第一商用車網 鄭林海

近年來，在國家政策、人們生活品質提升以及新冠疫情等多重因素影響下，冷鏈物流的發展趨勢已勢不可擋，成為新的藍海市場已是必然。

千億級市場規模下，冷鏈行業自然吸引了眾多物流企業競相關注及布局。其中，河南易佰捷供應鏈管理有限公司（下稱“易佰捷”）在冷鏈物流領域的動作可謂是尤為活躍。近日，第一商用車網小編在用戶走訪中，采訪到易佰捷總經理王瑞，看看這位在物流行業闖蕩20多年的“老兵”是如何布局冷鏈物流的。

13年的信任 讓用戶率先購買歐航國六車型

2020年7月，易佰捷在鄭州注冊成立。雖然是不到一年的新公司，但易佰捷在冷鏈物流行業卻是十足的“老兵”，其前身是一家在鄭州從事了20多年冷鏈運輸的物流企業，擁有著其他新入局物流企業所不具備的豐富行業經驗和人脈資源。在此幫助下，易佰捷快速發展壯大，在一年不到的時間里便擁有了200多輛物流車型，業務遍布全國。

“2020年，為響應國家保護環境的號召，易佰捷率先采購了10輛福田歐航國六冷藏車。”王瑞說道。

對于距離國六實施還有一年，就選擇歐航國六車型的原因，王瑞表示：“不同于普通的物流運輸，冷鏈物流在運輸過程中，不僅要求儲藏環境要保持恒溫，對運輸時間的要求也十分嚴苛，這樣才能達到保鮮、保質的目的。因此，易佰捷對冷鏈車輛的要求是十分嚴格的，尤其在國六階段更是要慎之又慎。之所以提前選擇歐航歐馬可國六車型，并不是一時興起，而是13年來積累的信任。”

據了解，易佰捷從2008年便開始接觸福田歐馬可旗下的中輕卡車型，13年來，購買和使用了多款該品牌車輛。目前，公司還有20多輛歐馬可車型處于運營狀態。“就多年的使用來看，福田歐航歐馬可的車輛品質都很不錯，不管是從經濟性，還是時效性，抑或是可靠性等方面都能滿足我們的使用需求。”

2019年末福田汽車發布歐航超級中卡，隨后又推出系列歐航國六產品。易佰捷在獲悉歐航是福田汽車根據最新法規、政策、用戶群需求變化，采用全新一代的ME4平臺打造的超級中卡產品，相較原中卡產品技術實現大幅躍升，并且是由歐航歐馬可事業部運營管理。王瑞出于對福田歐馬可13年的信任積累，對于新發布的歐航品牌也是非常認可，于是便在2020年一次性購買了10輛歐航國六車型，做了第一批國六產品的嘗鮮者。 

“我平時經常和公司的司機交流，近1年的時間運營下來，他們表示，歐航車輛從未出現過毛病，對車輛都非常滿意，這是很少見的。20多年來，公司購買了很多品牌的車輛，一開始都很好，但是時間一長，這些車輛動力不足、經常壞在半路等問題頻發，嚴重影響了公司的時效性。相比較來看，歐航歐馬可的優勢盡顯。”

動力強、夠智能  用戶認可歐航國六冷藏車

除了車輛不容易出毛病，歐航還有諸多優勢都讓王瑞感到滿意。

“由于易佰捷業務繁多，這些歐航車輛在定點路線運營，主要路線為上海到合肥以及南寧到桂林，幾乎每個月都是全勤出車,人停車不停,日夜兼程。一年不到的時間里，車輛的運營里程數都在10萬公里左右，最長里程達到12萬公里。”

近一年的時間都保持如此高強度的工作，車輛未出過毛病，主要得益于歐航強勁的動力和高質量。動力方面，這些歐航國六車型搭載福田康明斯F4.5國六發動機，最大功率220馬力，在同行業、同排量發動機中動力強勁，動力儲備能力更強，可滿足各種冷鏈運輸工況的動力需求；而且，福田康明斯發動機在我國卡車行業有著廣泛的贊譽，可靠性和高效性有著充分的保障。

“公司的這些車，燃油經濟性挺不錯的，綜合算下來，百公里油耗在17L左右。這個油耗在同級別的產品中可以排進前列。”王瑞說道。

根據冷鏈行業需求及作業工況特點，歐航冷藏車進行了一系列升級。其聯合國內領先改裝廠，實現整車一體化研發設計，底盤上裝完美匹配；廂體采用先進的歐洲三明治制版工藝，具備重量輕、強度高、保溫性能好、耐腐蝕性強等特點。

“歐航的廂板內無空氣間隙，無金屬熱橋設計，保溫性、氣密性和隔熱性指標都不錯，再配上國際知名的冷機產品和大電流發電機，可以保證貨物在運輸過程中一直處于較為合適的溫度環境，保證運輸的物品一路領‘鮮’。”

在管理方面，歐航也為易佰捷提供了更智能的服務。據了解，易佰捷的歐航國六車型配裝了iFoton智慧卡車車聯網系統，形成了“人+車+貨”的智能管理。iFoton車聯網系統提供手機和電腦應用端，實現與易佰捷公司網絡的互聯互通，共享互聯網大數據和各類內容與應用信息平臺，為易佰捷提供車輛遠程診斷、故障救援、維保提醒等整車服務；還可提供音樂聽書、違章查詢、實時路況、專屬導航等，基于“車生活”的增值服務和便捷生活資訊，緩解司機的旅途疲勞。

結語

我國冷鏈物流市場發展空間巨大，目前被分割的“蛋糕”僅僅只是一部分。隨著冷鏈市場的逐步成熟，競爭將進一步加劇，不久的將來，市場在繁盛的同時也或將迎來大洗牌。

在此背景下，易佰捷為了掌握更多的市場話語權，提升企業競爭力，除了采購高品質的冷鏈運輸裝備外，還在不斷提升客戶的服務體驗。王瑞感嘆：“冷鏈就是做服務，不管在何時，服務都是第一位的。如果服務滿足了客戶的需求，哪怕在價格層面上比別人高一點，用戶也還是愿意認可我們的。”