近日，福田汽車召開2022年第三季度業績說明會。公司董事長常瑞介紹公司氫燃料電池車的發展情況時表示，2022年1-10月，公司實現燃料電池車銷售796臺，去年同期為361臺，累計同比增長120.50%。

常瑞表示，受益于環保政策影響，全球氫能源汽車銷量和保有量持續攀升，2021年全球氫能源汽車銷量為3.25萬輛，保有量約為4.96萬輛。預計隨著氫能及加氫基礎設備的布局完善及市場規模擴大，氫燃料電池汽車將逐步實現商業化。

對于2023年重卡行業走勢，常瑞預計，在國家政策引導等有利因素作用下，預計2023年重卡市場容量會有所提升。輕卡方面，常瑞認為，隨著“新藍牌法規”過渡期的截止，合規化發展大趨勢將愈發明顯，2023年市場也將逐步恢復。

回應有關“中國特色的估值體系”這一話題時，常瑞表示，未來公司將繼續致力于做好主營，提升業績與市值，回報股東與投資者。下一步將踏踏實實聚焦主營，練好內功，提升產品質量和市占率，抓好成本控制，增強盈利能力。同時，公司將依托路演、推介、交流、披露等手段進一步加大與投資者的互動，立體展示福田。

福田汽車董事會秘書龔敏介紹了公司商用車出口情況。2022年前三季度，福田汽車商用車累計出口67403輛，同比增長46.22%。其中卡車出口60770輛，同比增長41.13%；客車出口6633輛，同比增長118.48%。

龔敏表示，“十四五”期間，福田汽車將持續加大海外業務的投入力度，特別是在產品、服務、品牌等方面的戰略投入，做好產品保障（重卡、小卡、皮卡、新能源）、服務配件體系建設以及品牌傳播。在市場開發、運營方面，通過產品屬地化、運營屬地化、人才屬地化，深耕屬地市場，提升客戶體驗，2025年爭取實現國際化率15%以上。