第一商用車(chē)網(wǎng) 寧如旭

月銷(xiāo)10244輛，對(duì)于一家新能源商用車(chē)企而言，究竟意味著什么？

近日，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)發(fā)布了2022年12月全系產(chǎn)品銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，以月銷(xiāo)破萬(wàn)輛的成績(jī)，榮獲新能源商用車(chē)月度銷(xiāo)量“八連冠”。同時(shí)，其也榮登2022年新能源商用車(chē)全年銷(xiāo)量榜首，成為2022年新能源商用車(chē)領(lǐng)域的一匹實(shí)力“黑馬”。

作為商用車(chē)領(lǐng)域的一家“新晉”品牌，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)取得如此成績(jī)的背后，更多地展現(xiàn)出其對(duì)于新能源商用車(chē)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，以及機(jī)遇的探索。

“良將不打無(wú)準(zhǔn)備之仗”。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)緣何能在2022年12月份取得如此突破？在戰(zhàn)略布局、產(chǎn)品研發(fā)與推廣等方面，它又是如何“甩開(kāi)膀子，闊步前行”的呢？請(qǐng)看第一商用車(chē)網(wǎng)報(bào)道。

以研發(fā)為先導(dǎo)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)精準(zhǔn)布局

盡管2022年，我國(guó)商用車(chē)行業(yè)經(jīng)歷了疫情防控、經(jīng)濟(jì)減速、貨運(yùn)蕭條等一系列“沖擊”，但新能源商用車(chē)這一細(xì)分領(lǐng)域的火爆與持續(xù)深耕，為本不景氣的市場(chǎng)打了一劑“強(qiáng)心針”。

那么，如何在市場(chǎng)下滑時(shí)，頂住壓力、把握機(jī)遇、闊步前行？自2016年至今，8年的時(shí)間里，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)乘著新能源發(fā)展機(jī)遇，一步一個(gè)腳印的闊步前行。而遠(yuǎn)程商用車(chē)在2022年12月份取得的成績(jī)，也離不開(kāi)其精準(zhǔn)的戰(zhàn)略布局和市場(chǎng)定位。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)專(zhuān)注于新能源領(lǐng)域的商用車(chē)品牌，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)走上了一條“以研發(fā)為先導(dǎo)”，以用戶為核心，聚焦綠色零碳和可持續(xù)發(fā)展之路，在新能源領(lǐng)域不斷實(shí)現(xiàn)換道超車(chē)。

依托吉利控股集團(tuán)在汽車(chē)領(lǐng)域的深厚積累，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)建立了國(guó)內(nèi)最大的新能源商用車(chē)研究院，匯聚了全球逾2000名研發(fā)工程師，累計(jì)申請(qǐng)專(zhuān)利1700余項(xiàng)，主導(dǎo)并參與65項(xiàng)國(guó)家行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制定，為其在行業(yè)內(nèi)形成強(qiáng)大的核心競(jìng)爭(zhēng)力奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

并且，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)從商用車(chē)實(shí)際需求場(chǎng)景出發(fā)，走出了一條多能源并舉的技術(shù)路線，并逐步形成以純電和增程式電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為核心的城市商用車(chē)體系，以液氫能源甲醇動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)力為核心的公路商用車(chē)體系。

與此同時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)依托其成熟的商業(yè)模式，先后成立綠色慧聯(lián)，萬(wàn)物友好、陽(yáng)光銘島，醇?xì)淇萍既笫袌?chǎng)平臺(tái)，以新一代綠色智能商用車(chē)為著力點(diǎn)，協(xié)同上下游供應(yīng)商及生態(tài)伙伴，串聯(lián)運(yùn)力和補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)；依靠數(shù)據(jù)賦能驅(qū)動(dòng)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)還為用戶提供全場(chǎng)景定制化解決方案。

產(chǎn)品海內(nèi)外熱銷(xiāo)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)多點(diǎn)開(kāi)花

戰(zhàn)略布局成就了遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，然而，這其中，更離不開(kāi)它對(duì)產(chǎn)品的不懈研發(fā)與深入推廣。

針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，2022年，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)在GMA、GTA平臺(tái)架構(gòu)下豐富完善產(chǎn)品布局，打造了星瀚重卡、星智輕卡、鋒銳小微卡、星享VAN、星際客車(chē)五大產(chǎn)品線。其中，2022年1-11月，遠(yuǎn)程純電動(dòng)混凝土攪拌車(chē)、甲醇重卡、新能源物流車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)以及增程式旅居車(chē)等完成多項(xiàng)大單交付，彰顯了遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力。而2022年12月，500輛遠(yuǎn)程甲醇重卡、415輛遠(yuǎn)程星享V及星際純電動(dòng)客車(chē)C6E的批量交付，以及與貨拉拉完成30000輛新能源商用車(chē)簽約，毫無(wú)疑問(wèn)為遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位畫(huà)上了濃墨重彩的一筆。

