試想，卡車在無人駕駛的情況下自由行駛在高速公路上。遇到彎道自如轉彎，遇到突發情況及時變道，仿佛被一股神奇魔力控制著。安全自由地行駛在物流樞紐站之間。也許你說它是未來運輸場景，但它很快將成為現實。

曼恩商用車與克諾爾制動、博世和慕尼黑工業大學汽車技術學院等合作伙伴攜手為高速公路開發自動駕駛卡車。在德國聯邦經濟部提供的資金支持下，該項目（Atlas L4項目）所研發的自動駕駛卡車將于2025年首秀亮相。

精益研發 · 三重升級

受經濟發展、卡車司機短缺等問題困擾，物流行業正急需結構性調整和重組。Atlas L4項目正是希望在這樣的時機下，為高速公路上的自動化卡車運營提供一個可以向工業化轉移的可能性。同時，曼恩與合作伙伴也希望通過該項目的研發助力物流行業實現3大升級。

1、提高行車安全

據合作伙伴分析稱，約有90%的道路事故是由人為錯誤造成的，而Atlas L4項目希望利用自動化駕駛系統，利用數據決策代替人為決策，從根本上提高物流行業的行車安全。

2、提高車輛使用靈活性

利用科學高效的自動化駕駛系統保障物流車輛的正常行駛工作，解決物流行業“卡車司機短缺”的問題，是Atlas L4項目做出的另外一項嘗試。

3、綠色可持續發展

降低油耗和二氧化碳排放同樣是Atlas L4自動駕駛卡車項目的愿景之一。

攜手共創 · 互助共贏

高效協作，無疑是Atlas L4項目順利開展的關鍵詞之一。克諾爾商用車系統管理委員會成員Jürgen Steinberger博士表示：“為確保L4級自動駕駛商用車安全經濟的運行，克諾爾正在處理與冗余制動系統架構相關的所有問題。”

羅伯特博世汽車轉向有限公司開發主管Jennifer Endres則補充到，“憑借項目合作伙伴的專業知識，Atlas L4項目為我們提供了開發全自動商用車轉向系統的機會，我們將在轉向系統的早期階段把穩健性、安全性等要求納入到我們的產品開發中?！?/p>

“Atlas L4是曼恩商用車在實現樞紐到樞紐自動化道路上邁出的重要一步，我們已經在準備未來物流4.0的到來?！甭魃逃密囇邪l董事會成員Frederik Zohm如是說。