高端消防車牛企藏身東莞 披露攻占市場秘密

全國約40%的高端消防車，澳大利亞約70%的運輸罐車，都是東莞本土一家專用汽車生產企業———永強汽車制造有限公司（以下簡稱“永強汽車”）所生產的。這家成立于1992年的企業，最早從地面儲油罐生產制造起家，隨后開發消防車市場，通過收購多個國外知名品牌，成為國內高端消防車制造商代表之一。

永強汽車在業內享有盛名，但是甚少出現在公眾視野，相當低調。

連續收購國外企業，技術團隊融合開發

12月4日下午，在永強汽車位于寮步的20萬平方米生產基地，已經組裝完畢的消防車停放在空地上，標上了不同采購機構的標志，品種包括城市消防車、機場主力消防車、罐車等?！拔覀冏叩氖鞘召徛肪€，承接原公司的技術，進行快速的市場化，技術是國內沒有，卻是必須的。”永強汽車戰略與品牌經理楊雷介紹，收購所花費的金額屬于商業秘密，尚不能公開。不過他坦言，資金的大量投入，一定程度影響企業的正常運營，但是為了市場的開拓，收購成為一個重要手段。

2009年，永強汽車收購奧地利盧森寶亞公司股權，一系列的收購在隨后發生。2010年，永強收購英國“豪邁”，直接進軍機場特種消防車。2011年購買英國“西蒙”，進軍登高平臺消防車。2014年，永強汽車收購國際創新型技術———德國正負超高壓細水霧知識產權。

永強專用汽車研究院副院長、永強汽車技術總監耿麗介紹，團隊主要分為國外和國內團隊。國外團隊在收購過程當中直接納入，集中在英國，在意大利也有全地形車的研發團隊，國內則設有舉高車設計研究所等。永強本身目前擁有80余項專利技術，“國內外的團隊會有融合，我們會派國內人員到國外學習，如目前公司的一款機場消防車就是雙方合作成果”。

柔性生產，兩條線能制造數十款消防車

永強汽車的客戶包括中石化、中石油等企業，而政府采購方面，則有20多個省市消防車的生產制造點。截至2014年底，公司資產總額達10 。8億元，銷售收入7.5億元。

“我們的行業特點是小批量，多品種，采取柔性化的生產方式。”楊雷介紹，一個客戶定了5臺車，5臺都不一樣，因此很難實現機械化，但是部分零部件則可以。當天，楊雷帶著南都記者參觀了生產車間的兩條柔性生產線，就可以生產出數十款的消防車。而東莞總部基地設置的消防車產能為500臺，罐車產能是2500臺。

楊雷介紹，全國每年5000輛消防車需求，高端占據15%，“我們主要做高端，市場定位于200萬到700萬元，每年約200輛的訂單，市場占有率近40%，數十萬的不做，因為利潤低”。

在消防車領域，永強的消防車系列包括液罐車、粉罐車、多功能消防車、機車快速調動消防車、全地形車等多個產品系列。耿麗介紹，不同的車有不同的核心技術，公司按照客戶需求設計產品，并與供應商同時研發攻堅，最后集成再研發，進行整車銷售。

而在展示當中，一款機場特種消防車頗具吸引力。消防車底盤要求高，需要有抗高溫等需求，進口底盤具有20多小時的承受能力。但國內所生產底盤承受能力差，只有2到3小時，永強生產的高端消防車采用的是進口底盤。他們也研發出一款自身知識產權特種底盤，用于機場消防車當中，“飛機出事80%是在跑道邊上的無人地帶，因此對于消防車的越野性能要求高”。

另外一款特種兩棲的消防車，采用橡膠履帶，活動能力強，海陸均可以使用，可用于抗震搶險。因適用于特別領域，銷量并不大，但實用性能高。

消防人員定位，智能化成為研發方向

輕量化、智能化、專業化，這是永強汽車的高端消防車發展方向。楊雷介紹，消防車越來越細分，以前主要用于滅火、搶險等，現在供水、供熱都需要，從“2.0”朝著“4.0”發展。具體到智能化方面，需要信息管理、動靜態分析、事故診斷、作業分析、數據采集等，目前永強汽車正往這一領域研發，另外還有消防車輛信息的互聯、消防人員的信息定位等，還包括遠距離的保養服務等。

“未來10年內，消防市場的增長率在20%以上”。楊雷表示，目前國內消防“欠賬”多，按照城市人口密度，3到5公里應該有消防站，但是目前配備遠遠不夠。市場廣闊，未來幾年消防行業增長率將高于其他的行業。

永強汽車市場已發展到國外，集中在中亞、南亞等一路一帶沿線，另外在澳大利亞路上行駛的70%罐車都來自永強。也在與巴基斯坦、烏茲別克斯坦商談合作，需要長期準備，不是一蹴而就。