近日，生態環境部在官網發布了關于公開征求國家標準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691-2018）修改單（征求意見稿）意見的通知（以下簡稱《通知》）。

為貫徹《中華人民共和國環境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》等法律法規，完善重型汽車污染物排放標準要求，生態環境部組織編制了《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691-2018）修改單（征求意見稿），現公開征求意見。

征求意見截止時間為2025年4月30日。

值得注意的是，《通知》的修改單增加了“以氫燃料作為燃料的點燃式發動機汽車及其發動機所排放的氣態污染物的排放限值及測量方法”，即使用氫氣為燃料的點燃式發動機的排放標準及相關測量方式，這意味著氫內燃機將被納入排放管理標準。

同時，修改單中還提出新增三元催化轉化器貴金屬檢測等要求：生產企業應確保任何污染控制裝置的使用，不會帶來新的大氣污染物或任何有毒有害物質的排放。裝有釩基SCR催化劑的車輛，在全壽命期內，不得向大氣中泄漏含釩化合物；并在型式檢驗時提交相關的資料（如溫度控制策略及相關測試報告等），證明在車輛使用期間的任何工況下，SCR的入口溫度低于550度。

同時，增加H.3.6.3條“如果發動機裝配的三元催化轉化器涂敷了鉑、銠、鈀以外的貴金屬，則該發動機必須進行耐久性試驗，不得使用指定劣化系數。”最后，在型式檢驗和生產一致性檢查環節均增加三元催化轉化器貴金屬檢測要求：

——增加6.6.3條要求“對于裝用了三元催化轉化器的發動機，型式檢驗時，生產企業應提交一套三元催化轉化器，按 HJ 509 的規定檢測其載體體積及各種貴金屬含量，測量結果與信息公開值的差異應不超過±10%?！?nbsp;

——增加“I.4.7貴金屬含量的檢查”，技術內容參照輕型車國六標準相關規定，詳見修改單，不再贅述。 

——貴金屬含量檢測方法參照HJ 509《車用陶瓷催化轉化器中鉑、鈀、銠的測定電感耦合等離子體發射光譜法和電感耦合等離子體質譜法》，并將該標準增加到第2章規范性引用文件。

針對國六重型柴油車在現實中的使用情況以及企業的負擔，修改單中還提出了：修改失效策略的定義、明確排放質保件故障率上報要求、調整遠程監控定位精度要求等內容，更便于實際管理和提升效率。

《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB 17691—2018）修改單(征求意見稿）