唐駿汽車：我們也能造高端輕卡
在日前舉行的2013中國卡車年度車型評選活動上，唐駿T3卡車榮獲“2013年度中卡”的榮譽稱號，這對于剛剛上市不久的產品來說既是肯定又是鼓勵。在頒獎典禮現場，唐駿汽車集團卡車公司總經理武登習顯得很興奮，他在接受記者采訪時表示，獲得此榮譽證明唐駿汽車具有開發高端輕卡的能力。
進軍高端輕卡領域
這家默默無聞的企業突然高調推出其高端輕卡T3產品，引發外界的高度關注。
實際上，作為國內最早生產輕型汽車的廠家之一，唐駿汽車的歷史可以追溯到1956年由淄博市交通局組建的汽車修理組。上世紀60年代，由汽車修理組發展而來的淄博汽車修理廠開始試制汽車。1971年，淄博汽車制造廠正式掛牌，先后試制輕型載重貨車、越野吉普車等，企業先后和北京內燃機總廠、中國輕騎集團等合作，得到了一定的發展。
2005年10月，淄博汽車制造廠職工持股會出資購買了輕騎集團所持80％股份和山東省汽車工業總公司所持10％股份，改制為民營控股企業淄博汽車制造廠有限公司，后又更名為山東唐駿歐鈴汽車制造有限公司。從那以后企業獲得了長足發展，逐漸成為國內輕卡行業舉足輕重的公司之一。
一直以來，唐駿汽車主要瞄準的是廣大城鎮、農村運輸市場，產品特點為價格低廉，追求實用。隨著中國城市化進程的加快，城區、城鄉之間及城際之間的中短途運輸需求快速增長，而符合這一市場需求的主要是中高檔輕卡。用戶消費能力的升級也使得用車需求從低端產品向中高端產品延伸。因此，這兩年高端輕卡市場增長迅速。在今年輕卡市場低迷的情況下，高端輕卡不跌反增，未來發展空間及潛力巨大。
唐駿汽車敏銳地察覺到這一發展趨勢，踏上了向高端輕卡挑戰的新征程。
高端品質 中端價格
歷時15個月、投資1.8億元打造的T3系列高端輕卡于今年8月26日正式上市。武登習表示：“該車型不僅應用了當今最前沿的技術，最關鍵、最重要的變化在于產品技術及內涵的升級。這是唐駿汽車具有劃時代意義的重要節點，同時也標志著唐駿汽車從此開始進軍高端市場?！?/FONT>
據介紹，T3產品主要針對的是單位用車和集團客戶以及“80后”等注重安全舒適、視覺享受的用戶群體。在研發前，唐駿汽車的營銷和研發人員就對市場做了大量調研，充分了解了用戶對產品及性能的不同需求。針對目標客戶的需求特點，唐駿汽車技術研究院對整車設計、底盤、傳動、電器、操縱等系統參數進行了精心匹配，全面引進轎車化設計理念，引入人機工程學，導入“平臺化”、“模塊化”等理念，對產品安全性能的要求高于國家法規標準，在產品研發中有30多處創新。
在價格策略上，盡管產品定位高端，唐駿汽車卻堅持中端的定價，以此來給用戶更多的實惠。據武登習介紹，目前T3的售價在7萬元左右，高配在10萬元以上。
未來將推重型車
“隨著明年產品切換到位，T3的市場表現值得期待。未來我們還將推出其他的高端產品，形成全系高端車型。”武登習表示，后續還將推出T4、T5以及重型車，讓市場知道唐駿汽車既能生產經濟型卡車，也能生產高端卡車。
據介紹，唐駿歐鈴重卡專用車基地擴建項目已開工建設?；匾巹澱嫉?000畝，設計規模年產10萬輛，裝備水平達商用車行業國際先進水平。項目達產后可實現產值100億元，利稅12億元。同時，圍繞整車配套、汽車沖壓、模具、汽車彈簧、儲氣筒、前后橋、橡塑件、電動轉向器、電子電器等項目也已落戶唐駿汽車產業園區，形成了體系化的汽車產業集群。
產品檔次的提升、產品體系的完善以及產業鏈的延伸，唐駿汽車的發展將如虎添翼。一個數字就可以說明這一點，在市場持續下滑的2012年，唐駿汽車仍取得同比2位數增長的業績。武登習信心滿滿地表示，1~10月，唐駿卡車已經完成預定的銷售任務，完成全年任務沒有問題。
