歐V新品 福田BJ6125層半公路客車測評
5月底舉行的北京交通展上，新車并不扎堆。作為本屆客車展上惟一一款首次亮相的新品，福田歐V BJ6125全承載一層半客車自然就成了現場明星。現在的問題是，這輛車究竟有什么特性？作為一款公路客車，它能否滿足公鐵競爭壓力下客運企業的高性價比要求？下面就請跟隨記者一起來看看這款車的評測全過程。
外觀設計 層次清晰
福田歐V BJ6125客車在外觀上引入跑車概念，駕駛室兩側窗戶成45°角向上傾斜，連接到上層的乘客區，層次清晰。整車長12米，不過乘客區高于12米普通客車，一方面便于乘客在較高處欣賞風景，另一方面增加座位數，使行李艙空間更大，能夠滿足長途客運中對大體積行李的需求。
車尾頂部設計引入跑車中的擾流板概念，從車尾看上去整個車型充滿運動感，同時擾流板有利于減少風阻，提高客車的行駛速度并能減少油耗。
內飾解析
1.駕駛室
福田歐V BJ6125駕駛室比較寬敞，流線形儀表臺上各個操作鍵觸手可及，方便司機應對不同的道路工況,同時液晶顯示器能夠幫助司機即時了解車內乘客動態。
2.乘客區體驗
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福田歐V BJ6125采用超低駕駛結構，乘客區延伸覆蓋了整個駕駛區，比普通12米的客車多增加10個座位數，最高載客數可達59個。乘客區的座椅橘色給人比較明快的感覺，不過前后座椅之間的間距比較小，體形較大的人坐車會略顯局促。
該車在細節上設計得比較貼心，座椅后部左邊設計了一個可折疊杯托，并配有固定支架，防止客車高速行駛過程中液體濺散；中部配備了物品掛鉤，右邊是一個高強度扶手。
車內除了配備飲水機外，還配備了可折疊17’液晶顯示器、時間溫度顯示器、夜光燈和夜行燈。
動力系統及懸掛系統
福田歐V BJ6125采用康明斯ISME300 30電控高壓共軌柴油發動機，動力大，油耗低，整車采用前獨立懸架結構，前后懸架是六氣囊空氣懸架，提高了駕乘舒適度，標配前盤后鼓制動器（帶自調隙裝置）、ABS、電渦流緩速器，提高了整車安全性。
