卡車市場低迷延續 戴姆勒和沃爾沃銷量和營收均下滑

近日，世界兩大卡車制造商戴姆勒和沃爾沃先后發布了今年一季度財務報告。數據顯示，戴姆勒集團一季度凈利潤為14億歐元（約合人民幣103.91億元），較上一年的20.5億歐元（約合人民幣149.93億元），下降30.71%；沃爾沃一季度凈利潤為37.7億瑞典克朗（約合人民幣30.06億元），較上一年同期下降11.3%。

戴姆勒一季度銷量疲軟 拉美市場慘淡

雖然凈利潤有所下滑，但戴姆勒集團的營業收入卻出現小幅增長，達到350億歐元（約合人民幣2560.32億元）。這得益于戴姆勒一季度銷量創歷史新高，達到683885臺，其中梅賽德斯-奔馳汽車的銷量增長了7%。

相較乘用車的優異表現，戴姆勒卡車今年一季度勢頭較弱，銷售105700臺，較去年同期下降6%；收入也從去年的84億歐元（約合人民幣615.87億元），下降至82億歐元（約合人民幣601.21億元）。

談及卡車銷量疲軟的原因，戴姆勒方面的負責人解釋，今年年初世界市場普遍不好，特別是印度尼西亞、巴西和土耳其三國。在區域范圍上，歐洲市場上漲13%，北美市場保持穩定，拉美市場則下跌嚴重，幅度達到18%。

對于卡車市場的低迷現狀，戴姆勒集團去年就有所預見，和2015年的情況類似，未來一年重卡和中卡銷量較上一年都會出現不同程度的下滑，北美方面的需求將會下降10%左右。

訂單量交付量雙雙下滑 沃爾沃發力歐亞市場

沃爾沃集團今年一季度收入為717.1億瑞典克朗（約合人民幣574.04億元），較去年的747.9億瑞典克朗（約合人民幣598.69億元），下滑4%。沃爾沃稱，一季度收入的小幅下滑主要受外匯影響，另一方面北美銷量低迷，也一定程度上對其造成了影響。

從數據上看，沃爾沃卡車的交付量一季度總體下降5%，由于巴西需求較低，沃爾沃卡車在南美的銷量受到嚴重影響，若恢復之前的水平，需要一段時間；除了南美，北美市場也不容樂觀，訂單量下降54%交付量下降33%；亞洲市場相對穩定，而歐洲市場表現搶眼，訂單量上漲23%。

沃爾沃的總裁兼CEO  Martin Lundstedt表示，雖然卡車的總體訂單量有所下滑，但集團成功將卡車業務的營業利潤率提升至7.8%；同時，針對需求下滑的現狀，能夠及時對生產做出調整，值得欣慰。

在本季度的報告中，沃爾沃也針對訂單量的下降做出特別闡釋，稱訂單量和交付量雙雙下滑是市場修正的表現，說明經銷商在集中處理庫存。同時，下滑也是相對的，這主要受到去年同期市場爆發，產銷虛高的影響。

針對未來一年的發展策略，沃爾沃表示將集中更多資源發展歐洲和亞洲市場，畢竟一季度這兩個市場的整體表現較好，銷量分別增長了16%和7%，而北美和南美市場受各方面因素影響，預計未來一年會繼續維持現狀，若恢復以往的強勢表現，尚需相當長的一段時間。

編后語

通過戴姆勒和沃爾沃一季度的財務報告，我們可以發現2016年世界市場，基本延續了2015年的情況。2016年一季度，兩大世界卡車制造商銷量表現都不盡如人意。特別是在南美市場，戴姆勒和沃爾沃雙雙受挫，且未來或將持續。與此形成強烈反差的是，歐洲市場的強勢表現，尤其是在歐六排放推進后，卡車需求量大增；而亞洲市場表現也在穩步攀升，其中以中國和印度卡車的需求量最大，爭奪這兩大市場將有望成為戴姆勒和沃爾沃未來發力亞洲市場的方向。