工信部堵死車企異地設新廠之路

 

    車企異地設立新廠的做法將被嚴禁。工信部最新公告稱，“汽車生產企業異地設立分廠必須在兼并現有汽車生產企業的基礎上進行”。這意味著，此前一些車企在異地“從零開始”設立新廠之路已經被徹底堵上。

 

    在工信部官網上最新發布的《關于加強汽車生產企業投資項目備案管理的通知》稱，根據《國務院關于印發汽車產業調整和振興規劃的通知》、《汽車產業發展政策》以及國務院有關文件規定，為做好汽車生產企業投資項目管理工作，將汽車生產企業投資項目備案管理的有關要求作了通知。

 

    其中，在提及“備案項目范圍”時明確提出，“汽車生產企業異地設立分廠必須在兼并現有汽車生產企業的基礎上進行”。

 

    而此舉也意味著，國家從嚴控汽車投資的角度，堵死車企異地設新廠之路。事實上，這一做法，也與國家3月中旬出臺的汽車振興計劃細則相吻合。根據細則，國家鼓勵汽車企業兼并重組，而不是另起爐灶。

 

    堵死車企異地設新廠之路，規定車型異地投產只能走兼并的“獨木橋”，也有利于嚴禁重復建設，鼓勵車企做大做強，不至于浪費存量資產。

 

    值得注意的是，在隨后工信部發布的最新一批新車公告中，兩大在異地通過兼并設廠的企業獲批，這就是廣汽日野重組沈飛日野，海馬重組鄭州輕型車企業成立海馬商務車企業。其中，將沈飛日野納入囊下的廣汽日野的企業法人為袁仲榮——廣汽集團的常務副總。