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5月22日，“北汽雷馳新能源商用車新品上市暨全球商務峰會”在山東臨沂舉行，來自多領域的眾多行業專家齊聚一堂，共同見證北汽雷馳新能源商用車的正式上市和新能源MINI卡這一行業新品類的重磅發布。

作為MINI卡這一品類的開拓者，北汽雷馳MINI卡的正式上市吸引了眾多關注，產品的市場定位、產品性能、配套服務，品牌的發展戰略等都是行業內外的關注焦點。接下來，請看第一商用車網帶來的詳細報道。

聚焦市場需求 順應發展潮流

北汽雷馳是為承接北京汽車制造廠新能源商用車戰略而打造的全新品牌，致力于滿足城配物流“最后1公里”至300公里全場景用車需求。在發布會現場，北京汽車制造廠董事長陸付軍表示，該產品是北汽雷馳聚焦市場需求、順應時代趨勢開創的首款車型，對品牌和行業的發展都具有重要意義。

北汽雷馳聯合創始人、董事長張劍表示，北汽雷馳MINI卡在路權、安全、承載、能耗、體驗、服務、外觀等方面帶來了越級表現，既符合當下汽車行業的發展趨勢，更符合用戶和道路管理者的需求。同時，北汽雷馳數字人和智能應用平臺將同步上線，企業將向車聯網、數字化、平臺化和智能化加速轉型。

北汽雷馳MINI卡不僅是一款車，也是提供快充、換電和租賃等多種商業模式、將城市物流全面場景化的平臺，該車型的上市，是推動新能源商用車發展的重要一步，也是北汽雷馳在新能源商用車研發領域的里程碑之作。

定位末端城配物流市場 靠產品力進行“降維打擊”

當前，新能源商用車還未精準解決城市末端物流配送的痛點，該細分市場被摩托三輪車、低速電動車占據，環保不達標、效率低下、舒適性差、監管困難等頑疾難以解決。與此同時，越來越多的城市對電動三輪車、摩托三輪車實施嚴格的限行、限停等政策，市場需要資質更合規、使用成本低、外觀形象好的新產品。北汽雷馳MINI卡應運而生。

該車型的車寬僅為1480mm，轉彎半徑小于4.7米，在城市狹窄道路中擁有極高的靈活性。不過，車身雖小，該車仍是完全合法合規的新能源汽車，可上綠色新能源汽車牌照，路權和其他新能源物流車無異。

更重要的是，該車的硬件并沒有絲毫“減配”，采用了卡車式底盤，非承載式車身，車架鋼材厚度達2.5mm，可承載超過1000斤的貨物。在研發階段，該產品還經歷了碰撞、鹽霧、雨淋、極寒、高溫和10萬公里道路測試，以保障車輛的安全性、承載性和可靠性。在動力方面，該車搭載的電機最大功率超過了30kW，峰值扭矩超130N·m，最大可搭載15.12度的電池，最高續航里程超過140公里。

該車還采用了乘用車的總裝工藝，做工十分精良，質量可靠。駕乘體驗也向乘用車看齊，駕駛室寬敞舒適，采用人體工程學座椅，配有冷暖空調、倒車影像、車載藍牙、中控門鎖、電動車窗等配置，為用戶提供舒適的工作環境；安全性方面，則配有VCU整車控制器、ABS防抱死、EBD制動力分配等系統，保障行車安全。

此外，北汽雷馳MINI卡還提供貨運（包括欄板、廂貨、皮卡車型）、專用車（包括冷藏、保溫、醫用深冷車型）、改裝車（包括翼展售賣、社區消防、城市環衛）等多種品類的車型，全方位覆蓋城配物流市場的需求。

獲得廣泛認可 打造行業合作“朋友圈”

自亮相以來，北汽雷馳新能源MINI卡憑借其前沿的創新性、越級性受到了行業內外的廣泛關注，如今產品正式上市，更是收獲了專業機構的認可。沙利文中國主理人及董事總經理朱爍蕾、全球新零售市場研究員 Maurice Hollins出席發布會，并正式授予北汽雷馳新能源MINI卡“新能源MINI卡開創者”的確認證書。

同時，作為新品類開創者，北汽雷馳也在金融保險、品牌傳播、大客戶業務、新商業模式、產學研融合、社會公益等多個領域與眾多相關機構開展合作。在產學研融合領域，北汽雷馳和吉林大學聯合創辦“自主創新產學研聯合研發基地”，與中國礦業大學聯合打造“大學生社會實踐基地”；在金融保險領域，北汽雷馳和光大銀行、中國人壽將就金融保險業務領域展開合作；在全媒體品牌傳播領域，北汽雷馳與CCTV-2《民族品牌》欄目、山東衛視、小紅書、抖音、騰訊達成戰略合作，將在品牌建設上進行全面發力；在技術合作領域，北汽雷馳和獅橋集團、臨沂城發智慧發展集團、鷹明新能源科技達成戰略合作，將在車輛租賃、新能源換電等領域展開深入合作；在社會公益領域，自產品上市之日起，每銷售一輛北汽雷馳MINI卡都將向“免費午餐”公益基金捐贈 10 元，同時“免費午餐”公益組織也將成為北汽雷馳 MINI 卡的首批種子用戶。

結束語

北汽雷馳MINI卡的上市，不僅順應時代發展、滿足市場需求、優化行業生態，也是推動汽車產業向電動化、智慧化方向發展的又一重大成果。未來，北汽雷馳MINI卡的廣泛應用將為新能源商用車行業的發展貢獻力量。