對(duì)此，第一商用車(chē)網(wǎng)獲悉，2023年，遠(yuǎn)程星瀚H新能源重卡、超級(jí)VAN、星智H輕卡新車(chē)型及醇?xì)湎盗行请H客車(chē)等產(chǎn)品，也將迎來(lái)批量交付，不斷打造綠色可持續(xù)發(fā)展新標(biāo)桿。

針對(duì)海外市場(chǎng)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)也未曾“缺席”；外部環(huán)境的變化帶來(lái)的多重挑戰(zhàn)，也未能撼動(dòng)遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)加速出海的步伐。

據(jù)了解，2022年以來(lái)，遠(yuǎn)程星享V在韓國(guó)訂單破萬(wàn)輛；打破乘商邊界的遠(yuǎn)程超級(jí)VAN一經(jīng)發(fā)布便獲得新加坡、中東等客戶的千輛大單；遠(yuǎn)程VAN、輕卡、小卡、客車(chē)等多款新能源車(chē)型，已出口包括亞太、中東、南美、歐洲及澳新地區(qū)的多個(gè)國(guó)家。可以說(shuō)，在激烈地全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)展現(xiàn)出了“中國(guó)智造”強(qiáng)大的品牌實(shí)力。

2023年，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)也計(jì)劃啟動(dòng)海外KD工廠，以“貿(mào)易+屬地化合作”模式，在海外市場(chǎng)繼續(xù)“多點(diǎn)開(kāi)花”，并致力于全面布局海外右舵車(chē)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)海外主力國(guó)家市場(chǎng)全覆蓋。

構(gòu)建一體化生態(tài)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)直擊L5自動(dòng)駕駛

經(jīng)過(guò)8年的發(fā)展壯大，目前，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)正在為全球物流行業(yè)探索一條全場(chǎng)景零碳方案，基于綠色智能新一代商用車(chē)，不斷布局全新生態(tài)發(fā)展模式。

經(jīng)過(guò)多年前瞻布局形成的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，配合完善的產(chǎn)品，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)不僅在產(chǎn)品市場(chǎng)備受青睞，在資本市場(chǎng)也是“炙手可熱”。不僅在2022年完成了Pre-A輪融資，攜手上下游合作伙伴，針對(duì)新能源商用車(chē)城配物流和冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景，推廣全新的車(chē)輛租賃、推廣及業(yè)務(wù)模式方面的全方位賦能；而且，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)還圍繞車(chē)與貨、車(chē)與能源、車(chē)與環(huán)境的多位協(xié)同，不斷實(shí)現(xiàn)“人車(chē)貨站能”的全面打通，讓運(yùn)力真正做到智慧、綠色、高效、低成本，形成顛覆式的、行業(yè)獨(dú)具競(jìng)爭(zhēng)力的生態(tài)模式。

與此同時(shí)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)還在著力構(gòu)建新能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的深度融合。

在新能源的時(shí)代，電動(dòng)化是上半場(chǎng)的競(jìng)技，而對(duì)于城配物流等運(yùn)輸場(chǎng)景而言，智能化、網(wǎng)聯(lián)化乃至自動(dòng)駕駛，尤其是高階自動(dòng)駕駛的落地，將會(huì)給行業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)全新的、甚至是巔覆性的變革。

作為智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的最大載體，新能源商用車(chē)不僅僅作為交通工具而存在，其更多的是智能化的另一種呈現(xiàn)。尤其是在港口、物流園區(qū)以及封閉的場(chǎng)景下，自動(dòng)化將帶來(lái)運(yùn)營(yíng)效率的進(jìn)一步提升。

對(duì)此，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)計(jì)劃在2023年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高速公路自動(dòng)駕駛和L4級(jí)限定場(chǎng)景智能駕駛應(yīng)用；在2026年，實(shí)現(xiàn)L4級(jí)干線物流場(chǎng)景自動(dòng)駕駛；在2030年，實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛和智能座艙產(chǎn)業(yè)化。

隨著商用車(chē)行業(yè)新能源化和智能化進(jìn)程的不斷加速，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)亦將利用智能化和無(wú)人化，通過(guò)天地一體化系統(tǒng)不斷實(shí)現(xiàn)進(jìn)階，推動(dòng)物流行業(yè)朝著立體化、聯(lián)運(yùn)化、零碳化進(jìn)程邁步，為全行業(yè)提供智能、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、便捷的全場(chǎng)景解決方案。

結(jié)語(yǔ)

2022年，是挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存的一年。

這一年，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的成績(jī)?nèi)袠I(yè)有目共睹；這一年，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)不斷完善產(chǎn)品布局，構(gòu)建更為完善的綠色運(yùn)力平臺(tái)和綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)；這一年，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)持續(xù)深耕新能源賽道，攜手產(chǎn)業(yè)伙伴合作共贏。

2023年，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)亦將繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，以零碳智慧綠色解決方案，打造新能源商用車(chē)新勢(shì)力標(biāo)桿，推動(dòng)新能源商用車(chē)行業(yè)智能化、可持續(xù)發(fā)展。2023年，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)將沖擊15萬(wàn)輛，這是其對(duì)2022年輝煌的延續(xù)，更是其在行業(yè)變革中的創(chuàng)新勃發(fā)。