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11月5日，遠程“煥能”系列換電車型新品在西安正式發布，同時，與之配套的智能換電站也在西安正式落成。

“煥能”，意為“煥發新生 無所不能”。其背后凝聚了來自電小二新能源、遠程新能源商用車、阿凡提新能源集團、國軒高科、巡鷹集團、安車檢測等新能源產業鏈上的多方力量。

那么，這一集合了多方大佬站臺的換電品牌，有著怎樣的與眾不同，其將給用戶帶來怎樣的實際運營體驗呢？

多方聯合共建  打造車電分離換電模式產業鏈

作為此次多方聯動的發起人——電小二新能源，是一家致力于新能源商用車推廣及綜合運營服務的企業。長年在新能源領域的深耕，讓其看到用戶對于新能源車存在“初期購入成本高”、“保險成本高”、“月供高”、“電池衰減”、“二手車殘值”等實際采購與運營中的痛點。鑒于此，2022年9月，其決定大力發展新能源商用車換電業務，通過車電分離的換電模式，為用戶探索能夠進一步降低成本、提升收益的新能源用車方案。

車電分離的換電模式并非新鮮事物，但要能切實降本增效，實現利益最大化，也并非易事。為此，2023年，電小二新能源先后與國軒高科（電池合作方）、巡鷹集團（電池銀行合作方）、深圳安車（換電智能裝備聯合開發方）、遠程新能源商用車（整車合作方），確立戰略合作關系，通過將動力電池端、整車制造端、換電站運營端、后市場服務端等多方融合，建立新能源生態產業鏈，整合資源，推出更優的新能源用車方案，打消用戶對于新能源物流車的用車顧慮，進一步助推新能源物流車的市場化應用。

經過多方的努力，2024年11月5日，“煥能”系列換電新品及其配套的智能換電站正式在西安發布，同時，與之配套的換電服務體系也將全部聯動起來，為用戶帶來更多高性價比的新能源用車方案。

車、站、服務一體化“煥能”方案  打破用車壁壘

從用戶的角度來看，此次電小二新能源帶來的車電分離換電方案，主要核心包括三個方面，即車、站、服務。

首先是車。此次發布的“煥能”換電物流車，包括VAN系車型遠程星享V6E換電版煥能V01，微卡系列車型星享F1E換電版煥能F01，輕卡系列車型星智H81換電版煥能H01。

其中，煥能V01整車尺寸4845mm×1730mm×1985mm，軸距3100mm，貨箱容積可達6立方米，在4.8米級VAN車中擁有較大載貨空間，同時標配270度對開式尾門，更加方便裝卸貨，續航里程達285公里。煥能F01采用輕卡級寬體駕駛室，整車尺寸5195 mm×1730 mm×1975mm，貨箱容積可達8立方米，在承載能力、裝貨空間等方面有一定優勢，能夠幫助用戶實現多拉多賺，續航里程達275公里。煥能H01整車尺寸5995mm×2160/2200 mm×3110/3310mm，采用輕量化設計，加上最大18立方米的貨箱容積、280公里的續航里程、超強的底盤性能，可滿足多種運輸需求。三款車型均采用國軒高科的動力電池，續駛里程在280公里左右，可享受最高8年或40萬公里的超長質保，可滿足城市物流中快遞快運、商超配送、冷鏈運輸、果蔬配送等近八成的運輸場景需求。

其次是與之配套的智能換電站。該換電站是電小二新能源聯合深圳安車開發的全國首創一站單倉單通道換電站，能夠適配“煥能”系列的三款車型。車輛通過APP掃碼進站，平臺端自動進行車牌識別、車型匹配和電池包匹配等一系列智能操作，3分鐘便可完成一輛車（單電池包）的電池更換。從進站到換電完成駛離換電站，駕駛員全程不用下車，與加油一樣方便。

除了過硬的“硬件”，電小二新能源的車電分離換電方案更備有多重服務，從購車貫穿車輛使用的全生命周期，為用戶消除新能源物流車的使用壁壘。具體來看，用戶可享受金融貼息、定額免息的金融服務，電池終身免費檢測，一年3次免費道路救援服務，二手車優先回購，電池換電升級服務，換電補貼等多重服務權益。

降低初期運營成本  三年可省4-5萬元

那么，在車、站、服務一體式的車電分離換電模式下，用戶到底能省下多少成本呢？

經過電小二新能源測算，以4.2米輕卡為例，按單日運行180公里，月均運營25天，統一首付2萬元，貸款36期的前提下，燃油車、純電動整車和采用車電分離換電模式運營的純電動輕卡，在單月運營成本上，采用車電分離的換電輕卡，相比燃油車成本可節省1400元，相比純電動整車可節省1200元；三年下來，便可節省4-5萬元。而在三年后還完貸款，后五年的運營中，純電動整車和采用車電分離的純電動輕卡兩者成本相差不大，但是相對燃油車，則可省出一輛車。

可以說，從車輛運營的全生命周期來看，純電動車相比燃油車能更有效地降本；而采用車電分離的換電模式，則能更有效地幫助用戶在運營初期大幅降低成本，減少壓力，讓更多用戶能用、敢用純電動車。

未來，隨著新能源車型的不斷推廣，更多的用車需求也將不斷涌現。為滿足更多細分市場終端需求，電小二新能源目前已在同步布局并開發下一代新品，包括7-8方的60度大電量輕客升級產品、全新正向開發的60度電11方小卡、120度電的大電量輕卡產品。屆時，將形成45度電6方微面、60度電7-8方輕客、45度電微卡、60度電小卡、90度電輕卡和120度電輕卡，六大產品系列的產品矩陣，覆蓋更多細分領域運輸需求。同時，為了配合產品布局，二代換電站開發計劃也同步啟動。據了解，二代換電站將采取單倉雙通道技術路線，滿足一站適配6種車型的功能，覆蓋城配場景全車型能力。

結語

當前受整體形勢影響，各行各業都“卷”得厲害，新能源行業也不例外。越是形勢嚴峻，越要抱團取暖。新能源產業鏈上各方企業的“抱團式”發展，實現資源的有效整合，為運輸市場提供更豐富的高性價比解決方案，不僅能助力用戶在新能源物流車的實際運營中降低綜合成本，提升收益，更能進一步拓寬新能源市場，提升新能源車型的市場滲透率，實現多方共贏。

“卷”出新的行業發展，未嘗不是一件好事。