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近日，各家上市商用車及相關零部件企業紛紛發布2023年度半年報告，引起了廣泛關注。

對于商用車行業而言，今年上半年是市場復蘇的半年，受益于宏觀經濟的溫和回暖和基建項目的陸續啟動等因素，再加上去年同期銷量基數較低的緣故，企業及細分市場銷量增長的消息不絕于耳。

在市場銷量增長的同時，也暴露出一些問題，如市場需求后勁不足、競爭加劇等，為企業的生產經營帶來了不小的挑戰。那么，商用車行業的這些上市企業們上半年交出了怎樣一份成績單？誰營收最高，哪家凈賺最多？誰實現了營收和凈利潤的雙增長？哪些企業面臨盈利的巨大挑戰？下面請看第一商用車網報道。

2023年上半年上市商用車及零部件企業營收、凈利一覽

營收：濰柴破千億 解放/宇通/重汽/金龍領漲 整體較一季度大幅提升

從營收來看，小編列入的17家商用車相關業務占比較高的上市企業中，今年上半年有10家實現營收正增長，占比約58.8%。相比今年一季度，營收正增長的企業增加了2家，分別為一汽解放、安凱客車，其中一汽解放半年營收不僅實現正增長，而且增幅位居行業之首。

具體來看，濰柴動力今年上半年營收規模最高，達到1061.35億元，同比增長22.32%。營收增長來自于產品銷量增長的拉動，據企業官方數據透露，今年上半年，濰柴銷售重卡發動機14.2萬臺，同比增長81%，裝機率同比提升8.3個百分點達到38.4%；天然氣、大馬力引領市場，濰柴天然氣發動機市占率為66.9%，重卡用大馬力發動機市占率為31.7%；海外業務出類拔萃，濰柴發動機出口3.9萬臺，同比增長52%，變速箱出口2.2萬臺，同比增長93%，重卡出口2.6萬輛，同比增長97%。此外，在智能物流、液壓業務等板塊，濰柴動力也均呈現出持續向好的增長局面。

除開濰柴動力外，營收規模超過200億元的企業有4家，分別為一汽解放、福田汽車、江淮汽車和中國重汽濟南卡車，對應營收分別為330.15億元、288.45億元、223.69億元和201.87億元，同比均實現超2成正增長，其中解放增幅最高，為44.35%。今年上半年，營收規模在100億元到200億元之間的企業3家，分別宇通客車、江鈴汽車和中集車輛3家，對應營收分別為111.14億元、154.29億元和134.7億元，同比增幅依次為34.56%、8.48%和20.31%。作為客車行業龍頭企業之一，金龍汽車上半年營收雖然未實現破百億，但同比增幅達到42.55%，業績增長也是比較搶眼。

今年上半年，營收規模不到55億元的企業中，東風汽車股份營收最高，為53.98億元；其次是動力新科，營收為44.75億元；云內動力和全柴動力營收均接近30億元，中通客車和漢馬科技營收均超16億元，安凱客車營收超7億元，亞星客車營收規模接近4億元。通過二季度的發力，安凱客車在今年半年營收成功實現正增長，成為這8家中唯一家實現營收正增長的企業。

綜合來看，客車和零部件行業今年上半年營收情況不及卡車和商用車綜合車企；細分行業方面，龍頭效應異常明顯。發動機行業龍頭濰柴，中重卡行業龍頭解放，專用車行業龍頭中集，客車行業龍頭宇通，這些企業不僅營收規模領先，還實現同比高速增長。此外，相比今年一季度，各家企業上半年營收情況明顯好轉，絕大多數一季度營收正增長的企業，半年業績增長更加突出；一些企業雖然在二季度過后營收仍處于下滑通道，但同比降幅明顯大幅縮窄。可見，二季度對于半年業績沖刺至關重要，用“分秒必爭”來形容并不夸張。

凈利潤：濰柴凈賺39億 江淮/宇通/金龍扭虧為盈 行業盈利壓力較大

如今，商用車市場國內需求進入存量競爭階段，在技術升級、消費升級的壓力之下，競爭態勢也在不斷升級。那么，今年上半年，哪些企業實現了盈利，哪些企業凈利潤實現增長呢？

首先，當然要看濰柴動力。濰柴動力今年上半年營收破千億遙遙領先，凈利潤同樣也是遙遙領先，達到38.99億元，同比大漲63.07%。對比一季度，小編發現，濰柴動力半年營收將近翻倍，凈利潤則不止提高1倍，由此可見，在二季度，濰柴動力盈利能力進一加強。據企業半年報顯示，濰柴動力上半年動力總成、整車及關鍵零部件方面毛利率為17.03%，比上年同期提升1.78個百分點。

凈利潤位居第二位的企業是中集車輛。中集車輛今年上半年凈利潤18.97億元，同比暴漲418.52%，增幅位居榜首。據披露，中集車輛凈利潤大幅提升主要由于兩點，一是市場因素，受美國通脹持續和供應鏈短缺的影響，中集車輛北美業務抓住機會，承接了2022年下半年的增長態勢，并且在海外其他市場和中國市場保持了業務的穩定態勢；二是股權處置收益因素，上半年，中集車輛及子公司向中集集團轉讓所持深圳專用車合計100%股權產生股權處置收益超8億元。

剩下15家企業中，今年上半年凈利潤為正的企業有10家。其中，6家企業凈利潤在1億元到10億元之間，分別為江鈴汽車、福田汽車、中國重汽濟南卡車、宇通客車、一汽解放和江淮汽車，對應凈利潤分別為7.29億元、6.06億元、4.96億元、4.7億元、4.01億元和1.55億元，福田和解放同比增幅超100%，江鈴增六成，重汽增五成，江淮和宇通同比實現扭虧為盈。

中通客車和金龍汽車凈利潤雖然不到1億元，但同比來看，盈利表現搶眼。其中，中通客車凈利潤為0.52億元，同比大漲135.7%；金龍汽車凈利潤為0.47億元，同比扭虧為盈。

由此來看，今年上半年凈利潤實現扭虧為盈的企業有三家，分別為江淮、宇通和金龍汽車。其中，宇通客車表示，凈利潤實現大幅增長主要為受國內旅游客運、海外客車等市場需求持續恢復，公司銷量實現同比大幅增長；金龍汽車給出的原因也與海外因素有關，“主要得益于上半年公司客車出口收入同比大幅提升，產品結構改善”，同時，金龍汽車上半年公司毛利同比得到明顯提升。

當然，也有5家企業今年上半年凈利潤仍處于虧損狀態，但相比去年同期，多數呈現出虧損額度縮窄的向好現象。其中，安凱客車表示，凈利潤同比減虧，主要系本期銷售規模增加，費用同比減少所致；亞星客車表示，今年上半年，公司海外市場表現優異，海外銷量同比增長114%，但由于行業價格競爭激烈，訂單質態較差，上半年歸屬于母公司所有者凈利潤為-0.54億元，通過降本增效，同比減虧1,795.83萬元。

結束語

與商用車市場回暖一致，上市企業半年業績也呈現出大面積增長的現象，其中，一汽解放、福田汽車和中集車輛均實現了凈利潤同比暴增，這既得益于市場銷量的增長，也與產品結構調整和企業戰略轉型密切相關。市場競爭已然進入新的階段，商用車及零部件行業轉型迫在眉睫，如何在穩住傳統商用車領域競爭力的同時，發力新興領域、培育新的利潤增長點，仍是全行業共同面臨的重要課題。