2022年冬奧會期間，慶鈴與博世合作推出的氫動力冷藏車在平均零下20攝氏度的嚴寒天氣下累計工作700小時、行駛15萬公里，圓滿完成后勤保障任務。為此，中國合作貿易企業協會凈菜產業專業委員會特意發來感謝信。

2022年8月，慶鈴向九龍坡區城市管理局交付重慶首臺氫動力環衛車。據測算，這種使用氫燃料電池的環衛車，每20萬公里能夠實現減排79噸二氧化碳。

2023年10月，首批搭載博世氫動力模塊的中郵物流貨車，在無錫開啟了綠色配送之旅。這是中郵物流在江蘇省的首個氫能物流示范項目。

在川流不息的成渝高速廊道上，氫燃料電池車飛馳而過，成為道路上一道亮麗風景。在這場氫能開發與應用帶來的減碳新浪潮中，慶鈴與博世扮演著不可或缺的角色。

2023.10 首批交付中郵的慶鈴氫燃料電池貨車在無錫開啟綠色配送之旅

為什么博世氫動力吸引了廣泛的關注

氫能作為一種重要的清潔能源，被認為是全球能源轉型發展的重要載體之一，也是未來國家能源體系的重要組成部分。氫燃料電池車代表著新能源汽車產業的一個重要發展方向，正逐漸成為實現零碳交通愿景的關鍵技術路徑。近年來，重慶市依托其豐富的氫能資源和成熟的汽車產業基礎，加速推進氫燃料電池汽車關鍵技術與產品的研發與產業化進程。集團與博世合資成立的博世氫動力系統（重慶）有限公司（以下簡稱“合資公司”）作為“西部氫谷”示范項目的領軍企業，憑借其綠色、高效、創新的燃料電池與重型電驅橋等產品成為了重慶新質生產力的代表，受到中外領導人的廣泛關注。

2024.4中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平參觀重慶科技創新和產業發展成果展示

2023.12 中共中央政治局常委、國務院總理李強調研考察博世氫動力系統（重慶）有限公司

2024.04德國總理朔爾茨訪華首站參觀博世氫動力系統（重慶）有限公司

結緣重慶：區位優勢、市場優勢、能源優勢 

作為中國的西南工業中心城市，重慶不僅是西部陸海新通道的起點，也是中歐班列的起點之一，這為慶鈴集團和博世在氫能領域的緊密合作提供了區位優勢條件。成渝氫走廊、長江經濟帶氫走廊、西部陸海新通道氫走廊等戰略規劃為氫燃料電池車的運營提供了巨大的潛在市場。同時，重慶豐厚的氫氣資源以及優質優價的氫氣是氫燃料電池車實現總擁有成本競爭力的重要保證。

合作歷程：技術創新、成果展示

為搶占新能源戰略至高點，集團制定了“從制造樣車邁向獲取資質，跨步走向量產量銷”的氫能源產業“三步走”戰略。依托前瞻性的戰略規劃和深厚的制造實力，集團攜手博世共同推進氫燃料電池技術在商用車領域的應用，至今成果豐碩。2019年，雙方合作的第一臺氫燃料電池車在上海車展成功亮相，標志著集團對氫能源布局的正式開始。 2021年，在重慶市政府的大力支持下，合資公司正式成立，成為集團在氫能戰略發展進程中的重要里程碑。2022年，76千瓦和134千瓦兩款主力燃料電池系統正式亮相，讓客戶一見“氫芯“。2023年，集團在重慶西洽會、智博會上展出的氫動力卡車和大功率燃料電池系統、重型電驅橋產品收獲行業關注。同年，合資公司新工廠正式投用，這將更好地推動氫能技術的商業化進程，帶動氫能產業鏈發展。

目前，集團已經完成了4.5噸至49噸全系列氫燃料電池商用車的技術開發并建立了規模化生產能力。其中，集團推出的氫動力卡車M600于2021年9月首次完成單程近400公里的成渝干線物流示范。18噸氫燃料電池車為成渝兩地及長江三角客戶提供了高效、環保的物流解決方案。49噸重卡也將在西部陸海新通道、沿長江經濟帶氫走廊等物流場景發揮重大作用。據統計，慶鈴燃料電池車輛分布運營在超過14個省、直轄市，總運營里程超過450萬公里，產業得到快速發展并逐漸形成規模效應。

集團充分整合優勢資源，構建了豐富的商用車電氣化產品組合。去年，我們推出的高效、緊湊、輕量化的重型電驅橋產品可覆蓋18噸至49噸的燃料電池和純電重型商用車，提升車輛動力總成系統效率，降低客戶運營成本。2023年，我們向客戶交付了首批重型電驅橋產品。今年，交付數量計劃超過20,000臺。接下來，我們還將推出兩款全新重型電驅橋產品，以滿足客戶對新能源商用車在不同場景下的使用需求。此外，新推出的儲氫系統瓶口閥和尾閥產品也將于今年實現量產。

秉持對“氫未來”的愿景以及發展氫動力技術的堅定決心，集團將繼續攜手博世，整合資源、優勢互補、不斷深化雙方在技術、產業、產品、市場方面的合作，為客戶提供全面的本地支持與服務，助力中國汽車行業實現碳中和目標。