乘龍609北京上市 比解放省油費60元

    乘龍609比解放卡車，行駛200公里節省油費60元！

　　對于這一數據，不僅旁邊的觀眾感到驚訝，就連乘龍609的經銷商都感到不可思議。因為無論從發動機配置到整車設計，即使乘龍609節油性能優異，但節油效果差距似乎不應該這么大。

        

　　這是5月22日，在北京優龍會議中心舉辦的乘龍609新品上市推介會上一位卡車用戶透露的。該用戶言之鑿鑿，對乘龍609相當推崇，讓人不得不信。

　　作為一個新產品，在目前中卡品牌豪強林立的局面下，乘龍609將憑借什么立足市場，有哪些優勢與其他強勢品牌同臺競技，一決高下呢？記者在活動現場見到了柳汽銷售公司京津冀部副總李超。

　　李超表示，乘龍609作為國內中卡新產品，能夠最先運用最先進的技術，能夠將用戶的最新的需求變化反應在產品設計上，在很多方面具有明顯優勢。

　　首先，在產品定位上。乘龍609打破了國內中卡以舒適為核心的傳統定位，把安全性提高到與舒適性并重的地位。安全是效益的保障，注重安全才能保障效益，為客戶創造價值。如何加強中卡的安全性？乘龍609大膽借用重卡技術，將運用于霸龍507的龍骨框架駕駛室技術巧妙移植嫁接在中卡上，同時采用高強度鋼板，大幅提高了駕駛室的強度、剛度和被動安全性。這樣一來，中卡駕駛室獲得了重卡駕駛室的安全性，從而造就出國內安全性第一的中卡產品。

　　其次，在舒適度上。乘龍609繼續擴展用戶的舒適度體驗，并創造出多個第一。駕駛室地板至頂棚高1.6米，比歐曼ETX高出0.1米，臥鋪寬度在560~600mm，駕駛室空間高度和臥鋪寬度均為國內第一，為舒適性提供了必要的空間；大功率冷暖空調功率第一，調溫速度第一；駕駛室密閉性經權威部門測試達到97.5，國內第一；駕駛室噪音僅76.3分貝，國內第一。同時，在駕駛室如方向盤等其他配件的設計上也有精心考量，從而使駕駛環境更加友好。 

　　另外，在維修和服務方面，乘龍609表現也非常出色。駕駛室翻轉角度可達50度，前面板可開啟，維修起來很方便。同時，東風柳汽目前在全國建立其國內最完整高效的服務保障網絡體系，服務人員可在12小時內抵達故障現場，能夠最大可能減少客戶的損失。

　　優勢表現于技術創新，落實于產品定位，起源于設計理念。這些第一無一不體現出乘龍609對中卡定位的銳意創新，對用戶感受細致入微的體察，對技術不懈的改進和對安全及舒適性的不懈追求。自然引起購車用戶的關注。

　　雖然乘龍609擁有諸多優勢，但價格并不昂貴。以配備玉柴發動機的平板乘龍609來說，售價僅12.99萬，表現出優良的性價比。北京華夏雙龍總經理姚力表示，目前訂購推薦車型，不僅有價格上的優惠，更送上首次保養費和萬元油卡，這樣算下來，購車成本將縮減一兩萬。部分現場觀眾當即表示要購買乘龍609，并交了訂購誠意金。一位經常往返于北京和內蒙的運輸肉類用戶表示，五六百公里的路程，非常適合乘龍609這款中卡運營，考慮到燃油經濟性和穩定性，乘龍609是他第一選擇。

　　有理由相信，乘龍609的問世，必將進一步奠定了柳汽在中卡行業的主流地位。有著“安全舒適之王”的乘龍609必將在中卡市場贏得信賴。