金秋十月，繁華似錦。感恩我們生活在一個太平繁榮的時代，祝大家國慶節快樂！昨天我們盤點了長城皮卡即將上市的幾款拳頭產品。今天就來看看江鈴皮卡即將上市的車型展望。

江鈴大道敢探者

今年皮卡圈掀起了一陣越野版車型上市的風潮。很多汽車廠家紛紛給自家主力熱銷皮卡研發了衍生的越野版車型。而江鈴大道則在一開始就已經規劃了全能者、追光者和敢探者，分別對應商乘版、乘用版和越野版車型，實現了對皮卡全車型的覆蓋。

全能者和追光者在今年六月正式上市，該車已經在國內37個地市實現銷量第一。到了8月份的成都車展上，敢探者正式開啟了預售。預售價格為17.28—19.18萬元，在車輛款型上包含汽油/柴油AT四驅型，在配置上擁有無界版和極境版，共有4款車型。根據此前全能者和追光者的預售價和正式售價基本無變化來合理推測，敢探者的正式售價應該也是維持在17.28—19.18萬元。正式上市的時間預測在年內2個月之內。敢探者在動力、底盤和越野配置上表現非常突出。

大道敢探者汽油版搭載了2.3T FEU發動機，實現最大功率輸出190kW，最大扭矩輸出450N·m，在同價位車型中扭矩輸出數值最高，低轉速時動力響應更出色，推背感強烈。

大道敢探者柴油版車型采用了全球銷量超1000萬臺的PUMA發動機，可實現130kW的最大功率，450N·m的最大扭矩輸出。依托可變截面渦輪增壓器的應用，車輛在起步就擁有出色動力響應。PUMA 2.3T發動機具備50萬公里無大修的實力。

大道敢探者的兩款發動機在海拔5200米的唐古拉山口，動力衰減均在10%以內。

在底盤上，敢探者采用多連桿+瓦特連桿后懸，可有效抑制惡劣路況橫向擺動。在行業內首次采用輥壓成型的方鋼縱梁，縱梁截面高度183mm，位居行業第一，實現車架彎扭剛度提升10%。它具備3.2噸底盤承載能力，以及超過3噸的拖拽能力。敢探者還配備8檔阻尼可調/最高2寸高度可調的K-MAN氮氣減震，底盤懸架總行程達到220mm，大大提升通過性能和駕乘舒適性。

在越野配置上，敢探者采用博格華納智能四驅系統，穩定可靠。新車擁有全地形管理系統，有舒適、節能、運動、雪地、泥地、沙地、石地7種不同駕駛模式。敢探者配備的蠕行模式可實現惡劣路況平穩通過。它的蠕行掉頭功能開啟后，轉彎半徑可降至5米，實現行業最優。新車接近角32°，離去角27°，最小離地間隙255mm，對于常見惡劣路況都可以輕松駕馭。該車配備兩把差速鎖，并可選裝前鎖，實現陷車輕松脫困。敢探者兩側配備水深探測雷達，實現前路水深探測。涉水喉實現最大涉水深度達900mm，同級最優。敢探者還在駕駛艙內設置6個飛機鍵開關，方便后續加裝射燈、氣泵、絞盤等預留改裝接口。

除此之外，敢探者還配備了L2級自動駕駛輔助系統，擁有540°全景影像和透明底盤。大道魔盒也將首發應用在大道敢探者上。

即使是在越野車型大爆發時期，江鈴大道敢探者仍然是其中的佼佼者，實力硬核，技術領先。期待它的早日上市。喜歡它的人也不妨早日預定，因為預定有六大意向禮和三重大訂禮。

江鈴大道電動版

新能源皮卡的進程在加速，明年很可能是新能源皮卡的爆發之年。混動皮卡、增程式皮卡、電動皮卡都將閃亮登場。江鈴大道的電動版也是其中一款重磅車型。早在5月份，大道EV版就已經申報工信部了。

江鈴大道EV裝配磷酸鐵鋰蓄電池，由寧德時代新能源科技股份有限公司提供。它搭載博世汽車系統（無錫）有限公司生產的驅動電機，型號為TZ220XY001，功率為180千瓦。

江鈴大道EV的配置比較豐富，可以選裝LED前大燈、LED貫穿前位燈、LED組合尾燈、前部鍍鉻貫穿裝飾件、貨架、綁繩鉤、輪轂、前格柵攝像頭、外后視鏡帶攝像頭、后保險杠、天窗、行李架、不同顏色前保險杠裝飾條、銀色車標、選裝采用直接供電方式的ETC車載裝置等。

大道EV的總質量為3100千克，額定載質量為495千克，輪胎規格為265/65R17。接近角30，離去角為25。后懸掛是鋼板彈簧。

當電動皮卡面向個人消費者銷售時，主要的制約因素還是定價過高。大道EV能否在個人消費者群體熱銷，還是得看最終定價如何。