第一商用車網 謝光耀

到2022年產銷達到15萬輛，行業排名第一，占比超過20%；擔當城市物流配送平臺業務，大力發展專用物流配送車及改裝車，最終將北汽新能源物流車品牌打造成為世界級城市新能源物流終端制造商和服務商。

這是北汽集團為自己的新能源物流車業務，規劃的2022戰略和目標。

為了實現這個目標，北汽集團究竟會如何做？其新能源物流車業務規劃，能夠順利實現嗎？北汽集團新能源物流車板塊“各自為政”的局面，又會如何解決呢？

請看第一商用車網帶來的分析報道。

北汽“智慧物流小鎮”

老兵新傳   打造“四個統一”

北汽集團的新能源物流車，其實并不算“造車新勢力”。

早在幾年前，北汽集團旗下的各個事業板塊和子公司就已經對純電動專用車市場展開了布局和拓展。根據第一商用車網掌握的數據，2017年，北汽集團各個板塊（包括北汽昌河、北汽常州、北汽股份（北汽威旺產品線）等）就已經取得了3000多輛的新能源物流車產銷量；2018年，北汽集團共計銷售5000多輛新能源物流車（交強險銷量口徑）。

然而，在各個子公司“分頭行動”的背后，也埋下了一定的隱憂。各自為戰、業務板塊不統一甚至商標和品牌都不統一，讓北汽集團的新能源物流車業務無法形成合力，進而推動其新能源物流車戰略的長期可持續發展。

因此而言，7月17日的上午，對于北汽而言或許是一個新的開始。7月17日，以“E路先鋒 革故籌新”為主題的北汽集團城市新能源物流車平臺專場推介會在南昌召開，來自江西省及11地市政府及主管部門、汽車行業組織、物流協會、快遞公司、汽車服務公司、金融機構、行業媒體等300余名代表參加會議。活動現場，北汽集團打造了一個針對不同應用場景的“智慧物流小鎮”，重點發布了廣泛應用于城市物流場景的全新電動汽車系列，建立起一個包括北斗星-快閃（北汽EV2）、北汽EV5、北汽EV6和北汽EV12等在內的全系產品矩陣。

北汽“智慧物流小鎮”

然而，產品的亮相，只是發布會的“冰山一角”。在這一天，北汽集團旗下多個業務板塊的新能源物流車首次集中亮相，并且全部以“北汽”LOGO的面孔出現在公眾面前。在品牌營銷層面，此前曾經出現過的北汽威旺、北汽常州、北汽昌河等品牌都讓位于“北汽”的商標和“北汽EV”的產品名稱。并且，北汽新能源物流車的產品命名規則此次也已經全部統一起來，以容積作為“北汽EV”品牌名稱后面的數字，識別度較高，比如，EV2的承載容積是2個立方米，EV5的承載容積是5個立方米，EV12寬體輕客（大VAN）的承載容積是12個立方米。

統一品牌，統一商標，統一產品標識，統一產品規劃，是這次發布會的鮮明特征。

集團支持+精準市場研究   北汽2022要成行業第一

“北汽集團推進城市新能源物流車的第一大舉措，是從平臺化的角度，把集團多元化產品的布局集中到北汽昌河?！北逼瘓F副總經理、北汽昌河董事長蔣自力這樣說道，“第二大舉措是品牌統一，將不同業務板塊的產品品牌統一到北汽品牌旗下，并通過與一些大型的新能源物流車運營平臺合作，快速搶占市場先機。”

實際上，由于北汽的新能源乘用車已經連續六年保持行業第一，因此，北汽對于新能源物流車市場同樣寄予了厚望，希望其在未來三至五年內達到行業第一的規模。

要實現新目標，就要有新手段。

第一商用車網注意到，北汽集團和北汽昌河此次發布會，與很多新品推介會的形式有很大不同。很多產品發布會的形式通常是，眾多新車型和新產品一字排開，向媒體和觀眾展示最新技術，并供其觀賞和品鑒。而北汽集團城市新能源物流車平臺專場推介會卻把車型和應用場景結合起來，打造出一個“智慧物流小鎮”的城市貨運生態圈。

比如，北汽北斗星-快閃（北汽EV2），在“智慧物流小鎮”的糧油批發市場、水果鮮花交易市場、便利店等場景中得到廣泛應用和展示。該車載貨空間為2立方米，額定載質量780kg，能夠在多個城市享受不限行的路權法規支持，續航里程最高可達100公里，滿足城市短途物流和“最后一公里”，為商超、糧油、果蔬、便民服務等多領域的個體小業主創造更大經濟效益；在急救中心場景中，北汽EV12按照醫療救護需求打造的新能源救護車，不僅空間寬敞、救護設施齊備、更具智能化和人性化，而且節能環保，續航里程長。再比如，北汽EV5、北汽EV6、北斗星-快閃（北汽EV2），可應用于通信/電力應急搶修、商超冷鏈、京東、順豐、郵政快遞等多樣化場景中?；顒蝇F場，一個覆蓋市內和城郊的新能源物流車生態圈，在這個“智慧物流小鎮”中體現得淋漓盡致。

此外，在商業模式創新上，北汽昌河還聯合茉莉科技，為新能源物流車量身定制新出行解決方案——北斗星快閃“商易行”，通過租賃等手段，幫助小型商戶以輕資產的形式獲取車輛使用權，替代傳統的車輛產權購買方式。

第一商用車網分析認為，“智慧物流小鎮”的創新模式，反映出北汽昌河以市場和客戶為導向的發展戰略，一切研發、推廣和應用等工作都基于對客戶需求的精確把握。

“城市新能源車是北汽集團全面新能源化的重要組成部分。”蔣自力表示，北汽集團在新能源物流車細分領域已經全面展開技術研發、產品投入、市場開拓等工作，尤其是去年，北汽集團明確將北汽昌河定位為發展新能源汽車、深耕新能源物流車市場的重要平臺，要以北汽昌河為主體，打造出具有差異化優勢的全新產品。

他告訴記者，北汽集團將聽取產業鏈上下游平臺以及合作伙伴的意見，不斷優化北汽物流車的空間布局和功能布局；同時，北汽還將從標準制訂等方面發力，進一步降低物流車的使用成本，確立北汽集團的領先優勢，早日實現從“產品領先”1.0階段向“市場領先”2.0階段的進化。

2019年，北汽集團“重裝出發”，新能源物流車市場的格局，是否會發生新的演變呢？