近日，2024工業綠色低碳發展大會于北京舉辦，本次大會由工業和信息化部國際經濟技術合作中心主辦，邀請國際組織駐華機構代表，國內相關部委及地方政府部門代表，相關科研院所、金融機構、行業協會及企業代表，工業綠色發展領域專家，共享工業綠色發展最新趨勢、典型案例、最佳實踐。遠程新能源商用車集團黨委書記孫國輝受邀出席本屆大會，并就商用車產業綠色低碳研發與實踐進行主旨演講。

打造中國特色能源路線，甲醇助力國家能源變革

我國是富煤、少氣、貧油的能源結構，石油對外依存度超72%，其中汽車占據了石油消耗總量的70%。商用車雖然保有量少，卻消耗了51%的車用汽柴油，產生了全部汽車二氧化碳排量放的56%，排放了全部汽車PM污染物的80%。在汽車領域推廣中國特色能源路線，對于交通運輸行業、乃至國家層面都是重中之重。

經過多年的發展，甲醇憑借其多維優勢，被看作未來能源發展的新方向。作為全球公認的清潔可再生能源，甲醇常溫常壓下為液體，是液體的“氫”、液態的“電”，是風光電的最佳載體。我國甲醇產能占全球60%，自主可控，發展甲醇不僅符合綠色零碳能源理念，還能最大化的保障國家能源安全。吉利從能源安全、綠色低碳、引領創新出發，已投入運營近4萬輛甲醇汽車，累計行駛里程超200億公里，并積極投入綠色低碳甲醇制備，甲醇產業布局全球領先。依托吉利在甲醇領域20年的技術積累，遠程打造了醇氫電動特色戰略技術路線，在電動化基礎上，把甲醇作為液態的氫直接替代傳統的氫燃料電池系統用于發電供電，實現了純電動車輛充電補能方式更加便捷更經濟實用的升級發展。

醇氫電動技術路線是北方極寒地區破解純電動不能正常充放電，續航嚴重衰減的最佳方案；同時長續航、能耗低的優勢也決定了是能夠滿足所有場景、所有工況的最佳新能源商用車解決方案。醇氫電動大幅度降低排放，與國六柴油車相比，PM污染物下降98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。目前已經批量裝車的醇氫電動系統，每升甲醇可以發2度電以上，折合電價可以在1元/kWh以內，比燃油車降低成本32%-45%。

打造綠醇制備中國模式，醇氫時代未來已來

隨著《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》發布，甲醇加注被明確納入我國綠色交通基礎設施建設規劃。今年以來，國家發改委、交通部、財政部陸續發文，聚焦老舊營運貨車、城市公交車等報廢更新，出臺多項利好政策推動醇氫電動路線發展。截至目前，國家部委及各省市已出臺近50個支持醇氫汽車推廣應用的政策文件。從西北、華北到東北，從北方到南方，多樣化醇氫生態模式已經在重點區域和城市因地制宜推廣建設。

如今，受政策導向、社會認可、技術應用、資本支持等層面影響，醇氫電動迎來重要發展機遇期。遠程將堅定不移推廣醇氫生態模式，圍繞“1.2.3.3”生態戰略，以醇氫電動車輛推廣為核心，圍繞資本與產品市場雙輪驅動，實現綠醇制備、甲醇加注、醇電汽車三位一體協同發展，打造萬億級價值的中國特色綠色生態產業鏈。

2024年10月，阿拉善年產50萬噸綠色甲醇項目正式啟動，該項目是中國首個50萬噸級電解水制氫耦合工業捕集的二氧化碳合成綠色甲醇項目，可規模化消納綠電，50萬噸項目達產后預計年減碳75萬噸，進一步豐富我國節能減排方式，具有良好的社會效益和經濟效益。

本次大會上，孫國輝就醇氫生態未來發展提出以下建議：一、要建立符合中國國情的綠色甲醇標準、快速推動綠色甲醇能源快速發展；二、充分認識綠色甲醇的儲能屬性和對中國能源結構及安全的重要性；三、商用車的降碳減排一定要基于經濟性，由此才會有量的提升。

未來，遠程新能源商用車將繼續堅持以科技為引領，以用戶為核心，聚焦創領零碳陸運和可持續未來。