第一商用車網 李秀枝

近年，國內商用車市場進入存量競爭階段，對于企業而言，與其國內“卷”得沒利潤，不如去海外市場打開新天地。不管是傳統商用車巨頭，還是新進入的新勢力企業，都將海外市場放在戰略核心位置，從產業到生態布局，緊鑼密鼓進行著。

尤其是2025年，各卡車生產企業對于海外市場的布局明顯加快，在傳播領域的“聲浪”也越來越大。那么，各卡車企業是如何布局海外市場的？哪些國家是重點目標市場？上半年又取得了哪些進展，斬獲了多少出口大單？下面就隨小編一起來看看吧。

一汽解放：500輛、2000輛、近萬輛！海外市場大單不斷

作為我國汽車工業“長子”，一汽解放在國內卡車市場處于領先地位無可厚非，而海外市場是其在新競爭環境下必須要打贏的一場戰役。根據解放2024年末提出的“SPRINT2030”國際化戰略，到2030年，一汽解放全球銷量要超過50萬輛大關，其中海外市場的銷量要達到18萬輛，占比超過三分之一。

從2025年來看，解放海外市場攻堅戰勢如破竹，大單簽約、上市和交車的消息不斷傳來。3月4日，解放與澳大利亞經銷商簽約合作備忘錄；3月18日，解放與印尼GMM公司合作20周年慶典暨2000輛合作簽約；3月23日，越南細分市場歷史首款突破2000輛單一車型——解放虎VH下線儀式舉行，現場簽署500輛虎VH全驅自卸車訂單；3月27日，解放與菲律賓代理商QSJ.MOTORS合作十周年暨萬輛下線慶典舉行，現場與QSJ.Motors公司簽署2025年2000輛出口承銷協議；4月2日，解放與韓國合作伙伴簽約合作備忘錄；5月14日傳出消息，解放131輛虎VH 4×4全驅輕卡交付菲律賓；5月22日，解放J6P重卡在塞內加爾上市；5月22日至26日，李勝深入沙特阿拉伯市場調研，同當地頭部經銷商及行業大客戶簽署多項戰略合作備忘錄協議，累計簽約近萬輛；6月7日，批量解放虎V輕卡快遞專用車出口菲律賓……

從戰略來看，一汽解放以“本土化制造+場景化產品”策略，持續推動體系優化和市場拓展。市場成果已經顯現。據公開數據顯示，一汽解放中重卡2025年1-4月出口量已超萬輛，并晉級行業前三。

中國重汽：持續放大協同效應 500輛皮卡出口厄瓜多爾

中國重汽在海外市場穩坐頭把交椅，連續20年穩居中國重卡行業出口第一位，2024年重卡出口13.5萬輛再創紀錄。2025年，中國重汽以更開放的姿態、更堅定的步伐，與全球合作伙伴并肩前行。不過，對于一些重要的大單簽訂和交車儀式，中國重汽比較低調、并沒有爆料太多（同屬于山東重工旗下、出口成績搶眼的陜汽重卡也是如此）。今年以來，讓行業比較熟知的事件僅500輛皮卡出口厄瓜多爾這一件。

從產品來看，中國重汽在海外市場主打高端化路線，持續優化市場布局，聚焦客戶需求，對標國際競品，打造“人無我有、人有我優、人優我特”的差異化競爭優勢。在市場推廣上，中國重汽在山東重工的統一部署下，與濰柴集團、中通客車、陜汽重卡等山東重工其他權屬企業一體推進、密切配合，持續放大協同效應。

從年初開始，山東重工集團黨委書記、董事長滿慎剛帶隊到沙特、科威特、阿聯酋、越南等國調研和走訪合作伙伴及大客戶；5月28日至6月2日，山東重工集團黨委副書記、總經理王志堅到德國、奧地利調研權屬企業、走訪戰略合作伙伴。母公司重要領導親自到海外跑市場，可見其對海外市場的重視，有助于中國重汽進一步鞏固傳統優勢市場領先地位和戰略新市場攻堅。

福田汽車：巴西屬地制造項目投產 全球產業鏈布局加速推進

從2004年開啟國際化歷程，福田汽車如今已經是馳騁海外市場的21年“老兵”，不管是屬地化運營還是全球服務網絡的構建都走在行業前列。面對出海新機遇，福田汽車開啟“GREEN3030”國際化戰略，爭創“世界一流商用車企業”。

從2025年上半年來看，福田汽車海外市場最矚目的成就是巴西屬地化工廠投產運行，該工廠是中國商用車在巴西首個生產線，年產能規劃5000輛，具備生產中卡、輕卡等車型能力，未來將拓展至重卡、皮卡車型。2025年第一季度，福田巴西銷量突破500輛，同比激增180%。巴西工廠投產運營，不僅是福田汽車深耕拉美市場的“橋頭堡”，更成為其全球產業鏈協同能力的縮影——從區域市場到全球生態，福田的“屬地化基因”正加速轉化為國際競爭力。

3月9日，福田汽車泰國工廠迎來第2000輛重卡下線，并舉行了大客戶交車儀式，從2024年11月泰國工廠首輛重卡下線到第2000輛重卡的優異成績，福田汽車僅用短短數月，速度驚人。據悉，2025年，福田泰國工廠將加速導入12款車型，覆蓋新能源、重卡、輕卡全品類，以更豐富的產品矩陣，服務泰國乃至亞太市場，為泰國及東南亞區域提供更為清潔、可持續的能源解決方案。

