2022年7月28日上午，在交通運輸部舉行的7月份例行新聞發布會上，交通運輸部新聞發言人、政策研究室副主任舒馳向媒體表示，上半年，在各方面的共同努力下，隨著物流保通保暢等各項措施落實到位，交通運輸主要指標在經歷4月份短暫波動后逐步恢復，特別是貨運量基本恢復至去年的同期水平，港口外貿集裝箱吞吐量保持增長，交通投資、快遞業務量總體回歸到正常發展軌道。根據綜合研判，下半年交通運輸經濟將延續恢復態勢。

新聞發布會現場

公路貨運量持續恢復，同比下降4.6%

舒馳在介紹上半年交通運輸情況時，談到了以下幾方面特征表現：

一是貨運量逐步恢復。上半年，完成營業性貨運量242.7億噸，同比下降2.2%，其中6月份降幅進一步收窄、基本恢復至去年同期水平。分方式看，公路貨運量持續恢復，完成177億噸，同比下降4.6%；水路完成41億噸，同比增長4.5%。

二是客運量低位運行。受新一輪疫情沖擊影響，上半年，完成營業性客運量27.6億人，同比下降37.2%。全國36個中心城市完成客運量206.7億人，同比下降22.1%。高速公路小客車出行量達到了84.7億人，同比下降23.2%。

三是港口集裝箱吞吐量保持增長。上半年，集裝箱吞吐量完成1.4億標箱，同比增長3%；其中外貿集裝箱吞吐量超過8500萬標箱，同比增長6.1%。完成港口貨物吞吐量75.8億噸，同比下降0.8%，其中，內貿吞吐量增長0.5%，外貿吞吐量下降3.7%，主要受煤炭、原油、鐵礦石等大宗物資進口減少影響。

四是投資繼續保持高位運行。上半年，完成交通固定資產投資超過1.6萬億元，同比增長6.7%。其中，公路完成投資12704億元，同比增長9.7%；水路完成投資739億元，同比增長4.7%。

進一步擴大交通運輸有效投資，公路在建項目總投資約7.3萬億元

交通運輸部綜合規劃司副司長王松波在回答媒體關于上半年交通重大工程進展情況時表示，交通部正按照國務院常務會議提出的“年內再開工一批高速公路聯通、省際公路瓶頸路段暢通、內河水運通道建設、港口功能提升等工程”的具體要求，督促指導各地交通運輸主管部門加快推進前期工作和開工建設，進一步擴大交通運輸有效投資。

根據介紹，公路建設總體形勢持續向好。目前新開工高速公路和普通國省道項目近170個、4800公里，總投資2910億元。截至6月底，高速公路和普通國省道新改建工程在建規模達到8.7萬公里，在建項目超過2000個，總投資約7.3萬億元。預計下半年還將加快開工一批重點公路項目，持續發揮公路建設對擴大有效投資的重要作用。

在具體項目方面，上半年，連接中俄黑河—布拉戈維申斯克公路橋正式通車，G1523寧波至東莞高速公路、G1517莆田至炎陵高速公路、G3011柳園至格爾木高速公路三條國家高速公路連接線全線貫通，青蘭高速河北涉縣至晉冀界段等路段完成改擴建，國家高速公路網絡不斷完善，骨干通道服務保障能力進一步提升。川藏鐵路配套公路項目全面開工，完成總投資的50%，部分項目已經建成。深中通道、常泰長江大橋、烏尉高速等戰略性、標志性重大工程有序實施。此外，張靖皋長江大橋、京臺高速齊河至濟南段改擴建等重點工程項目全面開工建設。

在綜合交通樞紐建設方面，據悉，湖北鄂州國際物流核心樞紐主體工程已建成運營，7月17日正式開航。湖南長沙黃花機場綜合客運樞紐工程進度超過30%。杭州亞運會重要交通配套工程杭州西綜合客運樞紐基本建成。海南自貿港?？谛潞８劬C合交通樞紐工程進度超過75%。

物流保通保暢工作開展三個多月取得階段性成效

就媒體關心的物流保通保暢工作成效情況，交通運輸部運輸服務司副司長王繡春介紹說，交通運輸部充分發揮國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室作用，三個多月來會同各成員單位，全力以赴做好物流保通保暢工作，取得了階段性成效。

一是全國交通網絡總體暢通。全國高速公路和港口航道保持暢通，沒有臨時關閉關停的高速公路收費站和服務區，干線路網的貨車通行過度管控問題總體上得到有效解決。與4月18日相比，7月26日全國高速公路貨車流量增長10.3%。

