中重卡利潤規模顯現 三類車企進入白刃戰

 

時至歲末,國內多家商用車企已經著手布局明年市場。據悉,中重卡已經壓倒輕卡,成為了商用車產銷的主要支柱。目前,傳統重卡、輕卡、以及同時擁有重、中、輕卡全系列商用車的企業,都將調整戰略,欲從重、中卡市場突破,備戰明年商用車市場。

 

其中,作為國內卡車行業標桿企業的慶鈴汽車,更是從今年年初起就在重、中卡方面動作頻頻,組建成一支新的航母艦隊,與輕卡艦隊共同出擊商用車市場。慶鈴汽車負責人表示,技術質量、環保節油、性價比三方面均能領先的產品和車企的市場競爭優勢將更加明顯。

 

中重卡利潤規模顯現

 

伴隨著市場的變化,中重卡已經壓倒輕卡,成為了商用車產銷的主要支柱。統計數據顯示,全行業的重、中卡與輕卡的產銷量之比為1:1.6,而銷售收入比卻達到了達到2:1。其中,福田汽車重卡占公司卡車總銷量的18%,但對銷售收入的貢獻達到45%。江淮重卡占卡車銷量的7%,卻貢獻了33%的總銷售收入。

 

良好的規模效益,引來眾多商用車企業競相爭食這塊大蛋糕。據了解,慶鈴汽車在今年初便在重、中卡方面動作頻頻,組建成一支新中重卡隊伍,與輕卡共同搶占商用車市場,目前明年的產品計劃也早已醞釀多時。此外,陜汽環通也將根據區域市場的需求,在明年開發新車型。

 

分析指出,卡車市場的決勝之道無非是產品和服務。在產品線上既要有突出的比較優勢和獨有優勢,又要能針對不同消費者、不同區域進行細分,能夠到達和覆蓋不同細分市場。在服務上,既要針對重、中卡消費者需求的專業化,成立專業級的售前、售中、售后體系,設立重、中型商用車專賣店,配備專業的營銷及售后服務人員,又要為消費者提供“量身定做”的一攬子購車方案。

 

三類車企進入白刃戰

 

目前,從國內卡車市場來看,中重卡主要在以下三類企業之間爭奪。其中,以陜汽、北奔、紅巖、日野為代表的傳統重卡企業,積累了產銷重卡的經驗,有堅實的技術支撐。而傳統輕卡企業,基本上沒有重、中卡生產經驗,面對市場的巨大誘惑,紛紛躋身其中,例如躍進、跨越、江鈴、鄭州日產等企業。據了解,明年之內國家可能要出臺“商用車企業及產品準入規則”,這些企業很可能走兼并重組之路,購買優質的現成重卡資源。

 

第三類則是同時擁有重、中、輕卡全系列商用車的企業,以慶鈴、東風、解放、福田、江淮等為代表,將加速布局,大力開拓市場。專家指出,第三類企業比第一、第二類企業的競爭優勢明顯。決戰未來重卡市場的主角,勢必是第三類企業。