0【第一商用車網 原創】
“就汽車產業而言，自4月以來有所好轉，市場仍處于緩慢恢復階段，汽車行業經濟運行依然面臨較大壓力，行業企業效益水平處于低位。從目前看，全年實現穩增長目標任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業平穩增長。”
6月9日，中國汽車工業協會召開汽車產銷數據例行發布會。從披露的數據來看，5月，汽車產銷環比、同比均實現增長。這一方面，得益于5月生態環境部等五部門聯合發布的《關于實施汽車國六排放標準有關事宜的公告》，有助于市場穩定；另一方面，“五一”小長假期間，多地紛紛推出購車促銷措施，以及舉辦汽車消費節、汽車嘉年華等營銷活動，助力市場需求溫和回暖，較4月有所回升；此外，上年同期仍處于疫情影響較大的階段，基數較低。
其中，新能源汽車產銷繼續延續快速增長態勢，汽車出口貢獻顯著。下面請看第一商用車網報道。
5月汽車銷238.2萬輛 同比增幅約28%
5月，汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。1-5月，汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。
從5月數據來看，隨著前期促銷潮熱度降低，消費逐步回歸理性；國家及地方政府陸續出臺的促消費政策，疊加五一假期的各類營銷活動等綜合因素影響，5月整體汽車市場較4月有所好轉。從1-5月數據來看，由于去年4-5月同期基數相對較低，汽車累計產銷增速較1-4月進一步擴大。
乘用車方面，5月，乘用車產銷分別完成201.1萬輛和205.1萬輛，環比分別增長13.1%和13.3%，同比分別增長18.2%和26.4%。其中，傳統燃油乘用車國內銷量114.2萬輛，比上年同期增長10萬輛，環比增長16%，同比增長9.6%。輕型車國六實施公告的發布，有助于市場穩定。同時國常會提出延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策，也將進一步穩定市場預期，利好市場需求釋放。
1-5月，乘用車產銷分別完成906.3萬輛和900.1萬輛，同比分別增長10.6%和10.7%。乘用車市場表現兩大亮點較為突出：一是中國品牌乘用車市場份額穩定增長，5月銷量109.9萬輛，同比增長37.6%，市場份額53.6%（上升4.3個百分點），1-5月累計銷量478.1萬輛，同比增長22.7%，份額達到53.1%（上升5.2個百分點）；二是高端品牌乘用車環比較快增長，5月，國內生產的高端品牌乘用車銷量完成36.1萬輛，環比增長16.5%，同比增長32.4%，國產中國品牌推出的高端車型加入，進一步推動高端汽車市場的發展。
商用車產銷同比快速增長 市場恢復速度不及年初預期
5月，商用車產銷分別完成32.2萬輛和33萬輛，環比分別下降9.3%和4.9%，同比分別增長42.9%和38.2%。1-5月，商用車產銷分別完成162.5萬輛和161.6萬輛，同比分別增長14.2%和13.7%。
5月，貨車產銷分別完成28.5萬輛和29.4萬輛，環比分別下降9.3%和5.1%，同比分別增長45.2%和39.8%；客車產銷均完成3.7萬輛，環比分別下降9%和3.5%，同比分別增長27.3%和26.6%。
1-5月，貨車產銷分別完成144.5萬輛和144.2萬輛，同比均增長13%；客車產銷分別完成18萬輛和17.5萬輛，同比分別增長25.1%和20.2%。
從月度來看，5月，在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈小幅下降；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈快速增長。在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷呈不同程度增長，其中微型貨車產銷增速最為顯著。在客車細分品種中，與上月相比，輕型客車產銷下降，大型客車和中型客車產銷呈不同程度增長；與上年同期相比，三大類客車品種產銷均呈明顯增長。
從1-5月累計來看，在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數增長，其中客車產銷增速高于貨車。在貨車主要品種中，與上年同期相比，中型貨車產銷小幅下降，其余三大類貨車品種產銷呈不同程度增長。在客車主要品種中，與上年同期相比，大型客車和輕型客車產銷均呈兩位數增長，中型客車產銷呈小幅下降。
“去年商用車市場整體非常低迷，全年銷量僅完成330萬輛水平。從今年1-5月份來看，商用車市場實現較不錯的恢復水平，但比年初的預期要稍差一點?！痹诒敬伟l布會上，中國汽車工業協會副秘書長陳士華說道。
新能源產銷同比快速增長 汽車出口持續快速增長
5月，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。1-5月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。
5月新能源汽車產銷按動力類別分布
5月，汽車企業出口38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%。分車型看，乘用車本月出口32.5萬輛，環比增長3.1%，同比增長66.3%；商用車出口6.3萬輛，環比增長5.2%，同比增長28.6%。新能源汽車出口10.8萬輛，環比增長7.9%，同比增長1.5倍。
1-5月，汽車企業出口175.8萬輛，同比增長81.5%。分車型看，乘用車出口146.7萬輛，同比增長96.6%；商用車出口29.1萬輛，同比增長30.9%。新能源汽車出口45.7萬輛，同比增長1.6倍。
5月，在整車出口前十位企業中，上汽出口量達8.3萬輛，同比增長5.9%，占總出口量的21.3%。與上年同期相比，奇瑞出口增速最為顯著，出口達7.4萬輛，同比增長1.7倍。1-5月，整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口6.9萬輛，同比增長14.2倍；奇瑞出口31.9萬輛，同比增長1.8倍；長城出口9.9萬輛，同比增長1倍。
此外，中國汽車工業協會還介紹了海關總署統計口徑的汽車出口情況。據中國汽車工業協會整理的海關總署數據顯示，4月，汽車出口42.5萬輛，環比增長9.7%，同比增長1.5倍。其中，新能源汽車出口13萬輛，環比下降1.1%，同比增長3.2倍。
1-4月，汽車出口149.4萬輛，同比增長76.3%。其中新能源汽車出口51.8萬輛，同比增長1.2倍。汽車出口量前十的國家中，俄羅斯、墨西哥、比利時出口量位居前三，市場表現較強。新能源汽車出口的前三大國家為比利時、泰國和英國。
從汽車工業增加值來看，汽車經濟效益高于制造業總體。據中國汽車工業協會整理的國家統計局數據顯示，4月，汽車制造業工業增加值同比增長44.6%。2023年1-4月，汽車制造業工業增加值同比增長11.8%，比1-3月上漲7.4個百分點，高于同期制造業增加值7.9個百分點。完成營業收入28609.4億元，同比增長11.5%，高于同期制造業11個百分點；實現利潤總額1122.8億元，同比增長2.5%，高于同期制造業29.5個百分點。
