奔馳卡車已占中國高端卡車市場65%份額

    上周，戴姆勒東北亞投資有限公司宣布，其向中鐵物流集團交付50臺進口奔馳Actros牽引車，合作協議總交付數量為100輛。另據奔馳卡車中國市場部高級經理李鈍介紹，由于奔馳卡車定位于中國高端的卡車市場，與之構成競爭的只有沃爾沃。“去年奔馳卡車的市場占有率是58%，今年上半年就已經達到了65%了。”

　　戴姆勒卡車中國總裁兼首席執行官馬克思表示，預計今年中國卡車的銷售規模能達到80萬輛，其中高端卡車則有望分切到5000至1萬輛的蛋糕。他還表示，去年奔馳卡車在華銷量為1500輛，預計今年最高能達到2500輛。

　　至于50輛卡車的交易總額，馬克思表示不方便透露，“卡車跟乘用車不太一樣，我們銷售的不僅是車輛本身，還包括售后服務、金融體系等一系列的套餐。”李鈍告訴記者，卡車的用戶對售后服務的關注度比乘用車車主高很多。目前，奔馳卡車的售后服務網絡在全國每個省會城市基本都有布點，北京、上海和廣州等重點城市則每個城市有兩家服務網點。他還表示，“無論開到哪個城市的指定維修網點進行保養維修，奔馳卡車車主只需刷一下購車時給你的磁卡，年底統一結賬便可。”

　　另據中鐵物流集團負責人介紹，進口高端卡車主要是能保證較高的平均車速。中低端的卡車有些因為技術問題，在山區路面行駛得比較慢，這些車輛在運輸過程中為保證全程運輸時間不變，只有在高速路面追回山區損失的時間，這樣就導致了一些安全隱患。“我們集團計劃未來1200公里以上的運輸線路都將采用奔馳卡車，800公里以下的用國產車輛就足夠了。”