國人心向未來的故事。

風雨彩虹 “雙奧品牌”始終在奮斗

向載譽而歸的冬奧運動員說聲再見，1223輛完美服務冬奧會的福田汽車們，轉身又要奔赴下一個冬殘奧會的賽場。

作為服務“雙奧”獨一無二的商用車企，福田汽車不僅時刻出現在冬奧會人員物資轉運的各個環節，也出現在安賢洙教練的鏡頭里，更出現在挪威冬奧代表團致北京公交的官方感謝信里;它展現的光鮮與眾不同，它付出的心血皆在幕后。它服務五湖四海的健兒，它展風姿于萬千矚目的賽場，它屢次收獲祖國盛事的青睞，絕非偶然。

成立于1996年8月28日，恰逢現代奧運會百年誕辰?？梢哉f，無形中的巧合已經為福田汽車暗示了它的精神注解：更高、更快、更強，弱時不忘仰望星空，強時牢記腳踏實地，波折時永不放棄，登頂后心向未來——能從2008夏奧開始，與奧運一路結緣，直至2022全要素全過程服務北京冬奧，福田汽車令人折服的不僅僅是產品，更是它這種精神內核。

起于微末的福田汽車，一開始瞄準的便是“汽車強國”的夢想，福田汽車通過制度創新和產品創新，成立不到兩年便實現股票上市，1999年就榮登輕卡全國銷量榜首。更高、更快，創造“福田速度”的福田汽車，瞄準的沒有最強，只有更強，不止是自身的強大，而是通過汽車工業的自強，助力“中國夢”、助力民族復興。

然而成名之后，萬眾矚目之下，再天才的運動員也會有低谷，再高明的企業也會遭遇挑戰。四年三大步，“年少成名”的福田汽車銳不可當，卻在2000新世紀之初，力排眾議向商用車王冠的明珠——重型卡車，發起挑戰，“跨級別”戰斗，對于年輕的福田汽車來說不啻“天方夜譚”。

但對福田汽車來說，挑戰，就是追夢路上的常態;以沖擊重卡為號角，福田汽車開啟了商用車全系列的發展征程——拓展商用車全系列業務、改革頂層后臺管理模式、夯實自主研發的同時大膽走出“集成知識、鏈合創新”的新道路，這新世界初的“三大步”，讓福田汽車從輕卡之王成長為真正能打的“六邊形戰士”，也為后期它的戰略轉型，打下了堅實的物質基礎。

成名后的福田汽車，在第一次戰略轉型的路上即遭遇了諸多波折，短短十年內，國內國外環境“黑天鵝”層出不窮?！袄站o褲腰帶過日子”的福田汽車咬牙堅持向掌握核心技術出發，合資企業福田康明斯、福田戴姆勒相繼成立;而截至2016年第一次戰略轉型結束，福田汽車的鏈合創新不斷深入，自主研發不斷升級，新能源三項技術全部實現自有，低端產品占比迅速下降至20%——超越1000億的品牌價值，似乎向福田人昭示，等待他們的將是可觀的利潤和市場份額回饋。

“雙奧品牌”的福田汽車，是商用車市場上永不退役的選手。對于 “汽車強國”這個賽場，它的信心，比黃金更加珍貴。

永不言棄 大起大落亦是大開大合

奧運賽場瞬息萬變，市場經濟下，企業所要面對的環境復雜度亦毫不遜色。2016年以來，轉型成功的福田汽車，或者已是初步揚眉吐氣的國產商用車行業，市場并沒有給予特殊保護。面對國際環境的急劇變化和越來越多的不利因素，商用車行情可以說亦是大起大落。這個階段，賽道內的每個選手，都是在紅海中奮力掙扎，“生存”成為第一要義，而這個時期的福田汽車，也如同曾經巔峰期的冠軍選手一樣，遭遇了瓶頸和考驗。

但是，最值得尊敬的，并非是某次奪冠，而是賽場上的不斷突破和賽場外的永不言棄。暫時性的低谷是V字反轉的號角，逆襲的登頂也不過是下一次起飛的前奏。年少成名的福田汽車令人艷羨，永不言棄的賽場老將真正令人敬佩。

2018年以來，福田汽車在新經營團隊的領導下，快速對內推進“精益運營”，全員聚焦價值，果斷剝離非主營業務;不“傷”一次，永遠難以體會從陣痛中爬起來需要多大的勇氣和毅力。隨著非主營業務的剝離、根據市場環境調整的子業務重新定位，福田汽車的狀態貌似陷入了低迷。但如同久積的傷病釋放，發展中的問題總要解決。“渡劫”亦是修煉，很快2019年福田汽車便抓住了商用車突如其來的機遇，并在緊接的2020“新冠”疫情元年帶來的市場空白中迎難而上，支援抗疫前線、支援配套企業……高度的社會責任感也帶來了意外的市場收獲，整個2020年，以專用車為突破口，福田汽車高度靈活的定制化開發能力、集大成的模塊化研發生產能力，讓市場真正認可了福田汽車的“場景化”產品策略——253個細分場景的全市場覆蓋，福田汽車不但提高了“技術難度”，還極大豐富了“藝術表現力”，堪稱商用車領域的“場景化之王”。

