市場低迷下首發高端輕卡 唐駿汽車為哪般
第一商用車網記者 謝光耀 文/圖
8月26日，山東唐駿歐鈴T3輕卡高調上市。
一個默默無聞、很少在媒體上露面的輕卡企業，最近卻在一次新品發布會上高調亮相，這是為何？
對于唐駿汽車來說，T3的上市發布，既是她轉型升級的一次機遇，又正值中國卡車市場低迷之際，因此，高調上市，不僅是為自己打氣，也是為了品牌宣傳。唐駿汽車希望通過此次活動，向外界宣布：這家主營中低檔輕卡的民營企業，正式揭開了進入中高端輕卡領域的序幕。
山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司推出的T3中高端輕卡
“久違”的唐駿汽車
對于很多媒體和集團用戶來說，唐駿汽車是一家久違的企業。她在2005年改制至今的七八年間，一直耕耘在中低端輕卡市場，默默無聞，在媒體上也很少有自己的聲音。
但此次T3輕卡新品上市，唐駿汽車卻一反常態，不但廣邀政府官員、業內專家和經銷商前來捧場，更邀請全國及地方媒體現場觀摩。“T3由唐駿汽車歷時15個月，耗資1.2億元鼎力打造，它的上市，是我們公司具有劃時代意義的重要節點，同時也標志著唐駿汽車從此開始進軍高端輕卡領域。”唐駿汽車董事長薛興震這樣說道。
實際上，由于近年來中高端輕卡市場快速增長，唐駿、金杯等傳統中低端輕卡廠家面臨的競爭壓力越來越大。一方面，受前兩年汽車下鄉消費透支和今年經濟低迷的影響，中低端輕卡市場持續增長乏力；另一方面，隨著經濟的發展和城鎮化率的提高，民眾對運輸工具檔次的要求也在提高，“因此，推出更好、更高端的車型，符合經濟發展規律和車輛檔次提升的需求”。
薛興震坦言，唐駿汽車目前仍停留在賣產品的階段，品牌影響力還比較弱，“這既要求我們推出中高端產品，不斷提高產品品質和適應性，同時也要求我們開展各種推廣活動，提升品牌的知名度。正所謂‘酒香也怕巷子深’嘛！”
現在的問題是，這樣一款初出茅廬的輕卡新品，能否具有核心競爭力呢？
唐駿歐鈴T3輕卡采用仿700P車身
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T3輕卡“小試牛刀”
毫無疑問，對于久居中低檔輕卡市場的唐駿汽車來說，T3是其打破現有困境的初次嘗試。
第一商用車網記者了解到，相比唐駿之前的輕卡產品，T3系列具有幾個鮮明特點。首先是對開發平臺進行了全新設計。為了對標福田奧鈴、歐馬可和江淮帥鈴等市場競品，唐駿汽車研發中心引入人機工程學和轎車化、模塊化設計理念，對整車設計、底盤、傳動、電器、操控等系統進行了重新匹配，使其各方面性能比之前的產品平臺有了質的飛躍。
其次是配置大幅提升。在發布會現場首次亮相的是唐駿歐鈴T3 1900mm中體駕駛室車型（寬體和窄體車將在年底推出），該車型系列可搭載大柴CA4DC2、云內YN33等動力。并且，用不了多久，用戶就可以選裝福田康明斯ISF3.8發動機和國內的五十鈴4JB1技術發動機。這些國III和國IV標準發動機，品質與性能比之前唐駿輕卡搭載的動力總成都高出很多。
T3輕卡搭載的大柴發動機
T3輕卡的駕駛室儀表盤
在車身方面，據記者觀察，該車駕駛室是目前市場上逐漸流行的仿700P車身，內飾采用軟包設計，中控臺、組合儀表盤和前后大燈則采用轎車風格，新穎且耐看。“這車內部空間較大，精細化程度也比較高，比之前的唐駿輕卡有了很大提升。”現場一位經銷商代表評價說道。另據唐駿汽車技術部門負責人介紹，該車在一些關鍵總成和材料上也選用了國內較好的供應商，“比如變速箱是六安5T28五擋箱，車身鋼板都是高強度優質鋼板。此外，離合助力、動力轉向、可調方向盤、排氣制動和車門未關警示系統等，都是標配。”
記者獲悉，首款搭載大柴CA4DC2-10E4國IV發動機的唐駿歐鈴T3平板車，售價約7萬多元。“這款車定位比較寬泛，市場競品既包括江淮鈴、福田奧鈴等中檔車，也包括福田歐馬可、江淮帥鈴等高端車。”一位唐駿汽車經銷商透露說。
2012年的中高端輕卡市場上，暗潮涌動，各家企業圍繞這個細分領域不斷加碼，先有江鈴、慶鈴，再有江淮帥鈴、福田歐馬可，繼而還有躍進歐卡、一汽解放通用、金杯五十鈴……唐駿歐鈴T3能否順利躋身其中呢？一切還是未知數。
T3輕卡駕駛室內部
