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隨著政策不斷推進，我國的皮卡市場也迎來了快速發展。而一直被視作高端化需求的自動擋皮卡，卻讓許多卡友望而卻步。擁有一款高性能低價格的自動擋皮卡，正成為越來越多卡友的心聲。

近日，北京汽車制造廠（簡稱北汽制造、BAW）推出的卡路里F7 8AT皮卡新品在北京地區的上市，顯然滿足了大家的這一期待。

應時而生 卡路里F7實力如何？

今年以來，隨著經濟秩序的恢復向好，皮卡市場需求也在同步回暖。基于這樣的背景，性價比超高的卡路里F7皮卡應時而生。那么，這款新車有哪些優勢？

首先，是超低的價格。這也是卡友們最在意的一個問題。要知道，當前皮卡市場，自動擋皮卡的價格大多在12萬元以上，10萬元以下級別的自動擋皮卡非常少見。而卡路里F7官方指導價僅為8.78萬至9.39萬元，起步價直接壓到9萬元以下，把自動擋皮卡的門檻極大降低。

其次，是超高的顏值。沒有人愿意從邋遢的外表下了解你的內心，選擇戀愛對象是這樣，選車也是如此。卡路里F7皮卡以突破性的設計，打破了原有的10萬元級皮卡的刻板印象，整體設計都更加偏向時尚潮流與霸氣風范。同時，卡路里F7采用了蜂窩格柵鏤空設計，配合透鏡設計的大燈，營造出凜冽的氣質。

而且與同級配色單調的方式不同，卡路里F7自動擋皮卡提供6款靚麗車身配色，足以滿足年輕創業者、家用車消費者或高端商務出行的多種場景需求。

三是超強的舒適性。在國內，皮卡長期以來都以工具車的屬性存在，這意味著商用皮卡擁有較好的承載能力和燃油經濟性，但操控性和舒適性一般。而卡路里F7采用了乘用車化的座艙設計，相比其他車型，卡路里F7座艙豪華度、舒適感和智能化水平都有了越級水準。

除此之外，從中控到座椅周邊，人體接觸面均采用了軟質包裹，座椅也都采用高耐磨環保織物、皮質面料，并搭配紅色法式雙縫線進行勾勒，做工細膩乘坐舒適，同時還提供了同級罕有的6向座椅調節，座墊尺寸相比同級更長，對腿部支撐也更加到位，為駕乘者長時間駕駛提供了更高的舒適度。

四是超豪華的配置。在核心動力方面，卡路里F7也同樣做到了“天花板”級別。在同級別車型中，手動擋、6AT、CVT變速箱是普遍配置，而卡路里F7卻搭載的是東安8AT自動變速箱，換擋更為平順舒適，而且低速扭矩更大，爬坡上坎更加輕松。與之搭配的是五菱柳機的2.0L發動機，最大功率為144馬力，峰值扭矩可達200牛米。有了這條核心動力鏈，卡路里F7的綜合百公里油耗僅為8.7升，與同級別1.6L發動機油耗相當，輸出功率卻更大。

卡路里F7將如何影響自動擋皮卡市場格局？

像卡路里F7這樣“高性能低價格”的產品，無疑會給自動擋皮卡市場帶來不小的沖擊，尤其是10萬級以下的細分市場。

北汽制造這次成功把8AT皮卡的價格壓到9萬元以下，并且不論是在外觀、舒適性、還是核心動力方面，都達到了同級產品的“天花板”級別，甚至一些配置已經超過了很多10萬甚至15-20萬的同類車型。這對于消費者來說，無疑是一個很好的選擇。但是對于其競爭對手來說，也是一種無形的壓力。卡路里F7的上市，勢必會令皮卡生產企業之間的“內卷”更加慘烈。但這似乎也意味著，今后市場上將會出現更多的像卡路里F7這樣高性價比產品，用戶的選擇也將越來越豐富。而不斷降低的價格，也許將吸引更多消費者選擇皮卡車型，自動擋皮卡市場或許真的有望成為下一個消費新藍海。

結語

北汽制造作為我國老牌車企，擁有70余年軍工品質做背書，實力是毋庸置疑的。其60多年間，先后制造出中國第一輛摩托車、第一輛越野車、第一輛噸級輕卡，創造了很多傳奇。如今，卡路里F7的橫空出世，再度驚艷了市場，相信在未來，這款皮卡新品會成為更多人創富和休閑的不二選擇。