“三年行動計劃”落幕之時，福田汽車已經以史上最快的速度收獲了第一個產銷“千萬輛”，商用車行業一個璀璨的“銀河”時代徐徐開幕，福田汽車，正整裝向“年銷百萬”的新時代出發。而它的“場景化”策略，它的企業價值觀中對司機、對乘客、對車隊運營者始終的人文關懷，幾乎如“未卜先知”一般，不但幫它鞏固拓展了市場，更讓它在接下來的奧運服務中，大展身手。

面向未來 “雙奧”突破吹響創業號角

是的，機遇，總愛褒獎先行先試的勇士。

冬奧會、冬殘奧會，可能是福田汽車有史以來最復雜和苛刻的用戶之一，組委會在選擇服務企業時，不僅要考量過去、立足當下，更要著眼未來。而不管從經驗、能力還是策略上來說，福田汽車都做到了“參賽者”里的萬里挑一。

經驗上，2008北京奧運會首輛氫燃料客車的成功運營足以驚艷世界;能力上，商用車新能源的先行者身份，不僅多年來與北京公交在“綠色出行”上的深度共鳴足夠有分量，近年來全系列產品執行“場景化”策略所累積起來的深厚研發和制造實力，也著實可讓冬奧組委會放心;更不用說在戰略上，新能源“獨立品牌二次創業”、堅持全產業鏈布局，也與“雙奧”北京一直以來的追求不謀而合。

“雙奧”北京，從2008年一路披荊斬棘，踏雪而至，奉獻給世界的將是一次更加“綠色”、更加“科技”、更加“友好”、也更加“自信”的歡樂盛會。在這其中，交通運輸環節的“綠色科技”、“熱情完美”無疑是首當其沖的展示。

制霸“冬奧獎牌榜”的挪威冬奧代表團顯然是此次盛會的深度體驗者和大贏家，北京冬奧會上，他們創紀錄的獲得了16金8銀13銅，成為史上獲得冬奧會金牌數最多的國家。顯然，挪威代表團對這屆冬奧會十分滿意，就在賽會如火如荼的2月14日，挪威冬奧代表團就向北京公交致函，官方公開感謝其在賽會期間及時、熱情和美好的交運服務。他們表示，正是北京公交周到的服務，讓他們度過了一段非常美好的時光，也讓這次賽事變得如此難忘。

而眾所周知，北京公交在冬奧會上、也是一直以來最重要的合作伙伴，便是來自福田汽車的“歐輝客車”。出自福田汽車的1223輛冬奧會擺渡服務客車，在“兩地三賽區”繁忙的擺渡工作中，累計出車18萬余次，零失誤、零故障、零風險完美交付;在這其中，515輛氫燃料客車不僅創造了有史以來該類客車服務國際運動賽事規模最大、數量最多的紀錄，更是在海拔1480米、14個連續坡路彎道、超7.5公里的持續坡道和冰雪極寒中，以強勁的動力電池性能完美接駁、從無失誤，累計132.52萬公里的行駛減排二氧化碳751噸，真正讓世界見識了中國“雙碳”達成的決心、實力和背后強勢逆襲的“黑科技”。

管中窺豹，福田汽車攜手戰略客戶，為此次北京冬奧會上演了完美服務;不管是歐航歐馬可聯合順鑫控股、燕京啤酒，為賽事提供的飲食飲水配送服務，還是其與金磚再生一起運送冬奧會可再生生活垃圾，福田汽車的“定制化”、“場景化”的產品策略都是這些環節實現完美流轉的幕后功臣。此外，奧鈴與張家口農投集團、智藍汽車與京東物流、蒙伊通等合作伙伴一起提供的物資運輸服務，同樣也是福田汽車“定制化”、“卡車新能源”的實力體現。

而在已經緊鑼密鼓迎來賽會首批參賽團隊的冬殘奧會上，福田汽車又有新的“場景化”力作亮相——40輛福祉車，自北京公交大力推廣新能源客車以來，福田汽車便率先與其共同研發“無障礙客車”，在特殊人群出行需求方面深有體會。此次殘奧會服務，它們在原有成熟車型的基礎上，結合來自不同國家、使用不同輔助工具的多類人群出行的需要，反復改進驗證車輛，確保司機能夠與乘客在最短的時間內實現乘車需求的溝通，車輛也能在確保安全的基礎上，進一步提升運行效率——毫無疑問，這40輛福祉車承擔了更矚目也更嚴苛的考驗，它們未來的服務表現，我們都將拭目以待。

巧合的是，就2022年初冬奧會開幕前夕，福田汽車向業界公開了其“二次創業”的雄心和決心;而冬奧會0失誤的“完美服務”，恰恰向市場證明了福田汽車“二次創業”背后的信心和實力。

有此次冬奧會上服務保障的完美演出為前奏，福田汽車此前官宣的新能源“二次創業”戰略，確實給了市場和投資者一劑強心針——“新能源”產品有如此高的政府、市場認可度，有如此靈活、可靠的實踐表現，更有專屬整車和零部件制造基地的全產業鏈布局和全新扁平化的組織架構模式，市場可以相信，“新平臺、新品牌、新業態”將助力福田汽車二次創業、二次騰飛。

市場無法預言幸運會不會再次降臨福田汽車，但它的拼搏、它的突破，將始終伴隨它前進的腳步。

正如此次的“冬奧突破榜”，讓國人動容、讓“復興夢”實現的，一定是我們在各個領域扎實無畏的突破。“汽車強國”、“綠色中國”，這條強國賽道上，我們的奔跑永不停歇。