二是主要物流指標穩中向好。7月份以來，全國鐵路貨物發送量、公路貨運量、監測港口完成貨物吞吐量、主要國際航空口岸貨郵運輸量、郵政快遞業務量分別達到2019年同期的111.1%、95.6%、116.4%、103.7%和185.2%。

三是重點樞紐基本復工達產。7月份以來，上海港集裝箱日均吞吐量為13.98萬標箱，持續保持正增長；浦東機場和白云機場恢復至正常水平。

“四好農村路” 效果顯現，建制村100%通客車

十年來，交通部開展的“四好農村路”建設，是習近平總書記親自總結提出、親自部署推進的一項重要民生工程。發布會上，交通運輸部公路局副局長顧志峰介紹了這項工程的實施對服務鄉村振興的良好效果。

一是建好，總里程十年凈增90萬公里。十年來，中央在農村公路領域累計投入車購稅資金7433億元，其中用于貧困地區的投資就達到5068億元，累計新改建農村公路約253萬公里，解決了1040個鄉鎮、10.5萬個建制村通硬化路的難題。農村公路的總里程從2011年的356.4萬公里增加到2021年底的446.6萬公里，十年期間凈增了90多萬公里。

二是管好，“路長制”覆蓋率達95.2%。截至2022年6月底，全國路長總人數64.1萬，有農村公路管理任務的縣級行政單位“路長制”覆蓋率達95.2%。

三是護好，列養率達到99.5%。截至2021年底，我國農村公路路面的鋪裝率、列養率、優良中等路率分別增加到89.8%、99.5%和87.4%，農村公路基本實現“有路必養、養必到位”。

四是運營好，實現具備條件的建制村100%通客車。新增了5萬多個建制村通客車，具備條件的建制村100%通了客車，農民朋友“抬腳上客車”已經從愿景變為現實。農村客貨郵融合發展的水平也明顯提升，基本實現了“運有所達”。

據交通運輸部公路局副局長顧志峰介紹，上半年，全國農村公路完成固定資產投資1836.5億元，同比增長15.9%。全國新改建農村公路6萬公里，同比增長17.7%。

千億資金加大對物流樞紐和物流企業支持力度

國務院關于印發扎實穩住經濟一攬子政策措施的通知中明確提出，統籌加大對物流樞紐和物流企業的支持力度。交通運輸部綜合規劃司副司長王松波就此介紹了交通運輸部重點開展以下三方面工作：

一是在政策方面，支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈。近期，交通部聯合財政部印發《關于支持國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的通知》，聚焦國家綜合立體交通網主骨架重要節點，用3年左右時間，集中支持30個左右城市實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，服務產業鏈供應鏈延伸，踐行綠色低碳發展。擬于9月份發布第一批支持的城市或城市群名單，將安排中央財政資金約50億元，支持約10個城市綜合貨運樞紐補鏈強鏈。

二是資金方面，設立并加快投放1000億元交通物流專項再貸款。聯合人民銀行印發《關于設立交通物流專項再貸款有關事宜的通知》《關于用好交通物流專項再貸款的補充通知》，指導各地交通運輸主管部門加強協調配合開展形式多樣的融資對接專項行動，推動銀行盡快發放貸款。河南等省份的交通運輸廳協調財政廳設立了交通物流專項貸款擔保資金池。

三是具體措施方面，推進寧波舟山大宗商品儲運基地建設。將寧波舟山港航設施工程列入“十四五”規劃交通運輸重大工程項目予以推進，在資金安排、建設時序、要素支撐等方面給予優先保障。

下半年交通運輸經濟將延續恢復態勢

根據交通部綜合分析研判，下半年交通運輸經濟將延續恢復態勢。發布會上，交通運輸部新聞發言人舒馳介紹了下半年交通運輸行業在促投資、穩增長方面的工作安排。

一是擴投資，積極做好擴大交通有效投資工作。堅持適度超前，以聯網補網強鏈為重點，加快建設“6軸、7廊、8通道”國家綜合立體交通網主骨架，著力推動打通“斷頭路”、水運通道項目等開工建設，提前實施一批重大交通工程。督促各地緊抓施工“黃金期”，在確保質量和安全的前提下形成更多實物工作量。

二是保暢通，全力以赴做好物流保通保暢工作。加強規范管理，及時優化調整貨車通行管控要求，確保貨運車輛順暢通行。加強統籌調度，加強供需對接，保障交通網絡高效暢通，確保重點物資安全高效運輸，全力推進貨運物流復工復產達產。

三是保市場主體，加大力度做好交通運輸助企紓困工作。指導交通運輸企業和經營業戶落實好1000億元交通物流專項再貸款，推動留抵退稅、緩繳社保費、貨車貸款延期還本付息等政策落實到位。加快形成統一開放的交通運輸市場，組織開展交通物流領域涉企違規收費專項整治。