0【第一商用車網 原創】
“特斯拉上海超級工廠生產的Model 3將從上海啟程出口歐洲！”相信不少朋友最近都被這條信息刷屏了吧？國際品牌，在中國本土化生產，產品再賣至國際市場。聽起來就極度舒適，中國制造越來越多得到國際市場的肯定是普大喜奔的事情。
實際上，在商用車行業，早就有品牌干過這般“大事”。這個國際品牌就是日本的商用車巨頭五十鈴，干“大事”的那個中國品牌叫做慶鈴。最近，慶鈴聯合五十鈴又干了一件“大事”。
搭載新一代“神機” KV800將定義高端輕卡新標準
10月25日，慶鈴五十鈴汽車新技術·新產品介紹活動在深圳舉行，慶鈴汽車股份有限公司董事長羅宇光，五十鈴自動車株式會社專務執行役員前垣圭一郎，慶鈴汽車股份有限公司副董事長兼總經理林修一等中日雙方高層出席。活動現場，慶鈴汽車展示了包括最新的3.0L 4JZ1發動機和MYY變速箱在內的雙方最新合作成果，慶鈴五十鈴的KV800戰略新品也完成了首次亮相。
據介紹，這款KV800新品是日本五十鈴最新一代VL17系列輕卡的寬體車型。KV800標配五十鈴4JZ1發動機和MYY變速箱，該系列發動機和變速箱均由慶鈴五十鈴重慶合資公司生產，與日本本土實現了產品技術的完全同步。尤其值得一提的是被譽為日本五十鈴最新一代“神機”的4JZ1柴油發動機，據慶鈴股份副總經理周光輝介紹，“這款發動機就是為了輕卡專門設計，為了商用車的低速高扭矩體驗而設計，不再需要兼顧皮卡甚至乘用車。”
術業有專攻！專，只為更精。“KV800將會定義高端輕卡新標準。”慶鈴股份副總經理曹懷禮對KV800戰略新品信心十足。
繼續占領高端市場 慶鈴最大賣點是全生命周期成本
在工信部公示的第337批新車申報公告中，慶鈴4款搭載五十鈴4JZ1發動機的國六柴油新品赫然在列。這預示著KV800在國內市場上市的時間不會太遠。“生產線正在緊鑼密鼓地安裝和調試，預計年內投產”，從周光輝透露的投產時間來看，KV800戰略新品明年春就能上市。
周光輝表示，如今的商用車市場，尤其是輕卡市場競爭非常激烈。更年輕的司機群體，對車輛顏值、精細內飾、智能化、車聯網甚至自動擋方面的需求越來越強烈，慶鈴在這些方面已經做到了領先。但這些還不算慶鈴的最大賣點，全生命周期使用成本（TCO）才是。“高端客戶對高出勤率、低故障率、節油效果的要求都很高，慶鈴能持續收獲包括順豐、京東在內的高端客戶的信賴，憑借的正是慶鈴商用車的高可靠性和耐久性。而這種信賴，更會不斷地觸發循環購買。”從1999年就開始從事營銷工作的周光輝，對于慶鈴車的賣點了然于心。
“150-180馬力的國六發動機，扭矩大，動力強勁；六擋變速箱，有自動擋和手動擋可選；輕量化高可靠底盤，承載能力強……”談到KV800的目標市場，周光輝首先分析了KV800的優勢。“我們的定位很清晰，一是藍牌輕量化城配市場，二是環衛、消防等高端改裝車市場。”他非常自信地說道，“慶鈴五十鈴的卡車，100P也好，600P也好，一直是輕卡行業的引領者和領跑者。KV800新品將會再次塑造輕卡新標準，慶鈴就是這樣定位的。”
海外合作也要加強 慶鈴、五十鈴合作日益緊密
“定義輕卡新標準”，兩位慶鈴高層說過的話，并不是口號，而是實力。
慶鈴汽車股份有限公司副董事長兼總經理林修一表示，“從1985年與慶鈴開啟合作之日起，慶鈴五十鈴的定位就是高端市場。三十五年來，五十鈴和慶鈴也是按照這條路線來生產和銷售的。”此話不假，從最早引進至國內的630輕型車，到N系列的100P、600P、700P，都是當時高端輕卡的代名詞。作為五十鈴海外合作伙伴中唯一家五十鈴全系商用車產品均實現本土化生產的合作伙伴，慶鈴貢獻了五十鈴全球銷量的近20%。不夸張地說，慶鈴創造并支撐起了五十鈴品牌在中國市場的良好口碑。
更可貴的是，慶鈴不僅在中國本土與五十鈴的合作越來越深化，還能在海外市場助五十鈴一臂之力。“五十鈴在全球許多國家和地區有銷售網絡，但產品會有局限性，有的市場需要慶鈴的產品補充進來。因此，五十鈴未來將加強和慶鈴在海外市場的合作。”林修一介紹說道。緊接著，他分享了一個例子，2018年底五十鈴的一個海外市場供應吃緊，其與慶鈴合作生產的VC61重卡隨即補充進來，順利完成了該批訂單的交付。“那是我們在全球合作中走出的第一步。”前垣圭一郎這樣定義慶鈴與五十鈴在海外市場的首次合作，這也是本文開頭所提及的第一件“大事”。
結束語
在中國本土生產的產品，能以五十鈴的名義在海外市場銷售，五十鈴對慶鈴品質的肯定不言而喻。“這是因為從技術到產品，慶鈴在中國和海外都堅持一個標準，也就是五十鈴標準。”周光輝這樣分析道，“消化吸收再創新，這是發展的必經之路。經過這么多年的合資發展，我們現在基本上已經能做到同步開發。”
對五十鈴品質標準的敬畏，讓慶鈴高端的“含金量”一直很高。而全身都“寫”著全球一流的KV800新品，已然準備好市場對其“高端”成色的檢驗。
