近日，全球首款超級增程皮卡長安獵手終于迎來正式上市，售價13.99萬元起。其中，長安獵手勇士版，豪華型單電機標箱車型，售價13.99萬元，豪華型雙電機四驅標箱車型，售價14.99萬元；長安獵手騎士版，領航型單電機標箱車型，售價16.39萬元，領航型雙電機四驅標箱車型，售價17.39萬元，旗艦型雙電機四驅標箱車型，售價19.39萬元；長安獵手鎧甲版，全能型單電機標箱車型，售價17.99萬元，全能型雙電機四驅標箱車型，售價19.69萬元，全域型雙電機四驅標箱車型，售價21.69萬元。

上市發布會上，長安汽車董事長朱華榮表示：長安汽車堅持以客戶為中心、產品為主線，將長安皮卡作為產品戰略的重要組成部分，作為產品布局的重要方向。為了加速落實長安汽車全球化“海納百川”計劃，長安皮卡將立足中國、布局全球，融入“1+5+2”全球布局，全力打造全球新能源皮卡“新價值”品牌。并且，長安汽車還將持續加大研發投入，創新皮卡“新價值”，引領皮卡“新賽道”，打造承載人們美好生活的“新皮卡”，向全球陸續推出長安獵手、P866等4款產品。

對于全球化布局，朱華榮明確指出，長安皮卡將繼續與斯特蘭蒂斯（STELLANTIS）集團深化合作，在產品研發、市場開拓等領域協同發展，共同打造皮卡產品平臺，加速拓展東盟、澳新、中南美、中東及非洲等全球市場，到2030年，力爭實現長安皮卡全球銷售50萬輛，躋身全球TOP5。同時，長安汽車還擁有“六國十地”的全球協同研發布局，來自全球30個國家和地區1.8萬余人技術研發團隊，12大領域180個實驗室，國家企業技術中心評價7屆14年名列行業第一，以及“研產供銷運”全產業鏈、全體系優勢，并把這一系列體系能力賦能在長安皮卡，加速推進長安皮卡產品戰略。

據悉，長安獵手，是長安皮卡以“既要又要還要”為目標，以長安家族DNA指導內外飾設計，以愉悅駕乘指標指導性能開發，以智能座艙標準指導整車交互研發，以低碳出行目標指導動力形式創新……在長安汽車強大技術加持下，打造出的“新皮卡”，引領皮卡新方向，樹立皮卡新標桿。

長安獵手最大的殺手锏，就是業內首創的超級大增程器，由藍鯨2.0T發動機和R100G發電機構成，其中發電機最高效率達到行業領先97%，來解決重載爬長坡等特殊路況導致的整車動力不足問題。

長安獵手轉速在1750rpm時，就能夠輸出30kW的功率，在同樣的轉速下，增程器發電功率比行業平均水平整整大了一倍，可以在低轉速下輸出強勁動力，既保證了動力性，又兼顧了低油耗。而且，相比以低轉扭力出色著稱的柴油皮卡，長安獵手最大扭矩470N·m，接近3.0T發動機水平；零百加速7.9s，比3.0T皮卡還快。 

在任何場景下，長安獵手都可以保證動力無衰減。長安獵手發動機轉速2750rpm時發電功率達到50kW，在3750rpm時達到70kW，比1.5T增程器在相同轉速下的發電功率高出近1倍，即使重載1噸、在30度斜坡上，長安獵手也可以連續行駛30公里以上。達到超充水平的發電功率，使其成為當之無愧的“超級大增程”。更重要的是，在補能算法技術的加持下，長安獵手可實現在純電行駛時，電量最低可以到8%，增程器才啟動充電，而市面上大部分車型純電模式的保電量都在15%-18%。7%-10%的電量差值，可以讓車輛純電多跑大概15公里。同時，得益于發電功率大，長安獵手從電量8%到20%的充電時間少于10分鐘，比常見插電混動PHEV和其它增程REEV車型相比，節約了10分鐘，甚至更久。對用戶而言，長安獵手純電駕駛距離更遠，充電時間更快，更省時、更省錢。

長安獵手還在長安汽車持續投入累計超過15億元，打造的“智能汽車安全技術全國重點實驗室”中,針對8個專業領域，176項實驗驗證規范的指導下進行NVH性能開發。通過全工況低扭振結構設計,在發動機和發電機之間增加了扭轉減震結構，實現發動機扭振減小80%以上，并在電機嘯叫噪聲控制，發動機振動主動抑制，全域功率、扭矩動態控制三大技術加持下，大幅提升NVH性能。長安獵手在100km/h時車內噪音是63分貝,帶來圖書館級靜謐空間，即便增程器介入，前后NVH相差＜2dB，可以忽略不計。

藍鯨大增程還能帶來比純電皮卡更有優勢的自發電能力。行業首創雙回路安全充放電技術，使長安獵手在怠速時電池發電功率達到20kW，比其他增程器的3-8kW的發電能力，大了足足一倍多，成為了移動的充電寶。220V雙插頭設計，配合大功率放電面板，整車滿油滿電，最大電量為227kW·h，能夠保證戶外作業，電鉆能連續使用超過319小時；戶外露營，2000W的電磁爐，能持續燙火鍋接近5天，讓用戶隨時隨地用電無憂。

此外，長安獵手要應用了多項首創的領先技術，志在為當下皮卡用戶提供用車最優解，志在打造二十萬內最好皮卡。在極富誠意的價格和福利下，長安獵手能否快速助力朱華榮的長安皮卡2030年躋身全球TOP5的夢想呢？