而在南非，福田汽車屬地化生產能力全面升級。3月17日，福田汽車南非首輛AMT自動擋牽引車于北汽南非工廠成功下線，該工廠總投資2.26億美元、是南非40年來投資最大的汽車制造項目。此次重卡下線，標志著南非工廠即將完成構建覆蓋全品類的生產體系，為輻射非洲市場奠定堅實基礎。

據悉，2030年，福田汽車要實現海外銷量30萬輛，新能源占比達到30%。當別家企業還在尋找出口路徑之時，福田汽車已經憑借在海外傳統能源市場的產業優勢，向新能源市場藍海進發。由此可見，前瞻的市場眼光有多重要。

東風集團：東風商用車將成立印尼公司，海外再造一個東風柳汽

2025年是東風實施國際化戰略的關鍵節點。根據規劃，2025年東風進出口公司海外出口商用車目標為4萬輛。為實現這一目標，東風在營銷體系、渠道網絡、服務能力和團隊建設四大維度同步發力，深化屬地化運營，扎根海外區域市場。

作為東風集團旗下中重型商用車核心事業板塊，東風商用車著重于以“技術攻堅+生態共建”在海外市場構建核心競爭力。其中，在東南亞市場的印尼，東風商用車海外右置車商品線重磅發布，打造的GX系列重卡斬獲大單。在能源領域，據官方信息，東風預計2025年成立印尼公司，三年內建立KD組裝工廠，助力印尼能源產業綠色轉型。

3月份，在中亞市場的吉爾吉斯斯坦，東風商用車4S店迎來揭牌運營，現場完成15輛訂單簽約。據悉，該4S店可輻射哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等鄰國市場，預示著東風在“一帶一路”沿線市場的戰略布局再獲關鍵性突破。4月份，在美洲市場，東風攜手合作伙伴打造的東風商用車品牌旗艦店暨商用車美洲區域培訓中心在厄瓜多爾落成，標志著東風出海全球化戰略實現新跨越；為深度契合美洲市場對文化融合與產品創新的需求，東風商用車還打造了DONGFENG KX足球主題紅色卡車，通過售后賦能與本地化涂裝，強化東風品牌與當地用戶之間的情感共鳴，為美洲市場注入新的活力……

可以說，東風2025年對商用車出口市場的出擊也是非常給力。不只是東風商用車，東風集團旗下其他商用車公司也在加大力度拓展海外市場。6月6日，180輛東風華神首批一體化專用車出口發車，將服務于美洲城市環衛系統；6月7日，東風柳汽公布其最新海外戰略規劃，至2030年，東風柳汽將累計投入200億元，在亞洲、非洲等區域共建9個智能制造基地，新增300家以上銷售網絡，實現年海外銷售30萬輛、在海外“再造一個東風柳汽”的目標；6月9日傳出消息，東風商用車新疆公司1600輛燃氣重卡陸續交付非洲市場……

新勢力企業：DeepWay/速豹/質子/葦渡等加速布局海外

全球化浪潮撲面而來，海外市場是機遇，也是挑戰。如果不布局海外，對于中國卡車生產企業發展而言，可能將沒有未來可言。DeepWay深向、速豹科技、質子汽車和葦渡科技等新勢力企業，也是高度重視海外市場布局，今年它們各自取得了哪些成績呢？

3月28日，速豹海外滑板系統智能制造基地投建，總投資3.5億元，計劃于2025年底建成投用。該基地將深度整合速豹自主研發的滑板底盤系統、超低溫熱泵系統及電驅橋系統，將向歐洲、中東等海外市場提供本土化解決方案。

5月29日傳出消息，葦渡科技長續航純電重卡獲加拿大3600萬元訂單，加拿大是其在中國（包含香港）、美國、歐洲、澳大利亞、新西蘭之后登陸的又一個重要國際市場。

5月30日，質子汽車首批次出口澳大利亞氫燃料重卡發車儀式，開啟質子汽車進軍澳大利亞及新西蘭新能源重卡市場新征程。

DeepWay深向則在東南亞三國市場實現連續簽約，并加速推進中東市場本地化研發。4月27日消息，DeepWay深向與中東各方就新能源重卡在中東地區的本地化研發、落地及全球化市場開拓等方面做深入溝通，加速推進各類投資及研發項目的合作落地；4月28日，DeepWay深向達成首個亞太海外經銷商戰略合作，并成功簽署新加坡市場訂單。此次首個亞太海外經銷商戰略合作，標志著DeepWay深向正式邁出國際化的關鍵一步，具有里程碑式的意義。

此外，5月16日，DeepWay深向與泰國重要合作伙伴成功簽署經銷協議，并正式達成首批泰國市場訂單，標志著其在東南亞市場取得了又一重大突破；5月22日，DeepWay深向與馬來西亞合作伙伴正式簽署經銷協議，達成首批馬來西亞市場訂單。這是繼進軍新加坡與泰國市場之后，DeepWay深向在東南亞的又一戰略性布局，標志著其國際化進程持續提速。

結束語

2025年才行至一半，中國卡車生產企業在海外市場就已經發生了這么多“大事”，更別說還有不少沒有曝光的訂單、簽約和戰略部署動作。從“走出去”到“走進去”，從單一產品出海到生態出海，中國卡車生產企業用創新和智慧力求在海外市場謀求更大的發展空間，同時也讓世界看到中國產品的硬核實力和無限潛力。

未來，世界卡車巨頭前十榜單上將有哪些中國企業的身影呢？